A Vuelta a España 2026 teve início no sábado com uma prova de contrarrelógio individual em Mônaco, uma etapa programada para o final do dia que se estendeu até bem tarde da noite, com os últimos ciclistas só chegando à linha de chegada por volta das 19h30. Esses foram os primeiros quilômetros competitivos da corrida, definindo a ordem inicial da classificação geral e decidindo quem vestiria a camisa vermelha pela primeira vez. Tadej Pogačar chegou à corrida como atual campeão e grande favorito geral, e as análises publicadas após a prova de contrarrelógio levantam a questão de que, no segundo dia, o líder da equipe UAE Emirates-XRG se envolverá em um final disputado ou simplesmente se concentrará em chegar a Manosque com segurança.
As classificações secundárias ainda estão em seus estágios iniciais. A competição por pontos conta com apenas um dia de pontuação, enquanto a classificação da montanha permanece inalterada, pois a prova de contrarrelógio de abertura não continha subidas categorizadas. Isso muda no domingo: as duas primeiras subidas categorizadas da corrida ocorrem nos primeiros 50 quilômetros, e espera-se que a disputa pela camisa pontilhada atraia ciclistas das equipes menores para a fuga inicial, em busca dos primeiros pontos em jogo.
2ª Etapa: O Percurso e Seus Desafios
A 2ª etapa percorre 214,3 quilômetros, de Mônaco a Manosque, e é a etapa mais longa de toda a Vuelta a España de 2026, com largada marcada para as 12h16 e chegada prevista para por volta das 17h15. O pelotão deixa o principado rapidamente — Mônaco ocupa apenas cerca de dois quilômetros quadrados —, segue pela Côte d’Azur passando por Nice antes de virar para o interior logo ao sul da cidade e seguir em direção à Provença. Trata-se de uma etapa inteiramente francesa, o que é incomum para um percurso da Vuelta, e que apresenta as características de uma difícil corrida francesa de um dia, em vez do tradicional formato da semana de abertura espanhola.
A primeira subida classificada da corrida ocorre após 29 quilômetros. O Alto Châteauneuf-Grasse é uma subida de terceira categoria com 12,7 quilômetros e inclinação média de 3,0%, seguida, um pouco mais adiante, pelo Col de Saint-Andrieu, também de terceira categoria. Essas são as duas únicas subidas classificadas do dia, mas o perfil é enganador: o ganho de altitude é listado em 3.028 metros verticais pelo ProCyclingStats, com outras previsões estimando o valor em mais de 2.600 metros, e o ProfileScore de 96 reflete um percurso que raramente é genuinamente plano. As estradas no sul da França simplesmente não param de subir e descer.
O trecho decisivo surge mais tarde. De Esparron-de-Verdon, a cerca de 50 quilômetros da chegada, até Valensole, a 25 quilômetros da meta, quase não há trecho plano, e uma subida que antecede a reta final, com 2,8 quilômetros a 6,2%, é exigente o suficiente para causar um impacto real na composição do grupo da frente. Um trecho longo e levemente descendente leva então a corrida em direção a Manosque, onde os cinco quilômetros finais voltam a subir gradualmente a aproximadamente 2,2%, com o quilômetro final registrado em 3,6% pelo ProCyclingStats e descrito em outras prévias como tendo uma média de cerca de 3%. Essa combinação de um longo trecho aparentemente plano, mas com inclinação, e uma subida até a linha de chegada favorece ciclistas potentes, capazes de suportar um dia de subidas e ainda assim disputar um sprint, em vez dos sprinters puros.
Manosque tem um histórico recente a ser considerado. O Tour de la Provence terminou aqui em 2021, 2022, 2024 e 2025, em todas as ocasiões com a estrada subindo suavemente em direção à linha de chegada. Davide Ballerini venceu Giulio Ciccone e Alex Aranburu em 2021, e Bryan Coquard segurou Julian Alaphilippe e Filippo Ganna em 2022. Mads Pedersen venceu as duas últimas edições, derrotando Axel Zingle e Clément Champoussin em uma ocasião e Matej Mohorič na outra, em ambos os casos após uma etapa difícil em terreno montanhoso. A previsão é de clima quente, com cerca de 26 graus Celsius na largada, subindo para aproximadamente 30 a 31 graus na chegada, sol, ventos fracos e pouca ou nenhuma chance de chuva; portanto, é improvável que o clima seja um fator tático decisivo.
Fonte: procyclingstats.com
Favoritos para a etapa
Mads Pedersen, da Lidl-Trek, é a aposta mais cotada para a etapa. O dinamarquês venceu em Manosque nos últimos dois anos, afirmou que vai dar tudo de si para essa chegada e chega com uma equipe da Lidl-Trek montada em torno dele. Espera-se que a principal oposição venha da Visma | Lease a Bike, que conta com três cartas na manga — Wout van Aert, Matthew Brennan e Christophe Laporte — e cuja abordagem tática, seja um trabalho de liderança empenhado ou três opções independentes, é uma das questões em aberto do dia.
- Mads Pedersen (Lidl-Trek)
- Wout van Aert (Visma | Lease a Bike)
- Matthew Brennan (Visma | Lease a Bike)
- Christophe Laporte (Visma | Lease a Bike)
- Tadej Pogačar (UAE Emirates-XRG)
- Kaden Groves (Alpecin-Premier Tech)
- Jordi Meeus (Red Bull-BORA-hansgrohe)
- Finn Fisher-Black (Red Bull-BORA-hansgrohe)
- Axel Laurance (Netcompany INEOS)
- Ben Turner (Netcompany INEOS)
- Orluis Aular (Movistar)
- Bryan Coquard (Cofidis)
- Magnus Cort (Uno-X)
- Rasmus Tiller (Uno-X)
- Pau Miquel (Bahrain Victorious)
- Jordan Labrosse (Decathlon CMA CGM)
- Bastien Tronchon (Groupama-FDJ)
- Hugo Hofstetter (NSN)
A prévia baseada em classificações adota um ângulo diferente e avalia a etapa como uma chegada em subida. Seu principal favorito, com quatro estrelas, é Pogačar, cuja classificação em subidas de 83 é a mais alta da lista de largada, respaldada por duas vitórias em corridas de perfil semelhante nos últimos 90 dias. Os fortes candidatos com três estrelas são Primož Roglič, da Red Bull – BORA, e Richard Carapaz, da EF – EasyPost, ambos com 78 na classificação Hills e 80 na de escalada, sendo que Carapaz conquistou três pódios em corridas comparáveis no mesmo período. Os azarões de duas estrelas são Mattias Skjelmose, da Lidl-Trek, que detém a segunda maior pontuação em subidas entre os participantes, com 80, além de Oscar Onley e Axel Laurance, listados pela INEOS Grenadiers. Os ciclistas de uma estrela a serem observados são Ben Tulett, da Visma – Lease a Bike, Finn Fisher-Black, da Red Bull – BORA, que lidera entre todos os ciclistas com sete resultados entre os 10 primeiros em provas semelhantes em 11 participações, João Almeida, da UAE Emirates, e Van Aert, cuja classificação em Sprint de 76, aliada a uma classificação em Subidas de 77, o destaca caso a prova termine em um sprint com grupo reduzido. Listas de favoritos publicadas em outros veículos colocam Pedersen, Van Aert e Brennan no grupo de ponta, com Groves, Cort, Ethan Hayter, Aular e Fisher-Black um nível abaixo, e Laporte, Alberto Dainese, Vincenzo Albanese, Coquard e Meeus entre as escolhas menos prováveis. Velocistas puros, como Dainese, da Quick-Step, e Steffen De Schuyteneer, da Lotto, provavelmente esperarão por uma oportunidade em terreno mais plano, enquanto os “puncheurs”, incluindo Jarno Widar e Henok Mulubrhan, ganharão terreno se o ritmo na subida final for alto.
Previsão
O desfecho mais provável é um sprint de pelotão reduzido em Manosque, e Mads Pedersen é o favorito para a vitória. Suas duas vitórias anteriores nesta mesma chegada ocorreram após etapas montanhosas exigentes; sua equipe foi montada em torno dele para a primeira semana; e o perfil de um longo trecho aparentemente plano seguido por um sprint em subida favorece um ciclista cuja potência bruta se torna mais valiosa à medida que a fadiga se acumula. Wout van Aert é a escolha para o segundo lugar: o final da etapa lhe favorece mais do que ao seu companheiro de equipe mais jovem, e sua combinação de índices em subidas e sprints o torna a opção mais forte da Visma | Lease a Bike caso o pelotão permaneça razoavelmente grande. Matthew Brennan completa o pódio, com a ressalva de que a decisão tática da Visma poderia facilmente reordenar a posição de seus próprios ciclistas. O principal risco para essa previsão é Pogačar. Se a UAE Emirates-XRG ou outra equipe ditar o ritmo na subida de 2,8 quilômetros com inclinação de 6,2%, a maioria dos velocistas ficará para trás e o favorito de quatro estrelas do modelo de classificação se tornará muito difícil de ser derrotado, embora ele tenha pouca necessidade de gastar energia tão cedo, já que o Campeonato Mundial acontecerá mais adiante na temporada.
De qualquer forma, o fato de o dia mais longo da corrida ocorrer tão cedo confere ao fim de semana de abertura uma importância que as segundas etapas da Vuelta raramente têm. Um longo deslocamento pela Provença, mais de 2.600 metros de subida e uma chegada em subida já começarão a separar os ciclistas que chegaram em boa forma daqueles que ainda estão se preparando, e as respostas dadas em Manosque, especialmente sobre se Pogačar optará por competir ou poupar forças, definirão como o restante da primeira semana será encarado.
Resumo
- Distância: 214,3 km, de Mônaco a Manosque, a etapa mais longa da Vuelta a España de 2026
- Terreno: montanhoso e com constantes subidas e descidas, com chegada em subida; espera-se um sprint em pelotão reduzido
- Ganho de altitude: 3.028 metros verticais segundo o ProCyclingStats; em outras fontes, indicado como mais de 2.600 metros; ProfileScore 96
- Subidas principais: Alto Châteauneuf-Grasse, terceira categoria, 12,7 km a 3,0%, após 29 km; Col de Saint-Andrieu, terceira categoria; subida não categorizada na reta final, 2,8 km a 6,2%; os 5 km finais a aproximadamente 2,2%, com o último quilômetro a 3,6%
- Horário: largada às 12h16, chegada prevista para as 17h15
- Condições: clima quente e ensolarado, cerca de 26 graus Celsius na largada e de 30 a 31 graus na chegada, ventos fracos do sudeste, passando para sudoeste, com pouca ou nenhuma chuva
- Favorito à vitória: escolha da prévia, Mads Pedersen (Lidl-Trek); o maior favorito do modelo de classificação, com quatro estrelas, é Tadej Pogačar (UAE Emirates-XRG); o favorito do mercado de apostas será confirmado pela tabela de cotações
- Pódio previsto: 1. Mads Pedersen, 2. Wout van Aert, 3. Matthew Brennan