Предварительный обзор 2-го этапа «Вуэльты Испании» 2026: фавориты и прогноз

«Вуэльта Испании» 2026 года стартовала в субботу с индивидуальной гонки на время в Монако — этапа, перенесённого на позднее время и продлившегося до позднего вечера: последние гонщики достигли финиша только около 19:30. Это были первые соревновательные километры гонки, которые определили первоначальный порядок в общем зачёте и выявили первого обладателя красной майки. Тадей Погачар прибыл на гонку в качестве действующего чемпиона и безусловного фаворита общего зачёта, и в обзорах, опубликованных после гонки на время, вопрос второго дня формулируется так: примет ли лидер команды UAE Emirates-XRG участие в напряжённом финале или просто сосредоточится на том, чтобы благополучно добраться до Маноска.

Вторичные классификации пока находятся на самой ранней стадии. В очковой классификации на счету всего один день начисления очков, а горная классификация остаётся нетронутой, поскольку в стартовой гонке на время не было подъёмов, относящихся к категориям. Ситуация изменится в воскресенье: первые два категоризированных подъёма гонки приходятся на первые 50 километров, и ожидается, что борьба за голубую майку привлечёт гонщиков из небольших команд в ранний отрыв в поисках первых доступных очков.

2-й этап: маршрут и его сложности

2-й этап протяженностью 214,3 километра пройдет от Монако до Маноска и станет самым длинным этапом всей «Вуэльты Испании-2026»; его старт запланирован на 12:16, а финиш ожидается около 17:15. Пелотон быстро покидает княжество — площадь Монако составляет всего около двух квадратных километров — затем следует вдоль Лазурного берега мимо Ниццы, после чего, южнее города, сворачивает вглубь страны и направляется в Прованс. Это полностью французский этап, что необычно для маршрута «Вуэльты», и он по своим характеристикам больше напоминает сложную французскую однодневную гонку, чем традиционную испанскую гонку первой недели.

Первый классифицированный подъём гонки наступает через 29 километров. Альто-Шатонеф-Грасс — подъём третьей категории протяжённостью 12,7 километра со средним уклоном 3,0 процента, а чуть дальше по трассе следует Коль-де-Сен-Андрие, также третьей категории. Это единственные два классифицированных подъёма дня, но профиль трассы обманчив: набор высоты, по данным ProCyclingStats, составляет 3 028 вертикальных метров, хотя в других обзорах эта цифра оценивается в более чем 2 600 метров, а показатель ProfileScore, равный 96, свидетельствует о том, что трасса редко бывает по-настоящему ровной. Дороги на юге Франции просто постоянно то поднимаются, то опускаются.

Решающий участок наступает ближе к концу. От Эспаррон-де-Вердон, примерно в 50 километрах от финиша, до Валенсоля, расположенного за 25 километров до финиша, практически нет ровных участков, а подъем, ведущий к финалу, протяженностью 2,8 километра с уклоном 6,2 процента, достаточно сложен, чтобы оказать реальное влияние на состав лидирующей группы. Затем длинный участок с пологим спуском ведёт гонку к Маноске, где последние пять километров снова постепенно поднимаются с уклоном примерно 2,2 процента, а последний километр, по данным ProCyclingStats, имеет уклон 3,6 процента и в других предварительных обзорах описывается как участок со средним уклоном около 3 процентов. Такое сочетание длинного «ложного» ровного участка и подъёма к финишу благоприятно для мощных гонщиков, способных выдержать холмистый этап и при этом провести спринт, а не для чистых спринтеров.

Маноск может опираться на недавнюю историю. «Тур де ла Прованс» финишировал здесь в 2021, 2022, 2024 и 2025 годах, и каждый раз дорога плавно поднималась к финишу. В 2021 году Давиде Баллерини опередил Джулио Чикконе и Алекса Аранбуру, а в 2022 году Брайан Кокар удержал преимущество над Жюльеном Алафилиппом и Филиппо Ганной. Мадс Педерсен выиграл два последних этапа, в одном случае опередив Акселя Зингле и Клемана Шампуссена, а в другом — Матея Мохорича; в обоих случаях это произошло после сложного горного этапа. Прогнозируется тёплая погода: температура на старте составит около 26 градусов по Цельсию, а на финише поднимется примерно до 30–31 градуса; ожидается солнце, слабый ветер и практически нулевая вероятность дождя, поэтому погода вряд ли станет решающим тактическим фактором.

Источник: procyclingstats.com

Фавориты этапа

Мадс Педерсен из команды Lidl-Trek является самым популярным фаворитом этапа. Датчанин побеждал в Маноске в каждом из последних двух лет, заявил, что пойдёт ва-банк на этом финише, и прибывает с составом Lidl-Trek, построенным вокруг него. Ожидается, что основная конкуренция со стороны команды Visma | Lease a Bike, у которой есть три козыря в лице Ваута ван Аерта, Мэтью Бреннана и Кристофа Лапорта, а её тактический подход — будь то целенаправленная поддержка лидера или три независимых варианта — остаётся одним из открытых вопросов сегодняшнего дня.

• Мадс Педерсен (Lidl-Trek)
• Ваут ван Аерт (Visma | Lease a Bike)
• Мэтью Бреннан (Visma | Lease a Bike)
• Кристоф Лапорт (Visma | Lease a Bike)
• Тадей Погачар (UAE Emirates-XRG)
• Каден Гроувс (Alpecin-Premier Tech)
• Йорди Меус (Red Bull-BORA-hansgrohe)
• Финн Фишер-Блэк (Red Bull-BORA-hansgrohe)
• Аксель Лоранс (Netcompany INEOS)
• Бен Тернер (Netcompany INEOS)
• Орлуис Аулар (Movistar)
• Брайан Кокар (Cofidis)
• Магнус Корт (Uno-X)
• Расмус Тиллер (Uno-X)
• Пау Микель (Bahrain Victorious)
• Джордан Лабросс (Decathlon CMA CGM)
• Бастьен Троншон (Groupama-FDJ)
• Хьюго Хофстеттер (NSN)

В обзоре, основанном на рейтингах, используется иной подход: этот этап оценивается как финиш на подъёме. Главным фаворитом с четырёхзвёздным рейтингом является Погачар, чей рейтинг «Хиллз» (83) является самым высоким в стартовом списке, что подтверждается двумя победами в гонках с аналогичным профилем за последние 90 дней. Сильными претендентами с тремя звездами являются Примож Роглич из Red Bull – BORA и Ричард Карапас из EF – EasyPost: у обоих рейтинг Hills составляет 78, а Climbing — 80; при этом на счету Карапаса три подиума в аналогичных гонках за тот же период. «Темные лошадки» с рейтингом в две звезды — это Маттиас Скьельмосе из команды Lidl-Trek, у которого второй по величине рейтинг Hills среди участников (80), а также Оскар Онли и Аксель Лоранс, представленные в списке в составе команды INEOS Grenadiers. Однозвёздные гонщики, на которых стоит обратить внимание: Бен Тулетт из «Visma – Lease a Bike», Финн Фишер-Блэк из «Red Bull» – BORA, который лидирует среди всех гонщиков с семью финишами в топ-10 в аналогичных гонках из 11 стартов, Жоао Алмейда из UAE Emirates и Ван Аерт, чей рейтинг «Спринт» (76) в сочетании с рейтингом «Хиллз» (77) выделяет его, если гонка завершится спринтом с уменьшенным количеством участников. В опубликованных в других источниках шорт-листах Педерсен, Ван Аерт и Бреннан входят в группу фаворитов, Гроувс, Корт, Итан Хейтер, Аулар и Фишер-Блэк находятся на ступень ниже, а Лапорт, Альберто Дайнезе, Винченцо Альбанезе, Кокар и Меус — в числе аутсайдеров. Чистые спринтеры, такие как Дайнезе из «Quick-Step» и Стеффен де Шуйтенер из «Lotto», скорее всего, будут ждать более ровного участка, в то время как «паншеры», включая Ярно Видара и Хенока Мулубхана, смогут набрать преимущество, если темп на последнем подъеме будет высоким.

Прогноз

Наиболее вероятным исходом станет спринт небольшой группы в Маноске, и фаворитом на победу является Мадс Педерсен. Его две предыдущие победы именно на этом финише были одержаны после тяжелых горных этапов, его команда сформирована вокруг него на первую неделю, а профиль трассы с длинным ложным ровным участком, за которым следует спринт в гору, подходит гонщику, чья чистая сила становится всё более ценной по мере накопления усталости. Второе место, по нашему мнению, займет Ваут ван Аерт: финальный участок подходит ему больше, чем его более молодому товарищу по команде, а сочетание его рейтингов в горных и спринтерских классификациях делает его сильнейшим из гонщиков команды Visma | Lease a Bike, если группа останется достаточно многочисленной. Мэтью Бреннан замыкает тройку лидеров, с той оговоркой, что тактическое решение команды Visma может легко изменить порядок их собственных гонщиков. Главный риск для этого прогноза — Погачар. Если «UAE Emirates-XRG» или другая команда зададут высокий темп на подъеме длиной 2,8 километра с уклоном 6,2 процента, большинство спринтеров отстанут, и четырехзвездочного фаворита по рейтинговой модели будет очень сложно победить, хотя ему вряд ли стоит тратить силы на столь раннем этапе, учитывая предстоящий чемпионат мира в конце сезона.

В любом случае, самый длинный день гонки, наступающий так рано, придаёт первому уик-энду такое значение, которое вторые этапы «Вуэльты» редко имеют. Длинный переезд через Прованс, более 2 600 метров набора высоты и финиш в гору уже начнут отделять гонщиков, прибывших в хорошей форме, от тех, кто ещё набирает форму, а ответы, полученные в Маноске, особенно на вопрос, решит ли Погачар атаковать или сберечь силы, определят подход к остальной части первой недели.

Резюме

• Дистанция: 214,3 км, от Монако до Маноска — самый длинный этап «Вуэльты Испании» 2026 года
• Рельеф: холмистый и постоянно изменчивый, с финишем на подъёме; ожидается ограниченный групповой спринт
• Перепад высот: 3 028 метров по данным ProCyclingStats, в других источниках указан перепад более 2 600 метров; ProfileScore 96
• Ключевые подъёмы: Альто Шатёнеф-Грасс, третья категория, 12,7 км с уклоном 3,0%, после 29 км; Кол-де-Сен-Андрие, третья категория; некатегоризированный подъем в финале, 2,8 км с уклоном 6,2%; последние 5 км с уклоном примерно 2,2%, последний километр — 3,6%
• Расписание: старт в 12:16, предполагаемое завершение в 17:15
• Погодные условия: тепло и солнечно, около 26 градусов по Цельсию на старте и от 30 до 31 градуса на финише, слабый юго-восточный, затем юго-западный ветер, дождя практически не будет
• Фаворит на победу: выбор в предварительном обзоре — Мадс Педерсен (Lidl-Trek); главный фаворит по рейтинговой модели с четырьмя звёздами — Тадей Погачар (UAE Emirates-XRG); фаворит по ставкам будет подтверждён по таблице коэффициентов
• Прогнозируемый подиум: 1. Мадс Педерсен, 2. Ваут ван Аерт, 3. Мэтью Бреннан