«Вуельта Іспанії» 2026 року розпочалася в суботу з індивідуальної гонки на час у Монако — етапу, який було перенесено на пізній час і який тривав до пізнього вечора, а останні гонщики дісталися фінішу лише близько 19:30. Це були перші змагальні кілометри гонки, які визначили початковий порядок у загальному заліку та визначили першого володаря червоної майки. Тадей Погачар прибув на гонку як чинний чемпіон і беззаперечний фаворит загального заліку, а в оглядах, опублікованих після гонки на час, головне питання другого дня полягає в тому, чи вступить лідер команди UAE Emirates-XRG у напружену фінальну боротьбу, чи просто зосередиться на тому, щоб безпечно дістатися до Маноска.
Додаткові класифікації поки що перебувають на початковій стадії. У очковій гонці наразі зараховано лише один день, тоді як гірська класифікація залишається незаповненою, оскільки на вступній гонці на час не було підйомів, що входять до категорій. Ситуація зміниться в неділю: перші два категоризовані підйоми гонки припадають на перші 50 кілометрів, і очікується, що боротьба за гірську класифікацію спонукатиме гонщиків з менших команд до раннього відриву в пошуках перших очок, які можна заробити.
2-й етап: Маршрут та його виклики
2-й етап пролягає на відстань 214,3 кілометра від Монако до Маноска і є найдовшим етапом усього «Вуельта-а-Еспанья» 2026 року; старт заплановано на 12:16, а фініш очікується приблизно о 17:15. Пелотон швидко залишає князівство — площа Монако становить лише близько двох квадратних кілометрів — після чого рухається вздовж Лазурного берега повз Ніццу, а потім, трохи південніше від міста, повертає вглиб країни і прямує до Провансу. Це повністю французький етап, що є нетиповим для маршруту «Вуельти», і він має риси важкої французької одноденної гонки, а не традиційного першого тижня іспанської гонки.
Перший класифікований підйом гонки настає через 29 кілометрів. Альто Шатонеф-Грасс — це підйом третьої категорії довжиною 12,7 кілометра із середнім ухилом 3,0 відсотка, а трохи далі по трасі йде Коль-де-Сен-Андріє, також третьої категорії. Це єдині два класифіковані підйоми дня, але профіль траси оманливий: за даними ProCyclingStats, набір висоти становить 3 028 вертикальних метрів, хоча в інших оглядах ця цифра перевищує 2 600 метрів, а показник ProfileScore у 96 свідчить про те, що траса рідко буває по-справжньому рівною. Дороги на півдні Франції просто постійно піднімаються то вгору, то вниз.
Вирішальна ділянка траси з’являється пізно. Від Еспаррон-де-Вердон, що за 50 кілометрів до фінішу, до Валенсоля за 25 кілометрів до фінішу майже немає рівної дороги, а підйом, що веде до фіналу, довжиною 2,8 кілометра з ухилом 6,2 відсотка, є достатньо складним, щоб реально вплинути на склад передової групи. Потім довга ділянка з пологим спуском веде гонку до Маноска, де останні п’ять кілометрів знову поступово піднімаються з ухилом приблизно 2,2 відсотка, а останній кілометр, за даними ProCyclingStats, має ухил 3,6 відсотка, хоча в інших попередніх оглядах його середній ухил оцінюють приблизно у 3 відсотки. Таке поєднання довгої «хибної рівнини» та підйому до фінішу сприяє сильним гонщикам, які здатні витримати гірський етап і все одно провести спринт, а не суто спринтерам.
Маноск має недавню історію, на яку можна спиратися. «Тур де ла Прованс» фінішував тут у 2021, 2022, 2024 та 2025 роках, і щоразу дорога плавно піднімалася до фінішу. У 2021 році Давіде Баллеріні випередив Джуліо Чікконе та Алекса Аранбуру, а у 2022 році Брайан Кокар відстояв перемогу, випередивши Жюліана Алафіліппа та Філіппо Ганну. Мадс Педерсен виграв останні два етапи, одного разу обігравши Акселя Зінгле та Клемана Шампуссена, а іншого — Матея Мохорича; в обох випадках це сталося після важкого гірського етапу. Прогнозується тепла погода: температура на старті становитиме близько 26 градусів Цельсія, а на фініші підніметься до приблизно 30–31 градуса; очікується сонце, слабкий вітер і майже повна відсутність дощу, тож погода навряд чи стане вирішальним тактичним фактором.
Джерело: procyclingstats.com
Фаворити етапу
Мадс Педерсен із команди Lidl-Trek є найпопулярнішим фаворитом етапу. Датчанин перемагав у Маноску в останні два роки поспіль, заявив, що на цьому фініші буде давати все, що має, і прибув із складом Lidl-Trek, побудованим навколо нього. Очікується, що головна конкуренція буде з боку команди Visma | Lease a Bike, яка має у своєму складі трьох лідерів — Ваута ван Аерта, Метью Бреннана та Крістофа Лапорта, — і чий тактичний підхід — чи то цілеспрямована підтримка лідера, чи то три незалежні варіанти — залишається одним із відкритих питань цього дня.
- Мадс Педерсен (Lidl-Trek)
- Ваут ван Аерт (Visma | Lease a Bike)
- Меттью Бреннан (Visma | Lease a Bike)
- Крістоф Лапорт (Visma | Lease a Bike)
- Тадей Погачар (UAE Emirates-XRG)
- Каден Гроувс (Alpecin-Premier Tech)
- Йорді Меус (Red Bull-BORA-hansgrohe)
- Фінн Фішер-Блек (Red Bull-BORA-hansgrohe)
- Аксель Лоранс (Netcompany INEOS)
- Бен Тернер (Netcompany INEOS)
- Орлуїс Аулар (Movistar)
- Брайан Кокар (Cofidis)
- Магнус Корт (Uno-X)
- Расмус Тіллер (Uno-X)
- Пау Мікель (Bahrain Victorious)
- Джордан Лабросс (Decathlon CMA CGM)
- Бастьєн Троншон (Groupama-FDJ)
- Хуго Хофстеттер (NSN)
Прогноз на основі рейтингів розглядає ситуацію під іншим кутом і оцінює цей етап як фініш на підйомі. Головним фаворитом із чотирма зірками є Погачар, чий рейтинг «Hills» (83) є найвищим у стартовому списку, що підтверджується двома перемогами у гонках із подібним профілем за останні 90 днів. Сильними претендентами з трьома зірками є Примож Рогліч із Red Bull – BORA та Річард Карапаз із EF – EasyPost, обидва мають рейтинг 78 за «Hills» і 80 за «Climbing», причому на рахунку Карапаза — три подіуми у подібних гонках за той самий період. «Темні коні» з двома зірками — це Маттіас Ск’єльмосе з команди Lidl-Trek, який має другий за величиною рейтинг Hills серед учасників (80), а також Оскар Онлі та Аксель Лоранс, що виступають за команду INEOS Grenadiers. Однозіркові гонщики, за якими варто стежити, — це Бен Тулетт із «Visma — Lease a Bike», Фінн Фішер-Блек із «Red Bull – BORA, який лідирує серед усіх гонщиків із сімома фінішами в топ-10 у подібних гонках із 11 стартів, Жоао Алмейда з UAE Emirates та Ван Аерт, чий рейтинг «Спринт» (76) разом із рейтингом «Гірські етапи» (77) виділяє його, якщо гонка завершиться спринтом у скороченому складі. В інших опублікованих списках Педерсен, Ван Аерт і Бреннан входять до провідної групи, Гроувс, Корт, Етан Хейтер, Аулар і Фішер-Блек — на щабель нижче, а Лапорт, Альберто Даїнезе, Вінченцо Альбанезе, Кокар і Меус — серед аутсайдерів. Чисті спринтери, такі як Даїнезе з «Quick-Step» та Стеффен Де Шуйтенеер з «Lotto», швидше за все, чекатимуть на більш рівну ділянку, тоді як панчери, зокрема Ярно Відар та Хенок Мулубхан, набиратимуть перевагу, якщо темп на останньому підйомі буде високим.
Прогноз
Найбільш ймовірним результатом є спринт невеликої групи в Маноску, і фаворитом на перемогу є Мадс Педерсен. Його дві попередні перемоги на цьому ж фініші відбулися після важких гірських етапів, його команда була сформована навколо нього для першого тижня, а профіль траси — довга «хибна рівнина», за якою йде спринт вгору — підходить гонщику, чия суто фізична сила стає все ціннішою в міру накопичення втоми. Вуут ван Аерт є фаворитом на друге місце: фінальна частина траси підходить йому краще, ніж його молодшому товаришу по команді, а поєднання його показників у гірських та спринтерських рейтингах робить його найсильнішим серед гонщиків команди Visma | Lease a Bike, якщо група залишиться досить великою. Меттью Бреннан завершує трійку лідерів, але слід врахувати, що тактичне рішення команди Visma може легко змінити порядок їхніх власних гонщиків. Головним ризиком для цього прогнозу є Погачар. Якщо команда «UAE Emirates-XRG» або інша команда задаватиме темп на підйомі довжиною 2,8 кілометра з ухилом 6,2 відсотка, більшість спринтерів відстануть, і чотиризіркового фаворита за рейтинговою моделлю буде дуже важко перемогти, хоча йому навряд чи варто витрачати енергію на такому ранньому етапі, враховуючи, що чемпіонат світу відбудеться пізніше в цьому сезоні.
У будь-якому разі, найдовший день гонки, що настає так рано, надає першому уїк-енду ваги, якої рідко мають другі етапи «Вуельти». Довгий переїзд через Прованс, понад 2 600 метрів підйому та фініш на підйомі вже почнуть відокремлювати гонщиків, які прибули у хорошій формі, від тих, хто ще набирає форму, а відповіді, отримані в Маноску, зокрема щодо того, чи вирішить Погачар атакувати, чи берегти сили, визначатимуть підхід до решти першого тижня.
Підсумок
- Дистанція: 214,3 км, від Монако до Маноска, найдовший етап «Вуельти Іспанії» 2026 року
- Рельєф: горбистий і постійно хвилястий, з фінішем на підйомі; очікується обмежена кількість групових спринтів
- Перепад висот: 3 028 вертикальних метрів за даними ProCyclingStats, в інших джерелах вказано понад 2 600 метрів; ProfileScore 96
- Ключові підйоми: Альто Шатнеф-Грасс, третя категорія, 12,7 км з ухилом 3,0 %, після 29 км; «Кол-де-Сен-Андріо», третя категорія; некатегоризований підйом на фінішній ділянці, 2,8 км з ухилом 6,2%; останні 5 км з ухилом приблизно 2,2%, причому останній кілометр — 3,6%
- Розклад: старт о 12:16, орієнтовний час фінішу — 17:15
- Погодні умови: тепло та сонячно, близько 26 градусів Цельсія на старті та 30–31 градусів на фініші, слабкий південно-східний, а потім південно-західний вітер, дощ малоймовірний або відсутній
- Фаворит на перемогу: вибір у попередньому огляді — Мадс Педерсен (Lidl-Trek); чотиризірковий головний фаворит за рейтинговою моделлю — Тадей Погачар (UAE Emirates-XRG); фаворит на ринку ставок буде підтверджено за таблицею коефіцієнтів
- Прогнозований п’єдестал: 1. Мадс Педерсен, 2. Вут ван Аерт, 3. Метью Бреннан