Patryk Stachowiak
| Prefer us on Google — see Tips.gg in Top Stories & Discover | Add on Google |
Max Verstappen odparł zaciekły atak Lewisa Hamiltona w końcówce i wygrał Grand Prix Meksyku, ale dzień należał do Kimiego Antonelliego, który został najmłodszym mistrzem świata Formuły 1, nie musząc nawet wygrać wyścigu.
Ponieważ ani Hamilton, ani George Russell nie przekroczyli linii mety pierwsi, tytuł był matematycznie przypieczętowany dla Antonelliego jeszcze przed opadnięciem szachownicy. Kierowca Mercedesa zdołał jednak dowieźć swój bolid na podium, kończąc trzeci za Verstappenem i Hamiltonem w wyścigu naznaczonym chaosem, czerwoną flagą i przerażającym wypadkiem.
Grand Prix na wysokości przeciągnęło się w czasie, przerwane 40-minutowym postojem po tym, jak Valtteri Bottas zaliczył poważny wypadek w środku wyścigu. Charles Leclerc, który w pierwszym okrążeniu starł się z Hamiltonem, odrobił straty i finiszował czwarty, a pierwszą piątkę zamknął Lando Norris.
| # | Kierowca | Zespół | Czas |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.799 |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes | +4.006 |
Hamilton i Leclerc ścierają się w pierwszym okrążeniu
Na starcie wszystkie kamery były skierowane na Antonelliego, biorąc pod uwagę stawkę dla kierowcy Mercedesa. Niemal cała czołowa dziesiątka zdecydowała się na opony miękkie, wyjątkiem był Verstappen, który zaryzykował na średnich.
Hamilton zaliczył mocny start z pole position i wyszedł na prowadzenie w zakręcie 1, a Leclerc wcisnął się tuż za nim. Oba Ferrari walczyły w zakręcie 4, gdzie Leclerc spróbował manewru po zewnętrznej. Oba bolidy wypadły szeroko. Leclerc przeciął całkowicie zakręt 5 i wyjechał na prowadzenie, podczas gdy Hamilton wrócił na tor prawidłowo, ale spadł na trzecie miejsce za Verstappenem.
Dalej z tyłu Isack Hadjar został obrócony w zakręcie 6 przez Russella. Sędziowie zbadali oba zdarzenia z udziałem Leclerca i Russella, nakładając pięciosekundową karę na kierowcę Ferrari i dziesięciosekundową na Russella. Hamilton był wściekły na to, co uznał za łagodną karę.
Wyścig uspokoił się po dramacie pierwszego okrążenia, choć oba Aston Martiny wycofały się do siódmego okrążenia. Jazda za innym bolidem była trudna przez całe popołudnie z powodu obaw o przegrzewanie.
Oscar Piastri zjechał do boksu pierwszy spośród liderów w 26. okrążeniu, otwierając okno dla czołówki. Leclerc i Verstappen zatrzymali się okrążenie później, a Leclerc odbył swoją karę i spadł za Red Bulla. Leclerc przeszedł na średnie, podczas gdy Verstappen zmienił na miękkie. Hamilton zjechał w następnym okrążeniu, wracając za swoim kolegą z zespołu. Russell zjechał w 33. okrążeniu i odbył karę, tracąc pozycję na rzecz Norrisa, który zatrzymał się sześć okrążeń później.
Antonelli był ostatnim z liderów, który zjechał do boksu, przez chwilę utrzymując prowadzenie w wyścigu, zanim po swoim postoju w 43. okrążeniu spadł na czwarte miejsce. Gdyby opóźnił postój o jedno okrążenie, przejąłby faktyczne prowadzenie.
Ta szansa zniknęła chwilę później, gdy Bottas z Cadillaca doznał awarii zawieszenia przedniego lewego koła w zakręcie 1 i mocno uderzył w barierę. Początkowo wywieszono Safety Car, a następnie w 45. okrążeniu ogłoszono pełną czerwoną flagę, aby umożliwić naprawę barier.
Z pokładu Valtteriego Bottasa podczas sporego wypadku w zakręcie 1. Wyszedł z bolidu i jest w porządku. #F1 #MexicoGP — Formula 1 (@F1) 1 listopada 2026
Verstappen przetrwał presję Hamiltona, a Antonelli przypieczętował tytuł
Grand Prix wznowiono 40 minut później ze startu zatrzymanego. Verstappen utrzymał pole position, przed Leclerkiem, Hamiltonem, Antonellim i Norrisem. Wszystkie bolidy na polu startowym miały na restart miękkie opony.
Verstappen ruszył czysto i wyszedł na prowadzenie w zakręcie 1, ale Hamilton po własnym znakomitym starcie trzymał się tuż za jego tylnym skrzydłem.
Verstappen utrzymał przewagę przez pierwsze zakręty, z Hamiltonem i Leclerkiem tuż za nim, choć Leclerc stracił pozycję na rzecz Antonelliego w następnym okrążeniu. Oliver Bearman wycofał się po kontakcie z Nico Hulkenbergiem, który został ukarany za to zdarzenie.
Sędziowie na krótko zbadali Verstappena w 50. okrążeniu pod zarzutem rzekomego startu z niewłaściwej pozycji, ale nie podjęli żadnych działań.
Verstappen zbudował ponad sekundę przewagi nad Hamiltonem, utrzymując Ferrari poza zasięgiem DRS. Ta poduszka wyparowała w 59. okrążeniu, gdy pojawił się drugi Safety Car po wypadku Arvida Lindblada w zakręcie 2 po kontakcie z Piastrim.
Safety Car zjechał z toru pod koniec 62. okrążenia, pozostawiając dziewięć okrążeń do końca na Autódromo Hermanos Rodríguez. Uwaga skupiła się na restarcie. Verstappen ruszył na zielonym świetle, wyjeżdżając z sekcji stadionu, a Hamilton wciąż był w zasięgu ataku.
Hamiltonowi nigdy nie udało się wystarczająco zmniejszyć straty, by przypuścić atak. Verstappen kontrolował końcowe okrążenia i odniósł zwycięstwo, a Hamilton był drugi, a Antonelli trzeci — wynik, który dał Włochowi mistrzostwo kierowców 2026.
Leclerc, Norris, Russell, Piastri, Franco Colapinto, Liam Lawson (który startował z alei serwisowej) i Pierre Gasly zamknęli pierwszą dziesiątkę.
Śledź TipsGG, aby być na bieżąco z sezonem Formuły 1 2026, gdy walka o mistrzostwo wkracza w końcowe rundy.