Patryk Stachowiak
| Prefer us on Google — see Tips.gg in Top Stories & Discover | Add on Google |
Макс Ферстаппен выдержал яростную атаку Льюиса Хэмилтона на последних кругах и выиграл Гран-при Мехико, но этот день принадлежал Кими Антонелли, который стал самым молодым чемпионом мира в истории Формулы-1, даже не нуждаясь в победе в гонке.
Поскольку ни Хэмилтон, ни Джордж Расселл не пересекли линию первыми, титул для Антонелли был математически обеспечен ещё до того, как упал клетчатый флаг. Пилот Mercedes всё же сумел довести машину до подиума, финишировав третьим позади Ферстаппена и Хэмилтона в гонке, которую определили хаос, красный флаг и страшная авария.
Гран-при на высоте затянулся: гонку прервали на 40 минут после тяжёлой аварии Валттери Боттаса на середине дистанции. Шарль Леклер, столкнувшийся с Хэмилтоном на первом круге, отыгрался и финишировал четвёртым, а замкнул первую пятёрку Ландо Норрис.
| # | Пилот | Команда | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | Макс Ферстаппен | Red Bull | |
| 2 | Льюис Хэмилтон | Ferrari | +0.799 |
| 3 | Кими Антонелли | Mercedes | +4.006 |
Хэмилтон и Леклер сталкиваются на первом круге
На старте все камеры были прикованы к Антонелли — таковы были ставки для пилота Mercedes. Почти вся первая десятка выбрала мягкие шины, исключением стал Ферстаппен, рискнувший на средних.
Хэмилтон мощно стартовал с поула и вышел в лидеры в первом повороте, Леклер пристроился за ним. Две Ferrari боролись в четвёртом повороте, где Леклер попытался обойти соперника снаружи. Обе машины вылетели широко. Леклер срезал пятый поворот целиком и вышел в лидеры, а Хэмилтон вернулся на трассу по правилам, но откатился на третье место позади Ферстаппена.
Дальше позади Изак Аджар был развёрнут Расселлом в шестом повороте. Стюарды рассмотрели оба инцидента — с Леклером и Расселлом — и выписали пятисекундный штраф пилоту Ferrari и десятисекундный Расселлу. Хэмилтон был в ярости от того, что счёл мягким наказанием.
После драмы первого круга гонка успокоилась, хотя оба пилота Aston Martin сошли уже к седьмому кругу. Ехать позади другой машины весь день было тяжело из-за опасений перегрева.
Оскар Пиастри первым из лидеров заехал на пит-стоп на 26-м круге, открыв окно для остальных. Леклер и Ферстаппен остановились кругом позже: Леклер отбыл штраф и откатился за Red Bull. Леклер перешёл на средние шины, а Ферстаппен — на мягкие. Хэмилтон заехал на следующий круг и вернулся позади напарника. Расселл побывал на пит-стопе на 33-м круге и отбыл штраф, потеряв позицию в пользу Норриса, который остановился шестью кругами позже.
Антонелли заехал на пит-стоп последним из лидеров, ненадолго возглавив гонку, но после остановки на 43-м круге откатился на четвёртое место. Задержи он пит-стоп хотя бы на один круг, он унаследовал бы реальное лидерство.
Эта возможность исчезла мгновением позже, когда у Боттаса из Cadillac в первом повороте отказала передняя левая подвеска, и он жёстко врезался в барьер. Сначала был выпущен автомобиль безопасности, а на 45-м круге гонку остановили красным флагом, чтобы отремонтировать барьер.
Вид из кокпита Валттери Боттаса во время серьёзной аварии в первом повороте. Он выбрался из машины, с ним всё в порядке. #F1 #MexicoGP — Formula 1 (@F1) 1 ноября 2026
Ферстаппен выдерживает давление Хэмилтона, а Антонелли завоёвывает титул
Гонка возобновилась через 40 минут с места. Ферстаппен сохранил поул-позицию, впереди Леклера, Хэмилтона, Антонелли и Норриса. Все машины на решётке на рестарте вышли на мягких шинах.
Ферстаппен чисто тронулся и вышел в лидеры в первом повороте, но Хэмилтон после собственного отличного старта держался у него на заднем антикрыле.
Ферстаппен сохранил преимущество в первых поворотах, Хэмилтон и Леклер шли следом, хотя Леклер на следующем круге уступил позицию Антонелли. Оливер Берман сошёл после контакта с Нико Хюлькенбергом, который был наказан за этот инцидент.
На 50-м круге стюарды ненадолго рассмотрели действия Ферстаппена из-за предполагаемого неправильного старта, но санкций не последовало.
Ферстаппен создал отрыв более секунды от Хэмилтона, держа Ferrari вне зоны DRS. Этот запас исчез на 59-м круге, когда после аварии Арвида Линдблада во втором повороте (после контакта с Пиастри) на трассу снова выехал автомобиль безопасности.
Автомобиль безопасности покинул трассу в конце 62-го круга, оставив девять кругов до финиша на «Аутодромо Эрманос Родригес». Внимание переключилось на рестарт. Ферстаппен принял зелёный свет на выходе из стадионной секции, а Хэмилтон всё ещё был в пределах досягаемости.
Хэмилтон так и не смог сократить отрыв настолько, чтобы пойти в атаку. Ферстаппен контролировал последние круги и одержал победу, Хэмилтон стал вторым, а Антонелли — третьим, и этот результат принёс итальянцу чемпионский титул 2026 года.
Первую десятку замкнули Леклер, Норрис, Расселл, Пиастри, Франко Колапинто, Лиам Лоусон (стартовавший из боксов) и Пьер Гасли.
Следите за TipsGG, чтобы не пропустить продолжение освещения сезона Формулы-1 2026 года: чемпионская борьба выходит на заключительные этапы.