Patryk Stachowiak
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Max Verstappen resistiu à furiosa pressão final de Lewis Hamilton para vencer o Grande Prêmio da Cidade do México, mas o dia pertenceu a Kimi Antonelli, que se tornou o campeão mundial mais jovem da Fórmula 1 sem sequer precisar vencer a corrida.
Como nem Hamilton nem George Russell cruzaram a linha de chegada em primeiro, o título de Antonelli foi matematicamente garantido antes mesmo da bandeirada. O piloto da Mercedes ainda conseguiu levar seu carro ao pódio, terminando em terceiro atrás de Verstappen e Hamilton em uma corrida marcada pelo caos, por uma bandeira vermelha e por um acidente assustador.
O Grande Prêmio se prolongou em altitude, interrompido por uma paralisação de 40 minutos depois que Valtteri Bottas sofreu um forte acidente no meio da corrida. Charles Leclerc, que se envolveu em um incidente com Hamilton na primeira volta, se recuperou para terminar em quarto, com Lando Norris completando os cinco primeiros.
| # | Piloto | Equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.799 |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes | +4.006 |
Hamilton e Leclerc se envolvem em incidente na primeira volta
Todas as câmeras estavam focadas em Antonelli na largada, considerando o que estava em jogo para o piloto da Mercedes. Quase todo o top 10 optou pelos pneus macios, com Verstappen sendo a exceção ao apostar nos pneus médios.
Hamilton teve uma ótima largada da pole e liderou na entrada da Curva 1, com Leclerc logo atrás. As duas Ferraris brigaram até a Curva 4, onde Leclerc tentou uma ultrapassagem por fora. Os dois carros escaparam da pista. Leclerc cortou completamente a Curva 5 e voltou à frente, enquanto Hamilton retornou corretamente, mas caiu para terceiro atrás de Verstappen.
Mais atrás, Isack Hadjar rodou na Curva 6 após ser tocado por Russell. Os comissários investigaram Leclerc e Russell, aplicando uma punição de cinco segundos ao piloto da Ferrari e uma de dez segundos a Russell. Hamilton ficou furioso com o que considerou uma punição branda.
A corrida se estabilizou após o drama da primeira volta, embora as duas Aston Martins tenham abandonado até a sétima volta. Seguir outro carro se mostrou difícil durante toda a tarde devido às preocupações com superaquecimento.
Oscar Piastri foi o primeiro entre os líderes a fazer um pit stop, na volta 26, abrindo uma janela para os pilotos da frente. Leclerc e Verstappen pararam uma volta depois, com Leclerc cumprindo sua punição e ficando atrás da Red Bull. Leclerc trocou para pneus médios, enquanto Verstappen passou aos macios. Hamilton foi aos boxes na volta seguinte, retornando atrás de seu companheiro de equipe. Russell parou na volta 33 e cumpriu sua punição, perdendo uma posição para Norris, que parou seis voltas depois.
Antonelli foi o último dos líderes a parar, mantendo brevemente a liderança da corrida antes de retornar em quarto após sua parada na volta 43. Se tivesse adiado sua parada por uma única volta, teria herdado a liderança de fato.
Essa oportunidade desapareceu momentos depois, quando Bottas, da Cadillac, sofreu uma falha na suspensão dianteira esquerda na Curva 1 e bateu forte na barreira. Um Safety Car foi acionado inicialmente, mas depois deu lugar a uma bandeira vermelha completa na volta 45 para permitir os reparos na barreira.
Imagens onboard de Valtteri Bottas em um forte acidente na Curva 1. Ele está fora do carro e bem. #F1 #MexicoGP — Formula 1 (@F1) 1 de novembro de 2026
Verstappen resiste à pressão de Hamilton enquanto Antonelli conquista o título
O Grande Prêmio foi retomado 40 minutos depois com uma largada parada. Verstappen manteve a pole, à frente de Leclerc, Hamilton, Antonelli e Norris. Todos os carros do grid usaram pneus macios na relargada.
Verstappen largou bem e liderou na entrada da Curva 1, mas Hamilton permaneceu colado à sua asa traseira após uma excelente largada.
Verstappen manteve sua vantagem nas primeiras curvas, com Hamilton e Leclerc logo atrás, embora Leclerc tenha perdido uma posição para Antonelli na volta seguinte. Oliver Bearman abandonou após um contato com Nico Hulkenberg, que foi punido pelo incidente.
Os comissários investigaram brevemente Verstappen na volta 50 por supostamente ter largado fora de sua posição, mas nenhuma ação foi tomada.
Verstappen abriu mais de um segundo sobre Hamilton, mantendo a Ferrari fora do alcance do DRS. Essa vantagem desapareceu na volta 59, quando um segundo Safety Car entrou em ação após Arvid Lindblad bater na Curva 2 depois de um contato com Piastri.
O Safety Car entrou nos boxes ao fim da volta 62, deixando nove voltas restantes no Autódromo Hermanos Rodríguez. A atenção se voltou para a relargada. Verstappen acelerou ao sair do trecho do estádio, com Hamilton ainda ao alcance de um ataque.
Hamilton nunca conseguiu reduzir a diferença o suficiente para atacar. Verstappen controlou as voltas finais para conquistar a vitória, com Hamilton em segundo e Antonelli em terceiro, resultado que garantiu ao italiano o campeonato de pilotos de 2026.
Leclerc, Norris, Russell, Piastri, Franco Colapinto, Liam Lawson (que largou do pit lane) e Pierre Gasly completaram os dez primeiros.
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