Patryk Stachowiak
| Prefer us on Google — see Tips.gg in Top Stories & Discover | Add on Google |
Max Verstappen a résisté à une charge tardive et furieuse de Lewis Hamilton pour remporter le Grand Prix de Mexico, mais la journée a appartenu à Kimi Antonelli, devenu le plus jeune champion du monde de Formule 1 sans même avoir besoin de gagner la course.
Ni Hamilton ni George Russell n’ayant franchi la ligne en premier, le titre était mathématiquement acquis à Antonelli avant même que le drapeau à damier ne tombe. Le pilote Mercedes a tout de même réussi à hisser sa monoplace sur le podium, terminant troisième derrière Verstappen et Hamilton dans une course définie par le chaos, un drapeau rouge et un accident terrifiant.
Le Grand Prix s’est éternisé en altitude, interrompu par une suspension de 40 minutes après la lourde sortie de piste de Valtteri Bottas en milieu de course. Charles Leclerc, qui s’est accroché avec Hamilton au premier tour, s’est repris pour terminer quatrième, Lando Norris complétant le top cinq.
| # | Pilote | Écurie | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.799 |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes | +4.006 |
Hamilton et Leclerc s’accrochent au premier tour
Toutes les caméras étaient braquées sur Antonelli au départ, vu l’enjeu pour le pilote Mercedes. Presque tout le top dix s’est élancé en pneus tendres, à l’exception de Verstappen, qui a misé sur les mediums.
Hamilton a signé un excellent envol depuis la pole et a mené dans le virage 1, avec Leclerc dans son sillage. Les deux Ferrari se sont battues dans le virage 4, où Leclerc a tenté une manœuvre à l’extérieur. Les deux monoplaces sont sorties large. Leclerc a coupé entièrement le virage 5 et en est ressorti en tête, tandis que Hamilton reprenait sa trajectoire correctement mais chutait à la troisième place derrière Verstappen.
Plus loin, Isack Hadjar a été envoyé en tête-à-queue au virage 6 par Russell. Les commissaires ont enquêté sur Leclerc et Russell, infligeant une pénalité de cinq secondes au pilote Ferrari et de dix secondes à Russell. Hamilton était furieux de ce qu’il considérait comme une sanction clémente.
La course s’est stabilisée après le feuilleton du premier tour, même si les deux Aston Martin ont abandonné dès le septième tour. Suivre une autre monoplace s’est révélé difficile tout l’après-midi en raison de craintes de surchauffe.
Oscar Piastri a été le premier des leaders à s’arrêter au 26e tour, ouvrant une fenêtre pour les hommes de tête. Leclerc et Verstappen se sont arrêtés un tour plus tard, Leclerc purgeant sa pénalité et retombant derrière la Red Bull. Leclerc est passé en mediums tandis que Verstappen est passé en tendres. Hamilton s’est arrêté au tour suivant, ressortant derrière son coéquipier. Russell s’est arrêté au 33e tour et a purgé sa pénalité, perdant une position au profit de Norris, qui s’est arrêté six tours plus tard.
Antonelli a été le dernier des leaders à s’arrêter, prenant brièvement la tête de la course avant de retomber à la quatrième place après son arrêt au 43e tour. S’il avait retardé son arrêt d’un seul tour, il aurait hérité de la tête réelle.
Cette opportunité s’est envolée quelques instants plus tard lorsque Bottas, chez Cadillac, a subi une rupture de suspension avant gauche au virage 1 et s’est violemment encastré dans le mur. Une voiture de sécurité a d’abord été déployée, avant que la course ne soit stoppée par un drapeau rouge au 45e tour pour permettre la réparation des barrières.
Embarqué avec Valtteri Bottas pour une belle sortie de piste au virage 1. Il est sorti de la voiture et va bien. #F1 #MexicoGP — Formula 1 (@F1) 1 novembre 2026
Verstappen résiste à la pression de Hamilton, Antonelli s’offre la couronne
Le Grand Prix a repris 40 minutes plus tard par un départ arrêté. Verstappen occupait la pole, devant Leclerc, Hamilton, Antonelli et Norris. Toutes les monoplaces sur la grille étaient en tendres pour la relance.
Verstappen s’est élancé proprement et a mené dans le virage 1, mais Hamilton est resté collé à son aileron arrière après un excellent envol de sa part également.
Verstappen a conservé son avantage dans les premiers virages, avec Hamilton et Leclerc à sa poursuite, même si Leclerc a perdu une place au profit d’Antonelli le tour suivant. Oliver Bearman a abandonné après un contact de Nico Hulkenberg, pénalisé pour l’incident.
Les commissaires ont brièvement enquêté sur Verstappen au 50e tour pour un départ supposé hors position, mais aucune sanction n’a suivi.
Verstappen a creusé un écart de plus d’une seconde sur Hamilton, maintenant la Ferrari hors de portée du DRS. Cette marge s’est évaporée au 59e tour lorsqu’une deuxième voiture de sécurité est entrée en piste après la sortie de piste d’Arvid Lindblad au virage 2 suite à un contact avec Piastri.
La voiture de sécurité est rentrée à la fin du 62e tour, laissant neuf tours à parcourir sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez. L’attention s’est tournée vers la relance. Verstappen a repris la course à la sortie de la section du stade avec Hamilton toujours à portée de tir.
Hamilton n’a jamais pu réduire l’écart suffisamment pour lancer une attaque. Verstappen a maîtrisé les derniers tours pour s’imposer, devant Hamilton et Antonelli, un résultat qui a offert à l’Italien le championnat des pilotes 2026.
Leclerc, Norris, Russell, Piastri, Franco Colapinto, Liam Lawson (parti de la voie des stands) et Pierre Gasly complètent le top dix.
Suivez TipsGG pour continuer à suivre la saison 2026 de Formule 1 alors que la lutte pour le titre entre dans ses dernières manches.