Patryk Stachowiak
| Prefer us on Google — see Tips.gg in Top Stories & Discover | Add on Google |
Max Verstappen resistió el furioso ataque final de Lewis Hamilton para ganar el Gran Premio de la Ciudad de México, pero el día fue de Kimi Antonelli, que se convirtió en el campeón del mundo más joven de la Fórmula 1 sin siquiera necesitar ganar la carrera.
Como ni Hamilton ni George Russell cruzaron la línea en primer lugar, el título quedó matemáticamente sellado para Antonelli antes incluso de que ondeara la bandera a cuadros. El piloto de Mercedes aun así logró llevar su coche al podio, terminando tercero por detrás de Verstappen y Hamilton en una carrera marcada por el caos, una bandera roja y un accidente aterrador.
El Gran Premio se alargó en altitud, interrumpido por una detención de 40 minutos después de que Valtteri Bottas sufriera un fuerte accidente a mitad de carrera. Charles Leclerc, que se enganchó con Hamilton en la primera vuelta, se recuperó para terminar cuarto, con Lando Norris completando el top cinco.
| # | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.799 |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes | +4.006 |
Hamilton y Leclerc chocan en la primera vuelta
Todas las cámaras apuntaban a Antonelli en la salida, dado lo que estaba en juego para el piloto de Mercedes. Casi todo el top ten apostó por los neumáticos blandos, con la excepción de Verstappen, que arriesgó con los medios.
Hamilton hizo una gran salida desde la pole y lideró en la curva 1, con Leclerc pegado detrás. Los dos Ferrari se pelearon en la curva 4, donde Leclerc intentó un adelantamiento por el exterior. Ambos coches se salieron. Leclerc se saltó por completo la curva 5 y salió líder, mientras Hamilton se reincorporó correctamente pero cayó a tercero por detrás de Verstappen.
Más atrás, Isack Hadjar fue trompeado en la curva 6 por Russell. Los comisarios investigaron tanto a Leclerc como a Russell, imponiendo una penalización de cinco segundos al piloto de Ferrari y otra de diez segundos a Russell. Hamilton estaba furioso por lo que consideró un castigo benévolo.
La carrera se estabilizó tras el drama de la primera vuelta, aunque ambos Aston Martin abandonaron en la vuelta siete. Seguir a otro coche resultó difícil toda la tarde por problemas de sobrecalentamiento.
Oscar Piastri paró el primero entre los líderes en la vuelta 26, abriendo una ventana para los de delante. Leclerc y Verstappen pararon una vuelta después, con Leclerc cumpliendo su penalización y cayendo por detrás del Red Bull. Leclerc montó medios mientras Verstappen pasó a los blandos. Hamilton entró en boxes la vuelta siguiente, reincorporándose por detrás de su compañero. Russell paró en la vuelta 33 y cumplió su penalización, perdiendo una posición ante Norris, que paró seis vueltas después.
Antonelli fue el último de los líderes en parar, manteniendo brevemente el liderato de la carrera antes de caer a cuarto tras su parada en la vuelta 43. Si hubiera retrasado su parada una sola vuelta, habría heredado el liderato real.
Esa oportunidad se desvaneció momentos después cuando Bottas, de Cadillac, sufrió una rotura de suspensión delantera izquierda en la curva 1 y se estrelló con fuerza contra el muro. Se desplegó inicialmente un Safety Car, que luego se convirtió en bandera roja total en la vuelta 45 para permitir las reparaciones del muro.
A bordo con Valtteri Bottas en un aparatoso accidente en la curva 1. Ha salido del coche y está bien. #F1 #MexicoGP — Formula 1 (@F1) 1 de noviembre de 2026
Verstappen sobrevive a la presión de Hamilton mientras Antonelli sella el título
El Gran Premio se reanudó 40 minutos después con una salida parada. Verstappen mantuvo la pole, por delante de Leclerc, Hamilton, Antonelli y Norris. Todos los coches de la parrilla montaron blandos para la reanudación.
Verstappen arrancó limpio y lideró en la curva 1, pero Hamilton se quedó pegado a su alerón trasero tras una excelente salida propia.
Verstappen mantuvo su ventaja en las primeras curvas, con Hamilton y Leclerc por detrás, aunque Leclerc perdió una posición ante Antonelli la vuelta siguiente. Oliver Bearman abandonó tras un contacto de Nico Hulkenberg, que fue penalizado por el incidente.
Los comisarios investigaron brevemente a Verstappen en la vuelta 50 por supuestamente arrancar fuera de posición, pero no hubo sanción.
Verstappen abrió un hueco de más de un segundo sobre Hamilton, manteniendo al Ferrari fuera del alcance del DRS. Esa ventaja se evaporó en la vuelta 59 cuando salió un segundo Safety Car tras el accidente de Arvid Lindblad en la curva 2 después de un contacto con Piastri.
El Safety Car se retiró al final de la vuelta 62, dejando nueve vueltas por delante en el Autódromo Hermanos Rodríguez. La atención se centró en la reanudación. Verstappen tomó la salida al salir de la sección del estadio con Hamilton aún a tiro.
Hamilton nunca pudo acercarse lo suficiente para lanzar un ataque. Verstappen controló las últimas vueltas para llevarse la victoria, con Hamilton segundo y Antonelli tercero, un resultado que entregó al italiano el campeonato de pilotos de 2026.
Leclerc, Norris, Russell, Piastri, Franco Colapinto, Liam Lawson (que salió desde el pit lane) y Pierre Gasly completaron el top ten.
Sigue a TipsGG para más cobertura de la temporada 2026 de Fórmula 1 mientras la lucha por el campeonato afronta sus últimas citas.