Verstappen dominuje w chaotycznym GP Bahrajnu, a nadzieje Russella na tytuł ponoszą porażkę w końcowej fazie wyścigu

Max Verstappen zamienił pole position na zdecydowane zwycięstwo w deszczowym Grand Prix Bahrajnu w Malezji, radząc sobie w wyścigu o zmiennych warunkach, w którym trzeba było przełączać się między oponami pośrednimi a slickami, podczas gdy kampania George’a Russella o mistrzostwo poniosła kolejną bolesną porażkę w wyniku wycofania się z wyścigu w końcowej fazie.

Już sam start był sprawdzianem dla wszystkich kierowców na starcie. Opóźniona procedura doprowadziła do zawieszenia okrążenia formacyjnego po tym, jak kilka samochodów miało problemy z przyczepnością na śliskiej nawierzchni, a kiedy wyścig w końcu się rozpoczął, tor pozostawał na tyle zdradliwy, że już od pierwszego okrążenia kierowcy musieli stosować różne strategie oponiarskie.

Verstappen zamienia pole position na dominację

Verstappen natychmiast stracił pozycję, spadając za duet Mercedesa – Kimiego Antonelliego i Russella – na podejściu do pierwszego zakrętu, gdy wszyscy trzej jechali na oponach pośrednich. Szybko jednak odzyskał rytm, wyprzedzając obie „Srebrne Strzały” po obu stronach okresu jazdy za samochodem bezpieczeństwa, wywołanego wypadnięciem z wyścigu Valtteriego Bottasa.

Czas pojawienia się samochodu bezpieczeństwa decyduje o strategii

Ta neutralizacja okazała się decydująca. Kierowcy, którzy startowali na oponach pośrednich, wykorzystali tę przerwę, by przy minimalnych kosztach przejść na opony typu slick, podczas gdy ci, którzy od początku postawili na opony typu slick, znaleźli się w bardzo niekorzystnej sytuacji. Nie spadł już żaden deszcz, który mógłby zmienić kolejność, co zapewniło przewagę tym, którzy odpowiednio wyczuli moment zmiany opon.

Verstappen odzyskał prowadzenie i odskoczył od Antonellego i Russella, którzy przez większą część popołudnia walczyli między sobą o drugie miejsce. Pojawienie się pod koniec wyścigu wirtualnego samochodu bezpieczeństwa w połączeniu z prawdziwym samochodem bezpieczeństwa groziło zakłóceniem jego rytmu, ale Verstappen zgrabnie poradził sobie z ponownym startem, zapewniając sobie i zespołowi Red Bull pierwsze zwycięstwo w sezonie 2026.

Rywalizacja w Mercedesie przybiera okrutny obrót

Wydawało się już, że Antonelli zwiększy swoją przewagę w klasyfikacji generalnej nad własnym kolegą z zespołu o trzy punkty, gdy wyścig Russella całkowicie się rozpadł. Brytyjczyk zatrzymał się na prostej startowo-metowej za ostatnim samochodem bezpieczeństwa, co sprawiło, że jego i tak już niewielkie szanse na tytuł stały się jeszcze mniejsze.

Powrót Ferrari

Lewis Hamilton i Charles Leclerc postawili na odwrotną strategię niż większość stawki, startując na oponach typu slick, co spowodowało, że natychmiast spadli na tył stawki. Obaj przeprowadzili jednak mocną pogoń przez stawkę, awansując odpowiednio na trzecie i czwarte miejsce oraz ratując cenne punkty dla Ferrari w dniu, który z łatwością mógł zakończyć się porażką dla Scuderii.

Isack Hadjar wydawał się pewnym kandydatem do podium, zanim w końcowej fazie wyścigu spadł z trzeciego na piąte miejsce, gdy wyprzedzały go odrabiające straty bolidy Ferrari. Oscar Piastri doprowadził swój McLaren do mety jako szósty, Liam Lawson zajął siódme miejsce dla Racing Bulls, a Fernando Alonso zapewnił Aston Martinowi podnoszące na duchu ósme miejsce.

Walki w środku stawki i klasyfikacja końcowa

Lando Norris spędził większość wyścigu tuż za tylnym skrzydłem kolegi z zespołu, Piastriego, zanim ostatni restart zniweczył jego popołudnie. Stracił kontrolę nad McLarenem za samochodem bezpieczeństwa i wjechał w żwir, zadowalając się dziewiątym miejscem przed debiutantem z Racing Bulls, Arvidem Lindbladem, który zajął ostatnią punktowaną pozycję.

• 11. miejsce: Nico Hülkenberg (Audi)
• 12. miejsce: Lance Stroll (Aston Martin)
• 13. miejsce: Franco Colapinto (Alpine)
• 14. miejsce: Ollie Bearman (Haas)
• 15. miejsce: Esteban Ocon (Haas)
• 16. miejsce: Pierre Gasly (Alpine)
• 17. miejsce: Carlos Sainz (Williams)
• 18. miejsce: Gabriel Bortoleto (Audi)
• 19. miejsce: Sergio Perez (Cadillac)

Hulkenberg po raz kolejny znalazł się tuż poza strefą punktową, zajmując 11. miejsce, co stanowi kontynuację znanego już w tym sezonie schematu dla kierowcy Audi. Pierre Gasly omal nie wypadł z toru podczas okrążenia formującego, jadąc na oponach typu slick, ale zdołał się pozbierać i ukończył wyścig na 16. miejscu, wyprzedzając parę kierowców Williamsa i Audi, którzy zderzyli się w połowie wyścigu, a Gabriel Bortoleto otrzymał karę za ten incydent.

Sergio Perez przekroczył linię mety jako ostatni sklasyfikowany kierowca Cadillaca – wynik ten wynikał z późnej awarii mechanicznej Russella, obrotu Bottasa, który zakończył jego wyścig, oraz osobnego zatrzymania z udziałem Williamsa Alexa Albona, które spowodowało ostatni okres jazdy za samochodem bezpieczeństwa.

Śledźcie TipsGG, aby być na bieżąco z relacjami z sezonu Formuły 1 2026, który zbliża się do kolejnej rundy.