Ферстаппен домінував на хаотичному Гран-прі Бахрейну, а надії Рассела на титул зазнали чергового удару

Макс Ферстаппен перетворив поул-позицію на впевнену перемогу на Гран-прі Бахрейну в Малайзії, що пройшов під дощем, впоравшись із гонкою в мінливих умовах, коли доводилося переходити від проміжних шин до сліків, тоді як боротьба Джорджа Рассела за титул зазнала чергового болісного удару через його пізній вихід з гонки.

Сам старт став випробуванням для кожного пілота на стартовій решітці. Затримка у процедурі призвела до призупинення формувального кола після того, як кілька болідів зіткнулися з проблемами з зчепленням на слизькій трасі, а коли гонка нарешті розпочалася, траса залишалася настільки підступною, що вже з першого кола пілоти розділилися на дві групи з протилежними стратегіями щодо шин.

Ферстаппен перетворив поул на лідерство

Верстаппен одразу ж втратив позиції, відстаючи від дуету «Мерседесів» — Кімі Антонеллі та Рассела — на підході до першого повороту, оскільки всі троє їхали на проміжних шинах. Проте він швидко знайшов свій ритм, обігнавши обидві «Срібні стріли» по обидва боки від періоду виїзду автомобіля безпеки, спричиненого вильотом Валттері Боттаса з гонки.

Момент виходу «автомобіля безпеки» визначає стратегію

Ця нейтралізація виявилася вирішальною. Пілоти, які стартували на проміжних шинах, скористалися цією нагодою, щоб перейти на слики з мінімальними втратами, тоді як ті, хто з самого початку зробив ставку на слики, опинилися в вкрай вразливому становищі. Дощу, який міг би змінити порядок, більше не було, що закріпило перевагу за тими, хто правильно розрахував час заміни шин.

Ферстаппен повернув собі лідерство та відірвався від Антонеллі та Рассела, які більшу частину дня боролися між собою за друге місце. Пізня комбінація віртуального та реального автомобіля безпеки загрожувала порушити його ритм, але він бездоганно впорався з рестартом, забезпечивши собі та «Ред Булл» першу перемогу в сезоні 2026 року.

Суперництво в «Мерседесі» набуло жорстокого повороту

Антонеллі вже, здавалося, був готовий збільшити свою перевагу в чемпіонаті над власним напарником на три очки, коли гонка Рассела повністю розвалилася. Британець зупинився на стартово-фінішній прямій за останнім автомобілем безпеки, що зробило його й без того мізерні надії на титул ще меншими.

Відновлення «Феррарі»

Льюїс Гамільтон і Шарль Леклерк пішли на ризик, протилежний до того, що обрала більшість учасників: вони стартували на сликових шинах і, як наслідок, одразу відкотилися в кінець пелотону. Обидва продемонстрували потужне відновлення позицій, піднявшись відповідно на третє та четверте місця і заробивши для «Феррарі» цінні очки в день, який легко міг скластися для «Скудерії» вкрай невдало.

Ісак Хаджар, здавалося, був готовий фінішувати на подіумі, але на завершальних етапах гонки опустився з третього на п’яте місце, коли його обійшли «Феррарі», що відігравали позиції. Оскар Піастрі привів свій «Макларен» до фінішу шостим, Ліам Лоусон посів сьоме місце за «Racing Bulls», а Фернандо Алонсо здобув восьме місце для «Астон Мартін», що підняло бойовий дух команди.

Бої в середині пелетону та підсумкові результати

Ландо Норріс провів більшу частину гонки, прилипнувши до заднього крила свого напарника Піастрі, але останній рестарт зіпсував йому вечір. Він втратив контроль над «Маклареном» за машиною безпеки та вилетів у гравій, посівши дев’яте місце, випередивши новачка «Racing Bulls» Арвіда Ліндблада, який здобув останню очкову позицію.

• 11-те місце: Ніко Хюлькенберг (Audi)
• 12-те місце: Ленс Стролл (Aston Martin)
• 13-те місце: Франко Колапінто (Alpine)
• 14-те місце: Оллі Беарман (Haas)
• 15-те місце: Естебан Окон (Haas)
• 16-те місце: П’єр Гаслі (Alpine)
• 17-те місце: Карлос Сайнс (Williams)
• 18-те місце: Габріель Бортолето (Audi)
• 19-те місце: Серхіо Перес (Cadillac)

Хюлькенберг знову опинився за межами очок, посівши 11-те місце, продовжуючи звичну для пілота Audi тенденцію цього сезону. П’єр Гаслі ледь не зійшов з траси під час формувального кола, їдучи на сликових шинах, проте зміг відновитися і фінішував 16-м, випередивши пару «Вільямс» та «Ауді», які зіткнулися в середині гонки, а Габріель Бортолето отримав штраф за цей інцидент.

Серхіо Перес перетнув фінішну лінію як останній класифікований гонщик «Кадилака» — такий результат зумовили пізня технічна несправність Рассела, оберт Боттаса, що поклав край його гонці, та окрема зупинка, пов’язана з болідом «Вільямс» Алекса Албона, що спричинила завершальний виїзд машини безпеки.

Слідкуйте за TipsGG, щоб бути в курсі подій, поки сезон Формули-1 2026 року наближається до наступного етапу.