Patryk Stachowiak
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Max Verstappen transformou a pole position em uma vitória dominante no Grande Prêmio do Bahrein, na Malásia, que foi afetado pela chuva, conduzindo com maestria em uma corrida de condições variáveis que alternou entre pneus intermediários e slicks, enquanto a campanha de George Russell pelo campeonato sofreu mais um revés doloroso com um abandono no final da corrida.
A largada em si colocou à prova todos os pilotos no grid. Um atraso no procedimento levou à suspensão da volta de formação depois que vários carros tiveram dificuldades para manter a aderência nas condições escorregadias e, quando a corrida finalmente começou, a pista continuou traiçoeira o suficiente para dividir o pelotão em estratégias de pneus contrastantes desde a primeira volta.
Verstappen transforma a pole em domínio
Verstappen perdeu terreno imediatamente, ficando atrás da dupla da Mercedes, Kimi Antonelli e Russell, na aproximação à Curva 1, já que os três usavam pneus intermediários. Ele, porém, encontrou seu ritmo rapidamente, ultrapassando as duas “Setas Prateadas” antes e depois de um período de Safety Car acionado pela rodada de Valtteri Bottas, que o tirou da disputa.
O momento do Safety Car define a estratégia
Essa neutralização se mostrou decisiva. Os pilotos que haviam largado com pneus intermediários aproveitaram a oportunidade para trocar para pneus slicks com custo mínimo, enquanto aqueles que haviam apostado nos compostos slicks desde o início ficaram em situação vulnerável. Não choveu mais, o que impediu uma reorganização da ordem, garantindo a vantagem para aqueles que calcularam corretamente o momento da troca.
Verstappen recuperou a liderança e abriu vantagem sobre Antonelli e Russell, que passaram grande parte da tarde disputando entre si o segundo lugar. Uma combinação tardia de Carro de Segurança Virtual e Carro de Segurança ameaçou atrapalhar seu ritmo, mas ele administrou a reinicialização com perfeição para garantir sua primeira vitória e a da Red Bull na temporada de 2026.
A rivalidade na Mercedes toma um rumo cruel
Antonelli já parecia prestes a ampliar sua vantagem no campeonato sobre seu próprio companheiro de equipe em três pontos quando a corrida de Russell desmoronou completamente. O britânico parou na reta de largada/chegada atrás daquele último Safety Car, um resultado que deixa suas esperanças de título, já escassas, ainda mais remotas.
A recuperação da Ferrari
Lewis Hamilton e Charles Leclerc apostaram na estratégia oposta à da maioria do pelotão, largando com pneus slick e, como resultado, caindo imediatamente para o final do pelotão. Ambos realizaram fortes recuperações, subindo para o terceiro e quarto lugares, respectivamente, e garantindo uma valiosa pontuação para a Ferrari em um dia que poderia facilmente ter sido desastroso para a Scuderia.
Isack Hadjar parecia destinado a um pódio antes de cair da terceira para a quinta posição nas etapas finais, quando as Ferraris em recuperação o ultrapassaram. Oscar Piastri levou sua McLaren ao sexto lugar, Liam Lawson ficou em sétimo pela Racing Bulls e Fernando Alonso conquistou um oitavo lugar que levantou o ânimo da Aston Martin.
Batalhas no meio do pelotão e classificação final
Lando Norris passou grande parte da corrida colado à asa traseira de seu companheiro de equipe Piastri, antes que a última reinicialização arruinasse sua tarde. Ele perdeu o controle da McLaren atrás do Safety Car e saiu para a brita, terminando em nono, à frente do novato da Racing Bulls, Arvid Lindblad, que conquistou a última posição pontuável.
- 11º: Nico Hulkenberg (Audi)
- 12º: Lance Stroll (Aston Martin)
- 13º: Franco Colapinto (Alpine)
- 14º: Ollie Bearman (Haas)
- 15º: Esteban Ocon (Haas)
- 16º: Pierre Gasly (Alpine)
- 17º: Carlos Sainz (Williams)
- 18º: Gabriel Bortoleto (Audi)
- 19º: Sergio Perez (Cadillac)
Hulkenberg mais uma vez ficou fora da zona de pontuação, em 11º lugar, dando continuidade a um padrão já conhecido para o piloto da Audi nesta temporada. Pierre Gasly quase sofreu um acidente durante a volta de formação enquanto rodava com pneus slick, mas se recuperou e terminou em 16º, à frente de uma dupla da Williams e da Audi que colidiu no meio da corrida, com Gabriel Bortoleto recebendo uma penalidade pelo incidente.
Sergio Perez cruzou a linha de chegada como o último classificado pela Cadillac, um resultado influenciado pela falha mecânica de Russell no final da corrida, pela rodada de Bottas que encerrou sua participação e por uma interrupção separada envolvendo a Williams de Alex Albon, que desencadeou o período final do Safety Car.
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