Autodromo Hermanos Rodriguez czeka na kontynuację potrójnej kolejki F1. Oto kompleksowy przewodnik po Grand Prix Meksyku 2024, pełen statystyk, ciekawostek i spostrzeżeń.
Po formacie Sprint w Austin wracamy do tradycyjnego harmonogramu weekendowego. FP1 i FP2 rozpoczną się w piątek, 25 października, a FP3 i kwalifikacje w sobotę, 26 października. Główne wydarzenie, Grand Prix, odbędzie się w niedzielę 27 października.
Kluczowe statystyki
Pierwsze Grand Prix: 1963
Długość toru: 4,304 km
Rekord okrążenia: 1m 17.774s, Valtteri Bottas, Mercedes, 2021
Najwięcej pole position: Jim Clark (4)
Najwięcej zwycięstw: Max Verstappen (5)
Zmniejszone o 20% ciśnienie powietrza na wysokości 7200 stóp nad poziomem morza sprawia, że Meksyk jest wyścigiem z najwyższymi prędkościami maksymalnymi. W 2016 roku Valtteri Bottas ustanowił największą prędkość w historii F1, osiągając 231,46 km/h, choć telemetria Williamsa sugerowała, że osiągnął 231,96 km/h przed hamowaniem do Zakrętu 1.
Pole Run do punktu hamowania na Zakręcie 1: 830 m
Wyprzedzenia ukończone w 2023 roku: 121
Prawdopodobieństwo pojawienia się samochodu bezpieczeństwa: 43%
Prawdopodobieństwo wirtualnego samochodu bezpieczeństwa: 86%
Strata czasu pit stopu: 21,86 sekundy
Szanse na zwycięstwo w GP Meksyku
| Kierowca | Szanse |
|---|---|
| Max Verstappen | 2.25 |
| Lando Norris | 3.25 |
| Oscar Piastri | 4.33 |
| George Russell | 15 |
| Charles Leclerc | 17 |
| Lewis Hamilton | 26 |
| Kimi Antonelli | 67 |
| Fernando Alonso | 201 |
| Liam Lawson | 401 |
| Oliver Bearman | 501 |
| Alex Albon | 501 |
| Nico Hulkenberg | 501 |
| Carlos Sainz | 501 |
| Isack Hadjar | 301 |
Przewidywania fanów
Gracze F1 Play wskazali Lando Norrisa jako ogromnego faworyta do zwycięstwa w ten weekend, zdobywając 92,8% głosów. Następny w kolejności jest Max Verstappen z wynikiem 5%. Norris jest również faworytem do pole position z 27,9% głosów.
Werdykt kierowcy
“Autodromo Hermanos Rodriguez ma niską siłę docisku, ale tutaj, w Mexico City, jeździ się na maksimum ze względu na rozrzedzone powietrze. Samochód zawsze ma niską przyczepność i jest na krawędzi.”
– Jolyon Palmer, były kierowca Renault F1
Duże strefy hamowania są trudne w pierwszej połowie okrążenia, a samochód jest zawsze luźny w środkowym sektorze. Ostatni sektor jest trudny, a przedostatni prawy zakręt wydaje się najłatwiejszy do rozbicia z powodu niskiej przyczepności i ściany tak blisko.
Pięciu ostatnich zdobywców pole position i zwycięzców
Zdobywcy pole position:
- 2023 – Charles Leclerc (Ferrari)
- 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2021 – Valtteri Bottas (Mercedes)
- 2019 – Charles Leclerc (Ferrari)
- 2018 – Daniel Ricciardo (Red Bull)
Zwycięzcy:
- 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2021 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2019 – Lewis Hamilton (Mercedes)
- 2018 – Max Verstappen (Red Bull)
Wgląd w opony i strategię
Tor Hermanos Rodriguez ma 4,304 km długości, 17 zakrętów i nawierzchnię, która jest mało wymagająca dla opon. W tym roku organizator odnowił nawierzchnię na odcinku między zakrętami 12 i 15 w trzecim sektorze.
Mexico City znajduje się na wysokości ponad 2000 metrów nad poziomem morza, a wysokie temperatury powietrza mają wpływ na osiągi samochodów, zmniejszając docisk aerodynamiczny generowany przez samochody. Jedną z konsekwencji tego jest osiąganie bardzo wysokich prędkości maksymalnych.
Jeśli chodzi o strategię, jest to zazwyczaj wyścig z jednym postojem. W zeszłym roku większość kierowców starała się zarządzać medium, aby maksymalnie wydłużyć pierwszy stint.
Aktualna forma
Do końca sezonu 2024 pozostało pięć wyścigów, a walka o oba tytuły mistrzowskie jest wciąż bardzo żywa. Po tym, jak nie udało mu się wygrać wyścigu od czasu Grand Prix Hiszpanii w czerwcu, Max Verstappen odniósł zwycięstwo w Sprincie w Austin, co sugeruje, że Red Bull znów jest w formie.
Charles Leclerc z Ferrari wysunął się na pierwsze miejsce na pierwszym zakręcie i poprowadził dominującą dwójkę wraz z kolegą z zespołu Carlosem Sainzem. Dzięki temu Scuderia jeszcze bardziej zbliżyła się do walki na szczycie tabeli zespołów, zmniejszając różnicę do Red Bulla do zaledwie ośmiu punktów, podczas gdy McLaren ma 48 punktów przewagi.
Lando Norris będzie miał nadzieję na lepszy występ na Autodromo Hermanos Rodriguez. Podczas gdy jego weekend w Austin nie był katastrofą, Brytyjczyk i jego zespół byli rozczarowani pięciosekundową karą, którą otrzymał za opuszczenie toru i uzyskanie przewagi podczas bójki z Verstappenem pod koniec wyścigu.
Mercedes miał kilka trudnych dni podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych, kiedy Lewis Hamilton obrócił się na początku wyścigu, a George Russell ukończył wyścig na szóstym miejscu po starcie z pit lane. Zespół – zajmujący obecnie samotne czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów – dąży do większej spójności ze swoim W15.
Ikoniczny moment
Okrążenie otwierające Grand Prix Meksyku 2017 było pełne wrażeń. Sebastian Vettel z Ferrari zdołał zdobyć pole position, wyprzedzając Red Bulla Maxa Verstappena na P2 i rywala o tytuł Lewisa Hamiltona na P3. Ale gdy tylko zgasły światła, młody Verstappen zdołał wyprzedzić Vettela na drugim zakręcie, pozwalając Hamiltonowi wyprzedzić Niemca. Jednak na wejściu w trzeci zakręt Vettel przyciął prawą tylną oponę Verstappena, a następnie zetknął się z prawą tylną oponą Hamiltona.
Po tym incydencie Vettel zjechał na pobocze po nowe skrzydło, podczas gdy Hamilton wycofał się z przebiciem opony – dwaj pretendenci do tytułu mistrzowskiego zajęli odpowiednio 19. i 20. miejsce. Verstappen przypieczętował zwycięstwo, a Vettel powrócił na czwarte miejsce. Hamilton zdołał jednak przesunąć swojego Mercedesa na dziewiąte miejsce i to wystarczyło, by zapewnić sobie tytuł mistrzowski 2017.
Gdzie indziej w Mexico City
W ten weekend odbędzie się więcej działań w ramach szerszej strategii zrównoważonego rozwoju, którą Formuła 1 wprowadziła w 2019 r., Która obejmuje cel osiągnięcia zerowego poziomu emisji netto do 2030 r., Pozostawienie spuścizny pozytywnych zmian i stworzenie bardziej zróżnicowanego sportu, który odzwierciedla świat, w którym się ścigamy.
Tor współpracuje z Fundacją World Meeting Forum, aby wspierać osoby niepełnosprawne, zapewniając możliwości pracy podczas całego wydarzenia, w tym w Strefie Kibica, obsłudze gości i obszarach gościnnych. Tłumacze języka migowego będą widoczni na całym torze, aby wspierać fanów niedosłyszących.
Aby ograniczyć jednorazowe użycie plastiku podczas Grand Prix, sprzedawcy będą używać ponad 800 000 aluminiowych kubków. Zużyte kubki będą zbierane, myte i poddawane recyklingowi w celu ponownego wykorzystania. Ponadto na całym torze będzie ponad 70 fontann z wodą, z których kibice będą mogli uzupełniać wodę.
Kontynuując projekt pilotażowy z zeszłego roku, ponad 30 suchych toalet będzie również dostępnych w Niebieskiej Strefie Kibica, przyczyniając się do zmniejszenia zużycia wody podczas całego weekendu.
Trzynastu studentów z lokalnych uniwersytetów zostało wybranych przez organizatora do odbycia wyjątkowego stażu. Studenci pracowali w różnych działach w ciągu ostatnich kilku miesięcy w okresie przygotowawczym do wydarzenia, w tym w dziale zrównoważonego rozwoju, sprzedaży biletów i finansów.