O Autódromo Hermanos Rodriguez está aguardando a continuação da rodada tripla da F1. Aqui está o seu guia completo para o Grande Prêmio da Cidade do México de 2024, repleto de estatísticas, curiosidades e informações.
Depois do formato Sprint de Austin, estamos de volta a uma programação tradicional de fim de semana. O FP1 e o FP2 começam na sexta-feira, 25 de outubro, com o FP3 e a qualificação no sábado, 26 de outubro. O evento principal, o Grande Prêmio, acontece no domingo, 27 de outubro.
Principais estatísticas
Primeiro Grande Prêmio: 1963
Comprimento da pista: 4,304 km
Recorde de volta: 1m 17,774s, Valtteri Bottas, Mercedes, 2021
Maior número de Pole Positions: Jim Clark (4)
Maior número de vitórias: Max Verstappen (5)
A redução de 20% na pressão do ar a 7.200 pés acima do nível do mar faz do México a corrida com as maiores velocidades máximas. Em 2016, Valtteri Bottas estabeleceu a velocidade mais rápida da história da F1, 231,46 mph, embora a telemetria da Williams tenha sugerido que ele atingiu 231,96 mph antes de frear para a Curva 1.
Corrida da pole até o ponto de freio da Curva 1: 830 m
Ultrapassagens concluídas em 2023: 121
Probabilidade de Safety Car: 43%
Probabilidade de Safety Car virtual: 86%
Perda de tempo no pit stop: 21,86 segundos
Odds do vencedor do GP do México
| Piloto | Probabilidades |
|---|---|
| Max Verstappen | 2.25 |
| Lando Norris | 3.25 |
| Oscar Piastri | 4.33 |
| George Russell | 15 |
| Charles Leclerc | 17 |
| Lewis Hamilton | 26 |
| Kimi Antonelli | 67 |
| Fernando Alonso | 201 |
| Liam Lawson | 401 |
| Oliver Bearman | 501 |
| Alex Albon | 501 |
| Nico Hulkenberg | 501 |
| Carlos Sainz | 501 |
| Isack Hadjar | 301 |
Previsões dos torcedores
Os gamers do F1 Play apontaram Lando Norris como o grande favorito à vitória neste fim de semana, com 92,8% dos votos. Max Verstappen vem em seguida, com 5%. Norris também é o favorito para a pole position, com 27,9% das seleções.
O veredicto do piloto
“O Autódromo Hermanos Rodriguez tem um efeito de downforce baixo, mas aqui na Cidade do México, você corre ao máximo devido ao ar rarefeito. O carro sempre parece ter pouca aderência e estar no limite por aqui.”
– Jolyon Palmer, ex-piloto da Renault F1
As grandes zonas de frenagem são complicadas na primeira metade da volta, e o carro está sempre solto no setor intermediário. O último setor é complicado, e a penúltima curva para a direita parece ser a mais fácil de bater, com pouca aderência e o muro tão próximo.
Os cinco últimos vencedores e ocupantes da pole
Pole-Sitters:
- 2023 – Charles Leclerc (Ferrari)
- 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2021 – Valtteri Bottas (Mercedes)
- 2019 – Charles Leclerc (Ferrari)
- 2018 – Daniel Ricciardo (Red Bull)
Vencedores:
- 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2021 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2019 – Lewis Hamilton (Mercedes)
- 2018 – Max Verstappen (Red Bull)
Insights sobre pneus e estratégia
A pista Hermanos Rodriguez tem 4,304 km de extensão, com 17 curvas e uma superfície de baixa severidade para os pneus. Este ano, o promotor recapeou a seção entre as curvas 12 e 15 no terceiro setor.
A Cidade do México está localizada a mais de 2.000 metros acima do nível do mar, e o ar rarefeito influencia o desempenho do carro, reduzindo a força aerodinâmica gerada pelos carros. Uma das consequências disso é que as velocidades máximas atingidas são muito altas.
Em termos de estratégia, essa é geralmente uma corrida de uma parada só. No ano passado, a maioria dos pilotos tentou gerenciar o meio para prolongar o primeiro stint o máximo possível.
Forma atual
Com cinco corridas restantes na temporada de 2024, as batalhas pelos dois campeonatos ainda estão muito vivas. Depois de não vencer uma corrida desde o Grande Prêmio da Espanha em junho, Max Verstappen conquistou a vitória na Sprint da última vez em Austin, sugerindo que a Red Bull está novamente em forma.
Charles Leclerc, da Ferrari, chegou à primeira posição na primeira curva e liderou uma dobradinha dominante ao lado do companheiro de equipe Carlos Sainz. Com isso, a Scuderia se aproximou ainda mais da briga no topo da tabela de equipes, diminuindo a diferença para a Red Bull para apenas oito pontos, enquanto a McLaren está 48 pontos à frente.
Lando Norris espera ter um desempenho melhor no Autódromo Hermanos Rodriguez. Embora seu fim de semana em Austin não tenha sido um desastre, o britânico e sua equipe ficaram desapontados com a penalidade de cinco segundos que ele recebeu por sair da pista e ganhar vantagem durante sua briga com Verstappen no final da corrida.
A Mercedes teve alguns dias difíceis no Grande Prêmio dos Estados Unidos, com Lewis Hamilton rodando logo no início, enquanto George Russell fez uma corrida de recuperação para terminar em sexto após uma largada nos boxes. A equipe – que agora ocupa um solitário quarto lugar na classificação dos construtores – está buscando mais consistência com seu W15 de altos e baixos.
Momento icônico
A volta de abertura do Grande Prêmio do México de 2017 foi agitada. Sebastian Vettel, da Ferrari, havia conseguido a pole, à frente da Red Bull de Max Verstappen, na segunda posição, e do rival Lewis Hamilton, na terceira. Mas assim que as luzes se apagaram, foi o jovem Verstappen que conseguiu ultrapassar Vettel na segunda curva, permitindo que o próprio Hamilton ultrapassasse o alemão. No entanto, na entrada da terceira curva, Vettel cortou o pneu traseiro direito de Verstappen e, em seguida, colidiu com o traseiro direito de Hamilton.
Vettel acabou precisando de uma nova asa móvel após esse incidente, enquanto Hamilton voltou mancando com um furo – os dois candidatos ao campeonato agora estavam em 19º e 20º, respectivamente. Com Verstappen garantindo a vitória, Vettel voltou para a quarta posição. No entanto, Hamilton conseguiu levar sua Mercedes até o nono lugar, o que foi suficiente para garantir o título de pilotos de 2017.
Em outros lugares na Cidade do México
Há mais atividades acontecendo neste fim de semana como parte da Estratégia de Sustentabilidade mais ampla que a Fórmula 1 introduziu em 2019, que inclui a meta de ser Net Zero até 2030, deixando um legado de mudanças positivas e criando um esporte mais diversificado que reflete o mundo em que corremos.
O circuito está fazendo parceria com a World Meeting Forum Foundation para apoiar pessoas com deficiência, oferecendo oportunidades de trabalho em todo o evento, inclusive na Fanzone, nos serviços para convidados e nas áreas de hospitalidade. Intérpretes de linguagem de sinais estarão visíveis em todo o circuito para apoiar os fãs com deficiência auditiva.
Para reduzir o uso de plástico de uso único no Grande Prêmio, mais de 800.000 copos de alumínio serão usados pelos vendedores. Os copos usados serão coletados, lavados e reciclados para reutilização. Além disso, haverá mais de 70 fontes de água em todo o circuito para os torcedores se abastecerem.
Dando continuidade ao projeto piloto do ano passado, mais de 30 banheiros secos também estarão disponíveis na Blue Fan Zone, contribuindo para a redução do uso de água durante o fim de semana.
Treze estudantes de universidades locais foram selecionados pelo promotor para um estágio exclusivo. Os estudantes têm trabalhado em vários departamentos nos últimos meses durante a preparação para o evento, incluindo sustentabilidade, venda de ingressos e finanças.