Автодром “Херманос Родрігес” чекає на потрійну гонку Формули-1. Пропонуємо вам вичерпний путівник по Гран-прі Мехіко 2024 року, наповнений статистичними даними, дрібницями та цікавинками.
Після спринту в Остіні ми повертаємося до традиційного розкладу уїк-енду. СД1 та СД2 стартують у п’ятницю, 25 жовтня, а СД3 та кваліфікація – у суботу, 26 жовтня. Головна подія, Гран-прі, відбудеться у неділю, 27 жовтня.
Ключова статистика
Перший Гран-прі: 1963
Довжина траси: 4,304 км
Рекорд кола: 1м 17.774с, Валттері Боттас, Mercedes, 2021
Найбільше поул-позицій: Джим Кларк (4)
Найбільше перемог: Макс Ферстаппен (5)
Зниження атмосферного тиску на 20% на висоті 7 200 футів над рівнем моря робить Мексику гонкою з найвищими максимальними швидкостями. У 2016 році Валттері Боттас встановив найшвидшу швидкість в історії Ф1 – 231,46 миль/год, хоча телеметрія Williams показала, що вона досягла 231,96 миль/год перед гальмуванням у першому повороті.
Пробіг від поула до точки гальмування в 1-му повороті: 830 м
Кількістьобгонів, завершених у 2023 році: 121
Вірогідність безпечного автомобіля: 43%
Віртуальний автомобіль безпеки: 86%ймовірності
Втратачасу на піт-стоп: 21,86 секунди
Коефіцієнт на переможця ГП Мексики
| Пілот | Коефіцієнт |
|---|---|
| Макс Ферстаппен | 2.25 |
| Ландо Норріс | 3.25 |
| Оскар Піастрі | 4.33 |
| Джордж Рассел | 15 |
| Шарль Леклерк | 17 |
| Льюїс Гамільтон | 26 |
| Кімі Антонеллі | 67 |
| Фернандо Алонсо | 201 |
| Ліам Лоусон | 401 |
| Олівер Бірман | 501 |
| Алекс Албон | 501 |
| Ніко Гюлькенберг | 501 |
| Карлос Сайнс | 501 |
| Ісак Хаджар | 301 |
Прогнози вболівальників
Гравці F1 Play вважають Ландо Норріса головним фаворитом на перемогу цього вікенду, отримавши 92,8% голосів. Макс Ферстаппен йде другим з 5% голосів. Норріс також є фаворитом на поул-позицію з 27,9% голосів.
Вердикт гонщика
“Автодром Херманос Родрігес має низький ефект притискної сили, але тут, у Мехіко, ти працюєш на максимумі через розріджене повітря. Тут завжди відчувається низький рівень зчеплення з дорогою, і машина завжди на межі.”
– Джоліон Палмер, колишній пілот Renault F1
Великі зони гальмування є складними в першій половині кола, і машина завжди розхитується в середньому секторі. Останній сектор дуже складний, і передостанній правий поворот здається найлегшим для аварії з низьким зчепленням з дорогою і дуже близькою стіною.
Останні п’ять поул-сіттерів та переможців
Сидячі на поулі:
- 2023 – Шарль Леклер (Ferrari)
- 2022 – Макс Ферстаппен (Red Bull)
- 2021 – Валттері Боттас (Mercedes)
- 2019 – Шарль Леклер (Ferrari)
- 2018 – Даніель Ріккардо (Red Bull)
Переможці:
- 2023 – Макс Ферстаппен (Red Bull)
- 2022 – Макс Ферстаппен (Red Bull)
- 2021 – Макс Ферстаппен (Red Bull)
- 2019 – Льюїс Хемілтон (Mercedes)
- 2018 – Макс Ферстаппен (Red Bull)
Інформація про шини та стратегії
Траса Hermanos Rodriguez має довжину 4,304 км, 17 поворотів та поверхню, яка не є жорсткою для шин. Цього року промоутер відновив покриття на ділянці між 12 і 15 поворотами в третьому секторі.
Мехіко розташоване на висоті понад 2 000 метрів над рівнем моря, і розріджене повітря впливає на характеристики автомобілів, зменшуючи аеродинамічну притискну силу, що генерується автомобілями. Одним з наслідків цього є те, що максимальна швидкість, якої досягають автомобілі, є дуже високою.
З точки зору стратегії, це, як правило, гонка з однією зупинкою. Минулого року більшість гонщиків намагалися працювати на середньому рівні, щоб максимально подовжити перший відрізок.
Поточна форма
За п’ять гонок до кінця сезону 2024 року боротьба за обидва чемпіонські титули все ще дуже жвава. Після того, як Макс Ферстаппен не зміг виграти жодної гонки з Гран Прі Іспанії в червні, він здобув перемогу в спринті на останньому етапі в Остіні, що свідчить про те, що Red Bull знову набрала хорошу форму.
Шарль Леклер з Ferrari вирвався в P1 в першому повороті і продовжив лідирувати в першій десятці разом з напарником по команді Карлосом Сайнсом. Це ще більше наблизило Скудерію до боротьби на вершині турнірної таблиці, скоротивши відставання від Red Bull до восьми очок, тоді як McLaren випереджає їх на 48 очок.
Ландо Норріс сподіватиметься на кращий виступ на Autodromo Hermanos Rodriguez. Хоча його уїк-енд в Остіні не був катастрофою, британець і його команда були розчаровані п’ятисекундним штрафом, який він отримав за виїзд з траси і отримання переваги під час боротьби з Ферстаппеном наприкінці гонки.
На Гран Прі США у Mercedes було кілька важких днів: Льюїса Хемілтона розвернуло на початку гонки, а Джордж Рассел здійснив відновлювальний заїзд і фінішував шостим після старту з піт-лейн. Команда, яка зараз посідає самотнє четверте місце в заліку конструкторів, прагне досягти більшої стабільності на своєму боліді W15, який то з’являється, то зникає.
Культовий момент
Перше коло на Гран Прі Мексики 2017 року було багатим на події. Пілот Ferrari Себастьян Феттель зумів захопити поул, випередивши Red Bull Макса Ферстаппена в P2 і суперника за титул Льюїса Хемілтона в P3. Але щойно згасло світло, молодий Ферстаппен зумів прорватися повз Феттеля у другому повороті, дозволивши Хемілтону самому обігнати німця. Однак на вході в третій поворот Феттель підрізав праве заднє колесо Ферстаппена, а згодом зійшовся з правим заднім колесом Хемілтона.
Після цього інциденту Феттель заїхав на піт-лейн для заміни крила, а Хемілтон повернувся з проколом – обидва претенденти на чемпіонство зійшли на 19-му та 20-му місцях відповідно. Ферстаппен продовжив боротьбу за перемогу, а Феттель повернувся на четверту позицію. Однак Хемілтону вдалося вивести свій Mercedes на дев’яте місце, і цього було достатньо, щоб завоювати титул чемпіона 2017 року.
В інших місцях Мехіко
Цими вихідними відбувається ще більше активності в рамках ширшої Стратегії сталого розвитку, яку Формула 1 представила у 2019 році, і яка включає в себе мету досягти нульового рівня викидів до 2030 року, залишивши у спадок позитивні зміни та створивши більш різноманітний спорт, який відображає світ, в якому ми змагаємося.
Автодром співпрацює з фондом World Meeting Forum Foundation для підтримки людей з інвалідністю, надаючи їм можливості для роботи під час заходу, в тому числі у фан-зоні, гостьових службах та зонах гостинності. Перекладачі жестової мови будуть помітні по всій трасі, щоб підтримати вболівальників з вадами слуху.
Щоб зменшити використання одноразового пластику на Гран-прі, продавці використовуватимуть понад 800 000 алюмінієвих стаканчиків. Використані стакани збиратимуться, митимуться та перероблятимуться для повторного використання. Крім того, по всій трасі буде встановлено понад 70 фонтанчиків з водою, з яких вболівальники зможуть поповнити запаси води.
Продовжуючи пілотний проект минулого року, у синій фан-зоні також буде встановлено понад 30 біотуалетів, що сприятиме зменшенню використання води протягом вихідних.
Тринадцять студентів були відібрані промоутером з місцевих університетів для проходження унікального стажування. Протягом останніх кількох місяців студенти працювали в різних відділах, включаючи відділ сталого розвитку, продажу квитків та фінансів.