«Зелёная майка» «Тур де Франс» 2026: рейтинг и оценки всех спринтеров

«Тур де Франс-2026» предлагает спринтерам две линии борьбы: победы на этапах и зелёная майка. Бордо, Бержерак, Невер, Шалон-сюр-Сон, Войрон и Париж — очевидные цели, если быстрые команды будут контролировать ход гонки, но борьба за очковый зачёт может оказаться гораздо более тактической, чем простое подсчёта побед на этапах.

Между Барселоной 4 июля и Парижем 26 июля пройдет семь равнинных, четыре холмистых и восемь горных этапов. У спринтеров есть явные возможности, но легкой прогулки не будет — сначала предстоит выдержать давление в Пиренеях на начальных этапах, индивидуальную гонку на время на 16-м этапе и жестокий альпийский финал.

Два промежуточных спринта на равнинных этапах могут ещё больше повлиять на исход гонки. Если этот формат сохранится, «зелёная майка» будет зависеть не столько от доминирования одного гонщика на нескольких финишах, сколько от ежедневного накопления очков. Одной скорости будет недостаточно.

Как работает «зелёная майка» на «Тур де Франс»?

Зелёная майка — это очковый зачёт «Тур де Франс». Гонщики набирают очки на финишах этапов и на промежуточных спринтах во время обычных шоссейных этапов. На равнинных этапах за финиш начисляется наибольшее количество очков, поэтому именно на них традиционно нацелены спринтеры.

Основная идея проста: гонщик с наибольшим количеством очков носит зелёную майку. На самом деле всё сложнее. Чистый спринтёр может выигрывать этапы и всё равно проиграть в общем зачёте, если упустит очки на промежуточных спринтах, испытает трудности в горах, сойдёт с дистанции или не сможет стабильно финишировать в первых рядах, когда спринт становится хаотичным.

Лучшие претенденты на зелёную майку обычно сочетают в себе четыре качества: они могут выигрывать групповые спринты на равнинных участках; они могут стабильно занимать призовые места, даже если не выигрывают; они способны преодолевать горные участки, не выходя за пределы лимита времени; и они готовы бороться за очки промежуточного спринта на протяжении каждого этапа.

Компания ASO также скорректировала систему начисления очков на 2026 год. Победители равнинных этапов теперь получают 70 очков вместо 50, второе место приносит 50 очков, а третье — 40. Намерение ясно: после того как в 2025 году Тадей Погачар отстал от зелёной майки Джонатана Милана всего на 78 очков, организаторы сделали систему начисления очков более выгодной для спринтеров, которые доминируют на самых равнинных этапах. Теоретически это должно помешать гонщикам общего зачёта набрать достаточно очков, чтобы угрожать лидерству в классификации.

• Читайте также: «Тур де Франс» 2026: полное описание маршрута и фавориты на каждом этапе

Какие этапы «Тур де Франс» 2026 года подходят спринтерам?

Семь официальных равнинных этапов составляют основу борьбы за зелёную майку.

5-й этап — от Ланнемезана до По (158,3 км): первая явная возможность для спринта после раннего давления на лидеров общего зачёта. Победа здесь сразу же устанавливает ориентир в борьбе за зелёную майку.

7-й этап — от Аге-Мо до Бордо (175,1 км): один из лучших шансов на чистый спринт в гонке. Массовый спринт здесь может существенно повлиять на общий зачёт.

8-й этап — от Перигё до Бержерака (180,4 км): вторая подряд спринтерская возможность, которая вознаграждает команды с сильным составом. Если гонщик выиграет и в Бордо, и в Бержераке, борьба за майку быстро изменится.

11-й этап — от Виши до Невера (161,3 км): Равнинный этап после первого дня отдыха с достаточно разнообразным рельефом, чтобы гонка оставалась активной до самой финишной черты.

12-й этап — от автодрома Невер-Маньи-Кур до Шалон-сюр-Сон (179,1 км): Ещё один важный шанс перед тем, как маршрут повернёт в сторону Вогезов и Альп. Команды, борющиеся за зелёную майку, не могут позволить себе пропустить этот этап.

17-й этап — Шамбери — Войрон (174,7 км): Возможно, самый интересный спринтерский этап. Ранее преодолеваемый рельеф перед более ровным финалом может сыграть на руку более выносливым спринтерам и наказать тех, кто теряет силы после двух тяжелых недель.

21-й этап — от Туари до Парижа (Елисейские поля) (133 км): финальный спринт в Париже все еще может решить судьбу зеленой майки, если разрыв по очкам будет небольшим перед последним днем.

Спринтерские этапы распределены по всему маршруту. Здесь нет «мягкого» начала, когда спринтеры получают несколько лёгких шансов, прежде чем на смену им придут горные гонщики. 1-й этап — командная гонка на время. Финиш 2-го этапа проходит в окрестностях Монжуика в Барселоне. 3-й этап уже ведёт в Ле-Англь в Пиренеях. Спринтерам придётся зарабатывать каждое очко.

Почему борьба за «Зелёную майку» в 2026 году может быть иной

Существует три стратегических пути к победе в общем зачёте.

Стратегия «силового спринтёра» — самая прямая: выигрывать крупнейшие групповые спринты, набирать максимум очков на равнинных финишах и использовать силу команды для сбора промежуточных очков. Яспер Филипсен — наиболее подходящий кандидат для этого подхода в отсутствие Джонатана Милана, который вместо этого участвует в «Джиро д’Италия».

Стратегия стабильности заключается в том, чтобы побеждать, когда это возможно, но также финишировать вторым, третьим или четвёртым, когда спринт не складывается идеально. Мадс Педерсен соответствует этому профилю. Он не сможет превзойти Филипсена или Мерлье в чистом спринтерском заезде, но сможет стабильно набирать очки в дни, которые не подходят чистым групповым спринтерам.

Стратегия «универсального наборщика очков» основана на наборе очков на более широком спектре этапов: на равнинных этапах, финишах с подъёмами, промежуточных спринтах и в любой день, когда рельеф разбивает пелотон ещё до финишной черты. Биниам Гирмей и Арно де Ли — два гонщика, которые смогут наиболее эффективно реализовать этустратегию в 2026 году.

Рейтинг претендентов на «Зелёную майку» «Тур де Франс» 2026 года

1. Джаспер Филипсен

Филипсен — безусловный фаворит и самый универсальный претендент на «зеленую майку» в гонке. Он уже выигрывал этот зачёт, знает, как выдержать три недели напряжённой гонки, и приезжает в составе спринтерского поезда Alpecin-Premier Tech — одной из самых организованных систем ведения гонщика в пелотоне. Новая система начисления очков, по которой на равнинных этапах начисляется 70 очков, идеально подходит его стилю езды. Его главная угроза — не один соперник, а совокупная сила Мерлье, Гирмея, Педерсена и Де Ли, которые на протяжении 21 этапа будут искать различные возможности для набора очков. Если он справится с горными участками и продолжит набирать очки даже тогда, когда не выигрывает, его будет очень сложно победить.

2. Тим Мерлиер

Мерлье, возможно, является самым быстрым чистым спринтером в гонке на финише по прямой. В дни, когда спринт проходит чисто и контролируемо, очень немногие гонщики могут сравниться с его максимальной скоростью. Вопрос, как всегда в случае с Мерлье, заключается в накопленной физической нагрузке за три недели. Он возвращается после травмы, что вносит небольшую неопределённость в отношении его выносливости, но когда он здоров, его естественный темп находится на совершенно другом уровне. На равнинных этапах в Бордо, Невере и Шалон-сюр-Сон он является безусловным фаворитом на победу в этапе. От того, решит ли команда Soudal Quick-Step вести полноценную борьбу за очки или сосредоточится в первую очередь на этапах, будет зависеть, насколько опасным он станет в общем зачёте.

3. Мадс Педерсен

Педерсен принимает эстафету лидера спринтерской классификации в команде Lidl-Trek от Джонатана Милана — который сейчас участвует в «Джиро д’Италия» — и приезжает с четко заявленной целью завоевать зеленую майку и завершить свою коллекцию очков в классификациях Гранд-туров. Он уже владеет аналогичными майками «Джиро» и «Вуэльты». Его стиль находится на стыке классического спринтера и сильного гонщика однодневных гонок, что означает: он может набирать очки на этапах, где Мерлье или Филипсен могут счесть рельеф перед финишем слишком изнурительным. Сложность заключается в том, что обновленная система начисления очков, в которой финишам на равнинных этапах отводится большой вес, не была разработана с учётом его стиля — сам Педерсен это признал. Ему придётся проявить изобретательность на промежуточных спринтах и на более сложных этапах, чтобы компенсировать это. Его подготовка также была сорвана из-за перелома запястья в феврале, что ставит под вопрос его физическую форму. Цель завоевать зелёную майку вполне реальна; просто маршрут делает её достижение сложнее, чем это было бы по старой системе.

4. Биниам Гирмей

Гирмей — один из самых интересных претендентов, поскольку ему не нужно, чтобы каждый этап был абсолютно равнинным. Он умеет спринтировать, справляется с холмистой местностью и выигрывает, когда чистые спринтеры теряют связь с пелотоном перед финишем. Это делает его особенно актуальным в «Тур де Франс» с четырьмя холмистыми этапами и несколькими равнинными днями, которые всё же содержат препятствия. Его путь к зелёной майке отличается от путей Филипсена или Мерлье: он, возможно, не будет доминировать в самых «чистых» финишах в стиле драг-рейсинга, но может набирать очки в более разнообразных ситуациях. Если трое чистых спринтеров поделят между собой самые ровные этапы, а Гирмей будет набирать очки на более сложных днях и на промежуточных спринтах, то за три недели классификация может склониться в его пользу.

5. Арно Де Ли

Де Ли становится более интересным именно потому, что «Тур» — это не только скорость на равнине. У него есть выносливость для более сложных этапов, мощь для спринтов на сокращённых дистанциях и гоночный инстинкт, позволяющий набирать очки, когда этап становится физически сложным ещё до финиша. В идеально организованном спринте на равнине у Филипсена и Мерлье, вероятно, более чистый финишный профиль. Но способность Де Ли оставаться в числе лидеров, когда гонка становится сложнее — поздние подъёмы, боковой ветер, неровный рельеф — даёт ему реальную возможность бороться за победу. Его задача — превратить этот потенциал в ежедневные очки. Зеленая майка вполне по силам гонщику его стиля, но для этого потребуется дисциплина на протяжении всех трёх недель, а не просто отдельные всплески активности в отдельные дни.

6. Олав Коой

У Коойя есть абсолютная скорость, необходимая для победы в самых важных спринтерских этапах, но у него есть два «вопроса». Первый — это физическая форма после постоянных проблем с травмами в преддверии гонки. Второй — ситуация в команде: стратегия Decathlon CMA CGM на «Тур де Франс» построена вокруг Пола Сейшаса в общем зачёте, что может ограничить вложения команды в позиционирование на промежуточных спринтах и работу по выводу лидера на равнинных этапах. В своей лучшей форме Куй — один из самых быстрых финишеров в мире. На данный момент эта неопределённость удерживает его в средней части рейтинга. Он может быстро подняться вверх, если обе проблемы будут решены.

7. Брайан Кокар

Кокар — не самый быстрый чистый спринтер в этом составе, но он как раз тот гонщик, который усложняет борьбу за зеленую майку. У него есть опыт, инстинкт позиционирования и способность набирать очки в те дни, когда условия не подходят крупнейшим спринтерам. Его лучшие шансы — не на самых ровных финишах по равнине, а на этапах, где борьба становится более хаотичной, на спринтах с уменьшенным отрывом и в дни, когда ведомые группы распадаются под давлением. У «Кофидиса» есть все основания держать его в строю на спринтерских этапах, а его надежность делает его естественным центром внимания команды на протяжении всех трех недель. Его максимальный результат, вероятно, — это победа на этапе или стабильная серия призовых мест, а не зеленая майка в Париже, но он может отобрать значимые очки у гонщиков, идущих выше него.

8. Каден Гроувс

Гроувс лучше подходит для этого «Тур де Франс», чем для чисто равнинного, поскольку он способен справиться не только с простыми спринтерскими гонками. Его настоящая ценность в борьбе за зеленую майку заключается в способности набирать очки в более сложные спринтерские дни, на этапах с сокращенным финишем и на тех этапах, где рельеф трассы отсеивает часть пелотона перед финалом. Он будет набирать очки не за счёт доминирования над Филипсеном или Мерлье в идеальных условиях, а за счёт стабильности: занимая хорошие места на равнинных этапах, лучше выдерживая пересечённые участки, чем некоторые чистые спринтеры, и набирая промежуточные очки, когда гонку сложнее контролировать. 17-й этап до Войрона — именно тот день, который может подойти ему лучше, чем кто-либо ожидает.

9. Дориан Годон

Годон — не чистый спринтёр, но он как раз тот универсальный быстрый финишер, который может усложнить борьбу за очки. Выступая за команду INEOS Grenadiers, он на протяжении 2026 года доказал, что его форма — не обманчива: победы на этапах «Париж-Ницца», «Волта-а-Каталунья» и «Тур де Романди» подтверждают, что он способен финишировать в числе самых быстрых в сократившейся группе. Лучшие шансы у него появятся в те дни, когда этап будет слишком сложным для чистых спринтеров из пелотона, но не настолько сложным, чтобы отсеять его до финиша. 17-й этап до Войрона и любой холмистый переходный этап с отборочным финалом могут ему хорошо подойти. Зеленая майка для него недостижима, но победы на этапах и отдельные очки вполне реальны, а эти очки важны для тех, кто преследует его в общем зачете.

10. Жорди Меус

Меус уже побеждал на самом крупном спринтерском этапе «Тур де Франс», и этот опыт имеет значение. У него есть финишная скорость и чувство момента, чтобы воспользоваться ситуацией, когда фавориты колеблются или их ведомые гонщики срываются. Его шансы на зелёную майку ограничены — скорее всего, он будет нацелен на отдельные победы на этапах, а не на полноценную борьбу за очки, особенно если у его команды будут более широкие приоритеты. Но он как раз тот гонщик, который может испортить идеальный день фавориту, когда спринт превращается в хаос. Париж — самая очевидная цель. Что касается зелёной майки, то у него мало шансов. Что касается побед на этапах, он гораздо опаснее, чем показывает его рейтинг.

• Читайте также: Коэффициенты ставок на победителя «Тур де Франс» 2026 года

Уровни претендентов на зеленую майку

Уровень 1 — Главные фавориты: Яспер Филипсен и Тим Мерлиер — два гонщика, имеющие наилучшие шансы набрать наибольшее количество очков на равнинных этапах. У Филипсена есть опыт выступлений на «Тур де Франс» и умение вести гонку; у Мерлиера — природная скорость. Именно они будут решать исход большинства самых равнинных этапов.

Уровень 2 — Стабильный претендент: Мадс Педерсен не сможет обойти Филипсена и Мерльера в чистом спринте, но у него есть другое преимущество: способность набирать очки на сложных этапах, в финишных рывках и промежуточных спринтах. Он выигрывал очковую классификацию как на «Джиро», так и на «Вуэльте», и у него есть мотивация. Его потенциал на этом маршруте ниже, чем на более ровном трассе, но он полностью сосредоточен на гонке.

Уровень 3 — Универсальные наборщики очков: Биниам Гирмей и Арно Де Ли — самые опасные альтернативы, если гонка станет селективной. Их преимущество заключается в наборе очков в дни, когда выбывают из гонки чистые спринтеры — на холмистых финишах, пересечённой местности и в сократившихся группах. Если классификация формируется не только по финишам на равнинных этапах, этот уровень становится гораздо более значимым.

Уровень 4 — Претендент, зависящий от роли: Олав Куй обладает качествами, позволяющими ему повлиять на общий зачёт, но для этого необходимо, чтобы сложились два фактора: его физическая форма после сложной подготовки и то, чтобы команда «Декатлон» направила ресурсы на спринтерские этапы, а не занималась исключительно защитой Пола Сейшаса в общем зачёте. Если оба этих условия выполнятся, он быстро поднимется в этом списке.

Уровень 5 — Аутсайдеры на победу на этапе: Брайан Кокар, Каден Гроувс, Дориан Годон и Йорди Меус — все они способны отобрать очки у гонщиков, стоящих выше них в рейтинге, в удачный день. Годон — самый интересный из этой четверки: он находится в отличной форме в 2026 году, и сложные спринтерские этапы подходят ему лучше, чем чисто равнинные финиши. Остальные могут осложнить ситуацию в классификации, но не представляют серьезной угрозы для победы.

У каких команд лучшие спринтерские составы?

«Alpecin-Premier Tech» приезжает с Филипсеном и проверенной на «Тур де Франс» спринтерской структурой. Если равнинные этапы пройдут по сценарию, это будет лучшая команда в борьбе за зелёную майку.

У «Soudal Quick-Step» есть Мерлье как оружие для победы на этапах, но будет ли команда вкладывать ресурсы в полноценную работу по набору очков на всех семи равнинных этапах, зависит от её приоритетов.

Lidl-Trek распределила свои спринтерские ресурсы между Педерсеном на «Тур де Франс» и Миланом на «Джиро». Педерсен является лидером команды по спринтам на «Тур де Франс», деля команду с гонщиком общего зачёта Хуаном Аюсо, а это означает, что ресурсы не будут сосредоточены исключительно на зелёной майке.

NSN Cycling Team может поддерживать Гирмея в различных спринтерских ситуациях. Чем сильнее отбор, тем более значимым он становится.

Команда Lotto может строить тактику вокруг Де Ли в дни, подходящие для его мощности, особенно когда рельеф перед финишной чертой более сложный.

• Читайте также: «Темные лошадки» «Тур де Франс» 2026: пять гонщиков, которые могут всколыхнуть июль

Вердикт: кто выиграет зелёную майку?

Яспер Филипсен — лучший кандидат на зелёную майку «Тур де Франс-2026». Новая система начисления очков щедро вознаграждает победы на равнинных этапах, а у команды Alpecin-Premier Tech есть вся необходимая инфраструктура для успешной борьбы за этот зачёт. Филипсен уже выигрывал эту классификацию, а маршрут предоставляет ему достаточно равнинных этапов, чтобы обеспечить себе уверенное лидерство при стабильных выступлениях.

Тим Мерлиер представляет собой самую серьёзную прямую угрозу на самых быстрых этапах. Если он будет в полной форме, а команда Soudal Quick-Step сосредоточится на этой классификации, он сможет бросить вызов Филипсену этап за этапом на протяжении самой равнинной недели гонки.

Мадс Педерсен — самый интересный «дикий карт». Он никогда не выигрывал зелёную майку «Тур де Франс», и этот маршрут не идеально подходит для его сильных сторон, но он мотивирован, опытен и способен набирать очки так, как не могут себе позволить чистые спринтеры.

Опасность для всех них исходит от Гирмея и Де Ли в дни, когда гонка становится сложнее. Если борьба за лидерство не будет решена к моменту прибытия в Вогезы и Альпы, возможно всё.

Прогноз: Яспер Филипсен.