Das erste Kopf-an-Kopf-Rennen der Saison 2025 zwischen den modernen Giganten des Radsports – Jonas Vingegaard und Tadej Pogacar – hat die Vorfreude auf die Tour de France 2025 neu entfacht. Ihr Kampf beim Critérium du Dauphiné war ein taktisches und physisches Scharmützel, das mehr bot als nur einen Podiumsplatz; es lieferte einen entscheidenden Einblick in das, was im Juli bevorsteht.
Obwohl Pogacar den Sieg errang, sorgte die Leistung von Vingegaard, der seit Paris-Nizza nicht mehr gefahren war, für Aufsehen. Auf der Eröffnungsetappe zerschlug eine heftige Attacke 6 km vor dem Ziel die Struktur des Pelotons und brachte eine fünfköpfige Auslese hervor, zu der Pogacar, Remco Evenepoel, Mathieu van der Poel und Santiago Buitrago gehörten. Es war ein Statement – Vingegaard war nicht nur dabei, seine Form zu verbessern, er war von Anfang an ein Konkurrent.
Als das Einzelzeitfahren die 4. Etappe beendete, lag Vingegaard in Gelb und zeigte damit, dass seine Beine bereits in Ordnung waren. In der Gesamtwertung gewann Pogacar die Dauphiné, aber der Rückstand von 59 Sekunden war alles andere als entscheidend. Er deutete auf Verwundbarkeit hin – und auf eine offene Tür
1. Leveling Up: Vingegaards Explosivität muss zunehmen
Wo Pogacar aufblüht – und seinen Rivalen oft weh tut – ist seine unübertroffene Beschleunigung an steilen Anstiegen. Seine Fähigkeit, auf Bergankünften Leistungsschübe zu erzeugen und aufrechtzuerhalten, überrumpelt das Feld häufig. Vingegaard, trotz seiner Dieselmotorstärke, reagiert in solchem Terrain eher, als dass er diktiert.
Um diese Tour zu gewinnen, muss sich dieses Muster ändern. Vingegaard muss das Selbstvertrauen und den physiologischen Vorsprung entwickeln, um zu starten, anstatt zu jagen. Wenn es ihm gelingt, Pogacars Wildheit mit seiner eigenen zu begegnen, oder besser noch, ihr zuvorzukommen, könnte sich die Geschichte der Bergetappen völlig verändern. Ob am Tourmalet oder am Galibier, der dänische Star muss vom Beifahrersitz in den Fahrersattel wechseln
2. Pogacars blinder Fleck beim Zeitfahren ausnutzen
Pogacars Terminkalender 2025 ist geradezu legendär: Mailand-Sanremo, Flandern-Rundfahrt, Paris-Roubaix, Lüttich-Bastogne-Lüttich – er hat auf den heiligen Plätzen des Radsports gekämpft und oft dominiert. Doch dieser klassikerlastige Ansatz hatte seinen Preis: eine deutliche Schwäche im Zeitfahren.
Bei der Dauphiné war dieser Schwachpunkt offensichtlich. Beim ITT der 4. Etappe wurde Pogacar sowohl von Vingegaard als auch von Evenepoel überholt. Der Slowene gab nach der Etappe zu, dass das Zeitfahren bei seinen Trainingsprioritäten in den Hintergrund getreten ist. Sollte dieses Manko bis in den Juli hinein bestehen bleiben, eröffnet sich eine klare taktische Möglichkeit.
Für Vingegaard, der in den letzten beiden Jahren an seiner Aeroposition und seiner Kraftausbeute gefeilt hat, ist dies der Bereich, in dem Minuten – und nicht nur Sekunden – gewonnen werden können. Je mehr er seinen Zeitvorsprung ausnutzen kann, desto mehr kann er die Geschichte der Tour neu gestalten, bevor die entscheidenden Anstiege überhaupt beginnen
3. Vismas kollektive Stärke gegen die Starpower der UAE
Grand Tours werden nie von den Kapitänen allein gewonnen. Die Begleitmannschaft entscheidet darüber, ob Ambitionen Wirklichkeit werden. Das UAE Team Emirates – mit Joao Almeida, Adam Yates und Jay Vine – ist stark. Aber es bleiben Fragezeichen über ihren taktischen Zusammenhalt über drei Wochen.
Team Visma | Lease a Bike kontert mit roher Pferdestärke und strategischer Tiefe. Simon Yates, frisch von seinem Triumph beim Giro d’Italia auf dem furchterregenden Colle delle Finestre, Wout van Aert, der sich mit Bravour zurückmeldet, Sepp Kuss, das amerikanische Metronom in den Bergen, und Matteo Jorgenson, ein All-Terrain-Motor. Auf dem Papier ist das ein beeindruckendes Team. Auf der Straße wird Einigkeit alles sein.
Wenn Visma einen koordinierten Plan ausführt – das Tempo kontrollieren, Vingegaard schützen, Pogacar isolieren – können sie die gelegentliche taktische Nachlässigkeit der UAE ausnutzen. Der Giro hat die Grenzen von Pogacars Teamunterstützung aufgezeigt; die Tour könnte sie noch verstärken
Das Gelbe Trikot hängt noch in der Schwebe
Trotz der Stärke von Pogacar bei der Dauphiné ist Vingegaard näher dran, als es das Ergebnis vermuten lässt. Die Tour de France wird nicht allein durch die Form entschieden, sondern auch durch Timing, Teamwork und Ausdauer. Wenn Vingegaard einen weiteren Gang in der Beschleunigung findet, jede Sekunde im Zeitfahren ausnutzt und von einer geschlossenen Mannschaftsleistung profitiert, könnten wir Zeuge der Rückkehr des Maillot Jaune nach Kopenhagen werden.
Der Juli steht vor der Tür – und damit das bisher spannendste Kapitel dieser modernen Rivalität.