Lüttich-Bastogne-Lüttich 2026 Vorschau: Pogačar jagt vierten Titel gegen Evenepoel und Nachwuchsstar Seixas

Lüttich-Bastogne-Lüttich, das älteste Monument des Radsports, wird seit 1892 ausgetragen. Bei den bisherigen 111 Ausgaben haben 82 verschiedene Fahrer den Sieg errungen, wobei Eddy Merckx mit fünf Siegen alle anderen überragt. Das Rennen ist so geschichtsträchtig wie kaum ein anderes Eintagesrennen.

Die letzten Jahre gehörten zwei Männern. Tadej Pogačar und Remco Evenepoel haben die letzten fünf Ausgaben unter sich aufgeteilt, drei für den Slowenen und zwei für den Belgier. Letztes Jahr verteidigte Pogačar seinen Titel auf verheerende Weise, indem er am Fuße der Côte de la Redoute attackierte und die letzten 3 km alleine fuhr. Giulio Ciccone setzte sich im Kampf um den zweiten Platz gegen Ben Healy durch und erreichte das Ziel mit mehr als einer Minute Rückstand und nur sieben Sekunden Vorsprung auf eine größere Verfolgergruppe.

Pogačar ist wieder da. Ein vierter Sieg in seiner Karriere würde ihn mit Alejandro Valverde und Moreno Argentin gleichziehen lassen, und er könnte der erste Fahrer werden, der seit Argentin im Jahr 1987 drei aufeinanderfolgende Etappen gewinnt. Unserer Meinung nach ist er der klare Favorit, und es wäre wirklich eine Überraschung, wenn er nicht noch einmal ganz vorne landen würde.

Wichtige Details zum Rennen

Die Route 2026 – Aufschlüsselung

Die Strecke 2026 entspricht weitgehend der des letzten Jahres, mit einigen kleinen Anpassungen. Die Gesamtstrecke ist mit 259,5 km geringfügig länger. Die Fahrer verlassen Lüttich in Richtung Süden nach Bastogne, bevor sie in einer Schleife nach Norden in die Stadt zurückkehren, in der alles begann.

Elf kategorisierte Anstiege bestimmen den Parcours. Die Côte de Saint-Roch kommt als erstes nach 175,8 km, dann folgt ein langer Abschnitt von fast 50 km zwischen ihr und dem Col de Haussire (Stèle Claudy Criquielion). Es folgen weitere 40 km, bevor es ernst wird.

An der Côte de Wanne, 88 km vor dem Ziel, nimmt die Häufigkeit der Anstiege drastisch zu. Es handelt sich um einen der flacheren Anstiege auf der Speisekarte, aber innerhalb der nächsten 10 km trifft das Peloton auf die Côte de Stockeu, eine der steilsten Steigungen des Tages mit durchschnittlich 12,5 % auf 1,1 km. Von hier aus werden die Côte de la Haute-Levée, der Col du Rosier, der Col du Maquisard und die Côte de Desnié den müden Beinen zusetzen, während sich das Rennen auf seinen entscheidenden Moment zubewegt.

Sobald die Fahrer die Côte de Desnié erklommen haben, beginnt das hektische Gerangel um die Position bei der Anfahrt zur Côte de la Redoute. Dieser 1,6 km lange Anstieg mit einer durchschnittlichen Steigung von 9,4 % hat sich seit 2022 als das entscheidende Schlachtfeld des Rennens etabliert. Jeder Sieg in den letzten Jahren wurde an den Hängen oder knapp über dem Gipfel eingefahren. Letztes Jahr beschleunigte Pogačar von ganz unten und riss sofort eine Lücke auf, die niemand mehr schließen konnte. Alle werden auf eine Wiederholung hoffen, und die Frage ist, ob jemand mit dem Weltmeister mithalten kann. Bei den letzten beiden Auflagen konnte das niemand.

Das Terrain wird auch auf dem Gipfel nicht leichter. Die Straße zieht sich weiter bergauf, und wie Evenepoel 2023 bewies, als er Tom Pidcock abhängte, können auf diesen Kilometern rennentscheidende Unterschiede herausgefahren werden. Nach 23,3 km kommt die Côte des Forges, 1,3 km mit 7,8 %. Sie hat in letzter Zeit keine entscheidenden Angriffe hervorgebracht, aber sie diente den Führenden als Plattform, um ihren Vorsprung zu halten oder auszubauen.

Ein kurzes Plateau und eine schnelle Abfahrt führen zum letzten kategorisierten Anstieg: die Côte de la Roche-aux-Faucons. Der 1,3 km lange Anstieg mit einer durchschnittlichen Steigung von 11 % ist ein Paradestück für alle, die noch über Reserven verfügen. Nach der ersten steilen Rampe steigt die Straße auf einer falschen Ebene weiter an, wo sich Lücken auftun können, wenn die Beine nachgeben. Die Fahrer müssen etwas in Reserve haben, sonst riskieren sie, sich völlig zu verausgaben.

Die Abfahrt zurück nach Lüttich beginnt flach, bevor sie zu einem technischen Abschnitt wird. Wie Jakob Fuglsang im Jahr 2020 beinahe erfahren hätte, kann das Rennen in diesen Kurven gewonnen oder verloren werden. Sobald die Straße flacher wird, fährt das Peloton auf breiten, offenen Straßen durch die Stadt, die zu taktischen Spielchen einladen, wenn eine Gruppe noch zusammen ist. Das Ziel liegt auf der langen, breiten Geraden am Quai des Ardennes, unter der Flamme Rouge und auf der Linie, auf der der Sieger von La Doyenne 2026 gekürt wird.

Zusammenfassung des Anstiegs

Wetterbedingungen

Die Fahrer können am Sonntag nahezu perfekte Bedingungen erwarten. Viel Sonnenschein, Temperaturen, die von etwa 6° C am Morgen auf 15° C am Nachmittag steigen, und Winde, die kaum 6 km/h erreichen. Das Wetter sollte überhaupt keine Rolle spielen.

Anwärter auf La Doyenne 2026

Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG)

DasUAE Team Emirates-XRG tritt mit einer einzigen Mission an: Tadej Pogačar soll einen vierten Lüttich-Bastogne-Lüttich-Titel holen. Er hat 2021, 2024 und 2025 gewonnen. Das Rennen 2022 verpasste er aufgrund einer persönlichen Tragödie, und 2023 schied er wegen eines Sturzes aus – die beiden Jahre, in denen Evenepoel seine Siege holte.

Dieses Mal ließ Pogačar sowohl das Amstel Gold Race als auch die Flèche Wallonne aus. In der letzten Saison fuhr er beide Rennen nach Paris-Roubaix, was seine Genesung zu beeinträchtigen schien. Jetzt ist er frischer und wird von einer Mannschaft unterstützt, die ganz auf seine Ambitionen ausgerichtet ist. Wenn Sie lernen , wie man auf Sportwetten setzt, ist dies die Art von dominantem Favoriten, der den gesamten Wettmarkt prägt.

Remco Evenepoel (Red Bull-Bora-Hansgrohe)

Remco Evenepoel bleibt der offensichtlichste Herausforderer. Der Belgier hat Pogačar in diesem Rennen noch nie geschlagen und seine beiden Ausgaben nur dann gewonnen, wenn der Slowene nicht anwesend war. Doch dieses Jahr ist es anders. Zum ersten Mal seit langem konnte er sich weitgehend ungestört vorbereiten und hat ein starkes Team um sich. Er hat etwas zu beweisen, und diese Art von Motivation kann sehr stark sein.

Paul Seixas (Decathlon CMA CGM Team)

DasDecathlon CMA CGM Team bringt mit Paul Seixas echten Ehrgeiz mit. Das französische Wunderkind hat sich nahtlos an den professionellen Rennsport angepasst und war in dieser Saison bemerkenswert konstant. Sein Sieg beim Flèche Wallonne war eine klare Absichtserklärung. Wir denken immer noch, dass es eine große Aufgabe ist, mit Pogačar und Evenepoel gleichzuziehen, vielleicht sogar zu groß, aber Seixas ist ein echter Anwärter auf das Podium.

Lidl-Trek: Ciccone und Skjelmose

Lidl-Trek stellt ein überzeugendes Duo. Giulio Ciccone wurde hier im letzten Jahr Zweiter und kehrt zu einem seiner Lieblingsrennen zurück, um es noch besser zu machen. Seine Saison begann aufgrund einer Krankheit, die ihn dazu zwang, die VAE-Tour zu verpassen, schleppend, aber seine Form hat sich stetig verbessert. Ein sechster Platz in der Gesamtwertung bei Tirreno-Adriatico, eine unterstützende Rolle für Mads Pedersen bei Mailand-Sanremo und eine gemächliche Herangehensweise in Katalonien – all das deutete auf einen gezielten Ardennen-Gipfel hin. Wie Pogačar ließ er sowohl Amstel als auch Flèche Wallonne aus, um sich ganz auf Lüttich zu konzentrieren.

Mattias Skjelmose ist eine weitere ernsthafte Option. Verletzungen und Krankheiten haben seine Saison unterbrochen, aber beim Amstel Gold Race, wo er der einzige Fahrer war, der Evenepoel folgen konnte, hat er die Wende geschafft. Er verlor zwar den Sprint, aber es war ein großer Schritt nach vorn. Zusammen bilden sie ein gefährliches Paar. Ein Sieg ist vielleicht etwas weit hergeholt, aber ein Podium ist durchaus in Reichweite.

Bahrain siegreich

Bahrain Victorious bringt echte Tiefe mit. Lenny Martinez erlebt die bisher beste Saison seiner Karriere. Santiago Buitrago, Dritter dieses Rennens im Jahr 2023, kehrt nach einem Höhentrainingsblock in Kolumbien im Anschluss an die Volta a Catalunya zurück, eine Vorbereitung, die ihn in Topform bringen sollte. Pello Bilbao zeigte in Itzulia eine starke Form, bevor ihn ein Reifenschaden beim Amstel Gold Race ein Ergebnis kostete, und diese Enttäuschung könnte ihn hier beflügeln.

Afonso Eulálio ist ein interessanter Joker für das Team. Der junge Portugiese fuhr in seiner ersten Profisaison im vergangenen Jahr bei der Straßenweltmeisterschaft unter die ersten zehn. Diese Art von Leistung erfordert einen starken Motor, der sich normalerweise erst nach mehreren Jahren im Peloton entwickelt. Man sollte ihn also genau beobachten. Eine vollständige Aufschlüsselung der Sportwetten-Terminologie finden Sie in unserem Glossar, wenn Ihnen Begriffe wie “Outright” oder “Each-Way” nicht geläufig sind.

Ineos Grenadiere

Ineos Grenadiers wird vor allem auf Kévin Vauquelin setzen. Der Franzose hat bisher noch nicht die Qualitäten gezeigt, die für Lüttich nötig sind, aber er entwickelt sich als Fahrer schnell weiter und dies könnte das Rennen sein, bei dem er den nächsten Schritt macht. Axel Laurance, der hier im letzten Jahr den 8. Platz belegte, wird ein ähnliches Ergebnis in der Gruppe anstreben, die um die kleinen Ehren sprintet.

Groupama-FDJ United

Die Hoffnungenvon Groupama-FDJ United ruhen auf Romain Grégoire, der das ganze Frühjahr über zu den aktivsten Fahrern gehört hat. Trotz seines straffen Zeitplans scheint er seine Form gut zu halten. Ewen Costiou erreichte kürzlich die Top Ten beim Amstel Gold Race, und Guillaume Martin verfügt über einen soliden Stammbaum in diesem Rennen, einschließlich eines sechsten Platzes im Jahr 2023.

Mannschaft Jayco AlUla

DasTeam Jayco AlUla verfügt über eine ausgeglichene Mannschaft. Mauro Schmid befindet sich in der vielleicht besten Form seiner Karriere und hat seine bisherige UCI-Punktzahl für die gesamte Saison bereits übertroffen. Er wurde Sechster beim Amstel Gold Race und Zweiter beim Flèche Wallonne. Andrea Vendrame und Alan Hatherly sind weitere Optionen. Keiner von beiden hat eine herausragende Monument-Bilanz, aber beide kommen in guter Verfassung an und könnten um einen Ehrenplatz kämpfen.

Andere Anwärter

Uno-X Mobility verlässt sich auf Tobias Halland Johannessen und Andreas Kron. Johannessen wurde in der Vergangenheit oft durch Verletzungen im Frühjahr behindert, doch in dieser Saison kommt er ohne Rückschläge an. Kron, der selbst vom Pech verfolgt war, wird darauf brennen, sein bestes Niveau wiederzufinden.

EF Education-EasyPost setzt auf Alex Baudin, da Ben Healy verletzungsbedingt ausfällt. Der Franzose fährt eine starke Saison und könnte einen weiteren Schritt nach vorne machen. Lotto-Intermarché hofft, dass sich Lennert Van Eetvelt nach einer von Stürzen geprägten Saison wieder erholen kann. Ein solider Trainingsblock könnte es ihm ermöglichen, wieder auf einem höheren Niveau zu fahren.

Das XDS Astana Team verfügt über ein starkes Team, das von Christian Scaroni angeführt wird, der sich in der letzten Saison stark verbessert hat und diese Entwicklung bestätigen möchte. Clément Champoussin und Simone Velasco könnten in den Kampf um kleinere Platzierungen eingreifen. Das Pinarello 36.5 Pro Cycling Team arbeitet daran, Tom Pidcock nach seinem Sturz bei der Volta a Catalunya in optimaler Verfassung an den Start zu bringen. Seine Teilnahme an der Tour of the Alps dient als Vorbereitung, ob sich das auszahlt, ist ungewiss. Bitte gehen Sie bei Wetten auf den Ausgang von Rennen immer verantwortungsbewusst vor.

TipsGG Sternebewertungen

Unser Redaktionsteam hat das Feld bewertet, und hier sehen wir die Hackordnung. Denken Sie daran, dass Sie Ihre Rechte als Spieler immer im Auge behalten sollten, wenn Sie Wetten platzieren.

• ⭐⭐⭐⭐⭐Pogačar
• ⭐⭐⭐⭐Eispoel
• ⭐⭐⭐Seixas
• ⭐⭐Ciccone, Schmid, Skjelmose, Johannessen
• ⭐Buitrago, Baudin, Cosnefroy, Pidcock, Scaroni, Grégoire, Tulett, Vauquelin