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无论是在看台还是通过电视转播，观众对一名足球运动员的第一印象往往是其体格。身高、体型、肩宽、腿长和整体力量几乎一目了然，这些特征已经能让人大致了解球员在场上如何运用自己的身体。 身体素质也是现代足球中评估球员的重要组成部分。
但更难直观判断的是，一名球员在整场比赛中能完成多少高强度跑动。球员可能速度快、力量强或爆发力好，但仅凭这些特质，我们无法得知他能多频繁地发挥速度优势、在高速状态下覆盖多远距离，以及能否在90分钟内持续保持这种强度。
球员能跑多快固然重要。但能够达到高速度，与能在整场比赛中反复做到这一点，两者之间存在差异。后者更能反映出比赛强度：不仅体现了球员的体能上限，还反映了他能在整体工作负荷中以多高的频率运用速度。
这便产生了一个相当简单的问题。总跑动距离无法反映这些公里数是以多快的速度完成的，而最高速度数据也无法说明球员以接近该速度奔跑的频率。因此，若要比较不同球员工作负荷的实际强度，我们首先需要一种方法来同时衡量这两个方面。
如何衡量强度
这一区别也解释了为什么最高速度是一个有用的起点。它本身并不能衡量强度，但它显示了球员身体能力所能达到的上限。 额外的速度能帮助球员率先触球、在失位后及时回防，或为队友补位。关键在于，他在整场比赛中能将这种能力转化为实际跑动工作的频率有多高。
因此，我们首先选取了2025/26赛季欧冠联赛中各位置组别中速度最快的球员。我们从五个大位置组别中，分别选出记录最高极速的20名球员，随后剔除了那些因赛事出场时间过少而无法进行可靠每90分钟数据比较的球员。
对于剩余的每位球员，我们进一步分析了其总跑动距离在五个速度区间中的分布情况。这不仅提供了单一的距离数据，还揭示了在低速、中速和高速状态下所积累的跑动工作量占比。
原始数据将每位球员的跑动距离划分为五个区间：0–7 km/h、7–15 km/h、15–20 km/h、20–25 km/h 以及 25+ km/h。 为了使这些数据具有可比性，第一步是将每个速度区间的占比转换为实际公里数。
对于每个区间，计算方法很简单：
速度区间距离 = 总距离 × 该区间占比
随后，我们为每个速度区间赋予递增的权重。跑得越快，对最终得分的贡献就越大：
| 速度区间 | 权重 |
|---|---|
| 0–7 公里/小时 | ×1.0 |
| 7–15 公里/小时 | ×1.5 |
| 15–20 公里/小时 | ×2.0 |
| 20–25 公里/小时 | ×2.5 |
| 25+ 公里/小时 | ×3.0 |
权重以0.5为单位等间隔递增。这样可以保持各速度区间的贡献比例：跑得越快，权重越高；而球员训练负荷中低速部分仍被纳入计算。
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首先，我们计算加权距离：
加权距离 = 各速度区间距离之和 × 其权重
然后根据出场时间进行调整：
强度指数 = 加权距离 ÷ (出场时间（分钟） ÷ 90)
这样，每位球员都会获得一个每90分钟的综合数值，既反映了其跑动距离，也反映了其中以较高速度完成的跑动占比。
样本
初始样本包含100名球员：来自五个主要位置组别中，根据记录的最高速度排名前20的球员。
为减少小样本对每90分钟数据的影响，比赛时间少于450分钟的球员被排除在外。最终排名中剩余72名球员。
针对每位球员，分析综合考虑了出场时间、总跑动距离以及上述五个速度区间内跑动距离的分布情况。
样本中强度最高的球员
将该计算方法应用于72名符合条件的球员后，得出的总体前十名如下：
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哈康·埃夫延（Håkon Evjen）以20.73的指数位居榜首。他在符合条件的样本中还拥有最高的每90分钟跑动距离——12.95公里，这使他成为展示该计算方法在实践中如何运作的绝佳范例。
哈康·埃夫延20.73的计算方法
埃夫延在1,030分钟内跑动了148.2公里。其总跑动距离在五个速度区间中的分布如下：
| 速度区间 | 距离 | 权重 | 加权距离 |
|---|---|---|---|
| 0–7 公里/小时 | 34.09 公里 | ×1.0 | 34.09 |
| 7–15 公里/小时 | 68.47 公里 | ×1.5 | 102.71 |
| 15–20 公里/小时 | 30.38 公里 | ×2.0 | 60.76 |
| 20–25 公里/小时 | 12.15 公里 | ×2.5 | 30.38 |
| 25+ 公里/小时 | 3.11 公里 | ×3.0 | 9.34 |
加权距离为237.27。
埃夫延出场时间为1,030分钟。要将加权总数转换为每90分钟的率，需将其除以1,030 ÷ 90 = 11.44。
237.27 ÷ 11.44 = 20.73
由此，埃夫延的强度指数为20.73，在符合条件的样本中排名第一。对排名中的每位球员均采用相同的计算方法。
同位置对比
若昂·西蒙斯和费利克斯·恩梅查都被归类为中前卫。恩梅查在本届赛事中的总跑动距离更长：97.7公里，而西蒙斯为91.0公里。
若将该距离按全部五个速度区域进行划分，差异便更为明显：
| 速度分区 | 若昂·西蒙斯 | 费利克斯·恩梅查 |
|---|---|---|
| 0–7 公里/小时 | 21.93 公里 | 26.28 公里 |
| 7–15 公里/小时 | 42.13 公里 | 44.65 公里 |
| 15–20 公里/小时 | 17.20 公里 | 18.17 公里 |
| 20–25 公里/小时 | 7.10 公里 | 6.45 公里 |
| 25+ 公里/小时 | 2.64 公里 | 2.15 公里 |
在三个低速区间中，恩梅查在每个区间的累计距离均更长。而在时速20公里以上的两个区间中，西莫斯覆盖的距离更长：总计9.74公里，而恩梅查为8.60公里。
在应用五区加权并将其结果转换为每90分钟数据后，西莫斯的强度指数为19.95，而恩梅查的得分则为18.19。
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各位置强度最高的球员
中锋
| 位置 | 球员 | 每90分钟跑动距离 | 指数 | 综合排名 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 雨果·埃基蒂克 | 11.33 | 17.52 | 17 |
| 2 | 尼科洛·特雷索尔迪 | 11.30 | 17.33 | 21 |
| 3 | 亚历山大·索尔洛特 | 11.23 | 17.04 | 26 |
| 4 | 克里斯蒂安·科法内 | 11.01 | 16.95 | 28 |
| 5 | 维克托·吉奥克雷什 | 11.07 | 16.84 | 30 |
雨果·埃基蒂克不仅拥有中锋中最高的强度指数，还以每90分钟跑动距离居该组之首。维克托·吉奥克雷什则展现出不同的特点，他在每90分钟25公里/小时及以上速度的跑动距离上排名第二，同时本届赛事的总跑动距离也超过了其他所有符合资格的中锋。 前五名选手的排名依然非常接近，第一名与第五名之间的积分差距不足1分。
边锋
| 位置 | 球员 | 位置 | 每90分钟传球距离 | 指数 | 综合排名 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 延斯·佩特·豪格 | 左边锋 | 11.90 | 18.42 | 9 |
| 2 | 朱利亚诺·西梅奥内 | 右边锋 | 11.56 | 17.88 | 14 |
| 3 | 迈克尔·奥利塞 | 右边锋 | 11.39 | 17.60 | 16 |
| 4 | 威尔逊·奥多伯特 | 左边锋 | 11.16 | 17.49 | 18 |
| 5 | 安东尼·埃兰加 | 右边锋 | 10.88 | 17.06 | 25 |
延斯·佩特·豪格在符合条件的边锋中每90分钟跑动距离排名最高，尽管他在20公里/小时以上跑动距离占比方面排名第14（共15人），而在25公里/小时以上跑动距离方面每90分钟排名垫底。 与此同时，安东尼·埃兰加在该组中每90分钟20公里/小时以上和25公里/小时以上的跑动距离均位列第一，这使他在前五名中拥有最突出的高速跑动表现。
中场中路球员
| 位置 | 球员 | 每90分钟跑动距离 | 指数 | 综合排名 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 哈康·埃夫延 | 12.95 | 20.73 | 1 |
| 2 | 若昂·西蒙斯 | 12.50 | 19.95 | 2 |
| 3 | 马克西米利安·拜尔 | 12.11 | 19.32 | 4 |
| 4 | 阿奇·格雷 | 12.16 | 19.23 | 5 |
| 5 | 埃德森·多斯·桑托斯 | 11.92 | 18.65 | 6 |
排名最高的五名中前卫中，有四人同时跻身总榜前五。 哈康·埃夫延以每90分钟12.95公里和20.73的强度指数位居整个样本榜首，而马克西米利安·拜尔则因另一项数据而脱颖而出：他在中场球员中每90分钟20+和25+公里/小时的跑动距离均排名第一。 若昂·西蒙斯以19.95的强度指数位列两人之间。
防守型中场被归入同一位置组，尽管他们在排名中位列较后。桑德罗·托纳利是排名最高的防守型中场，在综合中场组中位列第8，随后是排名第11的维蒂尼亚和排名第12的马滕·德·罗恩。 贝耶通常作为前锋身后的内切型球员与卡里姆·阿德耶米搭档，主要活动于左侧半空间，但在本次分析中也被归入中前卫组。
边后卫/翼卫
| 位置 | 球员 | 位置 | 每90分钟距离 | 指数 | 综合排名 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 伊万·弗雷斯内达 | 右后卫 | 12.46 | 19.65 | 3 |
| 2 | 阿什拉夫·哈基米 | 右后卫 | 11.04 | 17.40 | 19 |
| 3 | 纳乌埃尔·莫利纳 | 右后卫 | 11.37 | 17.40 | 20 |
| 4 | 尼科·奥莱利 | 左后卫 | 11.24 | 17.30 | 22 |
| 5 | 拉乌尔·贝拉诺瓦 | 右边后卫 | 11.02 | 17.14 | 23 |
伊万·弗雷斯内达是本榜单中位置上的最大异数。尽管他在13名符合资格的边后卫和翼卫中以33.1公里/小时的最高时速排名垫底，但他却在强度指数、每90分钟跑动距离以及每90分钟20公里/小时以上跑动距离三项指标中均位列榜首。 他领先第二名2.25分的优势，也是五个位置组中第一名与第二名之间最大的分差；而阿什拉夫·哈基米则创下了每90分钟25公里以上速度跑动距离的最高纪录。
中后卫
| 位置 | 球员 | 每90分钟跑动距离 | 指数 | 综合排名 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 埃里克·加西亚 | 10.75 | 16.29 | 34 |
| 2 | 尼科·施洛特贝克 | 10.46 | 15.59 | 47 |
| 3 | 曼努埃尔·阿坎吉 | 10.26 | 15.56 | 48 |
| 4 | 贾雷尔·夸萨 | 10.36 | 15.52 | 49 |
| 5 | 劳埃德·凯利 | 10.30 | 15.43 | 51 |
中后卫的高速跑动数据在很大程度上受战术背景的影响，尤其是防线高度以及后卫需要向本方球门方向回防的频率。样本中的几名球员，包括阿布杜科迪尔·胡萨诺夫，在多个防守位置上都积累了出场时间。 以库萨诺夫为例，他在右后卫位置上的出场时间与其球员档案密切相关——他在符合资格的中后卫中拥有最高峰值速度（36.1公里/小时），且每90分钟20公里/小时以上速度的跑动距离位列第二，因为边后卫通常需要进行更多高速跑动。 与此同时，埃里克·加西亚凭借该位置每90分钟的最高总跑动距离，在强度指数排行榜上名列榜首。
各位置强度差异
各位置的排名也反映了不同的体能需求。在本样本中，中场球员每90分钟的跑动距离最长，而边锋和边后卫/翼卫的跑动距离中，20公里/小时以上的比例更高。
| 位置 | 平均跑动距离/90分钟 | 平均指数 | 20公里/小时及以上速度占比 |
|---|---|---|---|
| 中场中路 | 11.76 公里 | 18.28 | 9.3% |
| 边后卫/翼卫 | 10.76 公里 | 16.57 | 11.2% |
| 边锋 | 10.69 公里 | 16.47 | 11.1% |
| 中锋 | 10.33 公里 | 15.61 | 10.2% |
| 中后卫 | 9.99 公里 | 14.86 | 8.6% |
中后卫在样本中的平均指数最低，因为该位置对这种跑动强度的要求较低。
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强度是否与年龄呈负相关？
截至2026年5月30日，72名符合条件的球员平均年龄为25.2岁。强度指数排名前十的球员年龄明显更小，平均年龄为22.9岁——两者相差2.3岁。
| 位置 | 前5名平均年龄 | 位置平均年龄 |
|---|---|---|
| 中路中场 | 22.8 | 24.8 |
| 中锋 | 24.0 | 26.0 |
| 边锋 | 23.6 | 24.5 |
| 边后卫/边翼卫 | 24.6 | 25.2 |
| 中后卫 | 26.2 | 25.5 |
年龄差距在中场中路和中锋位置最为显著，这两个位置的前五名球员比各自位置组别的平均年龄年轻约两年。边锋和边后卫/翼卫之间的年龄差距较小，而中后卫是唯一一个前五名球员年龄均高于该位置平均年龄的组别。
数据揭示了什么
排名榜首的主要区分因素并非单纯的卓越冲刺能力。得分最高的球员通常既能承担巨大的整体工作量，又能在高速区域进行足够的跑动，从而确保整个比赛过程中工作强度始终保持在较高水平。
这也解释了为何中场球员在榜单前列如此突出。他们的优势并不主要来自创造最极端的最高速度数据，而是源于在整个速度范围内维持最大工作量。边锋和边后卫虽以不同方式达到类似的强度——总跑动距离较少，但更高速度段的跑动更集中。
更广泛的观点是，强度最好被理解为一种特征分布，而非单一的体能特质。最高速度体现了球员的潜力；而其跑动分布则显示了他在90分钟内实际利用了多少这种潜力。
数据来源：CIES足球观察站（速度区间分布）；欧足联冠军联赛赛事统计数据（比赛时间、跑动距离和最高速度）。 所有表现数据均涵盖同一比赛周期。具体数值可能因数据提供方的方法论差异而有所不同；所有衍生指标均为作者计算得出。球员年龄计算以2026年5月30日为准，采用球员出生日期进行换算。