В шоссейном сезоне едва наступила пауза. Чемпионат мира в Руанде завершился, улицы еще шумели, радужные майки только что были розданы, и не успели гонщики перевести дух – европейцы уже здесь. Франция принимает гостей, Лориоль-сюр-Дром устанавливает сцену, и в среду мы увидим первые майки Чемпионата Европы этого года, которые будут вручены в дисциплине, которая всегда жестоко честна: в гонке на время.
Некоторые из знаменитостей из Руанды еще не закончили. Сам обладатель радужной майки Ремко Эвенепоэль снова в строю, стремясь добавить еще одну строчку к резюме, которое и так смехотворно для его возраста. И он не единственная звезда – Франция хочет навести шороху на родной земле, швейцарцы вернулись со своей двойной комбинацией Штефана, а голландцы привезли пару темных лошадок, о которых стоит поговорить.
Краткий урок истории
Чемпионаты Европы относительно молоды, по крайней мере, в элитном плане. Они существуют с 1995 года, но в течение многих лет это были скорее соревнования по развитию. U23 получили свой шанс, юниоры присоединились в 2005 году, но большие пушки получили свой шанс только в 2016 году. Кажется, что это было вчера, но список победителей уже похож на перекличку современных специалистов по тайм-триалу.
Сам ТТ стартовал в 1997 году, но до 2016 года оставался под юниорским зонтиком. С тех пор он стал магнитом для больших гонщиков, желающих получить майку, которая хоть и не является престижной на уровне радуги, но имеет вес. И это важно – команды уважают ее, болельщики замечают ее, а гонщики не скрывают, что хотят поменять звездно-полосатые на звездно-темно-синие.
Посмотрите на последние несколько лет в мужской гонке:
- 2024: Эдоардо Аффини наконец-то получил свой звездный час.
- 2023: Джошуа Тарлинг – еще подросток – разнес всех в пух и прах.
- 2022: Штефан Биссеггер, монстр аэро.
- 2021 & 2020: Штефан Кюнг, швейцарское постоянство на пике.
- 2019: Ремко Эвенепоэль, уже переписывающий бельгийские учебники истории.
- 2018 & 2017: Виктор Кампенаертс, еще один бельгийский пурист ТТ.
- 2016: Джонатан Кастровьехо, испанский дизель.
Один этот список говорит о том, что у гонки есть зубы.
И дело не только в мужчинах. Голландцы владеют женской частью гонки – четыре гонки подряд Эллен ван Дейк превратила ее в свою игровую площадку, а Анна ван дер Брегген добавила свое имя в список. Победа в этом турнире что-то значила, да и сейчас значит.
Поле 2025 года: Покатая, открытая и ветреная
Лориоль-сюр-Дром не может похвастаться столицей велоспорта – это тихий французский городок с населением около 7 000 человек. Но на один день он станет центром мирового тайм-триала. И мужчины, и женщины преодолевают одну и ту же 24-километровую дистанцию. Короткая по меркам профессионалов, а значит, ошибки будут заметны.
Вот разбивка:
- Старт: Велосипедисты направляются на восток. Дорога плавно поднимается в гору, ничего безумного, но достаточно, чтобы почувствовать себя неуютно, если вы переборщите.
- Грэйн (8 км): Поворот налево, направление на север. Здесь ритм имеет значение.
- Аллекс: ударный участок – 400 метров с уклоном 6,6%. Не длинный, но достаточно крутой, чтобы выбить вас из аэробара. Тот, кто лучше всех справится с этим переходом, сможет сэкономить реальное время.
- Финальный заезд в Этуаль-сюр-Рон: Широкие, прямые дороги. Аэроциклы на полном ходу. Последний подъем в гору – 1 км с уклоном 5,2% – перед финишем. Это очень тяжело. Если вы работаете на износ, это будет заметно.
Здесь нет стен в руандийском стиле, но не называйте ее плоской. Это одна из тех трасс, которые не позволят вам спрятаться.
Проверка погоды
Во Франции сейчас конец сентября – красиво, но сложно. Прогноз говорит о температуре около 19°C, так что это довольно идеальная температура. Проблема? Ветер. Он дует с севера, достаточно сильный, чтобы иметь значение. А так как гонка идет на север на значительном отрезке, то большую часть пути будет дуть встречный ветер.
Перевод: чистые дизельные гонщики, те, кто может войти в ритм против сопротивления, будут ухмыляться. Более мелкие ребята, которые полагаются на каденс, а не на крутящий момент, могут столкнуться с жестокостью. Аэродинамические настройки будут иметь решающее значение. Некоторые гонщики будут рисковать передаточными числами, чтобы выжать ватты из каждого хода педалей.
Коэффициенты на UEC 2025 ITT
| Гонщик | Odds |
|---|---|
| Ремко Эвенпоэль | 1.90 |
| Филиппо Ганна | 2.50 |
| Джошуа Тарлинг | 7.00 |
| Итан Хейтер | 10.00 |
| Мадс Педерсен | 21.00 |
| Стефан Кюнг | 50.00 |
| Матиас Вацек | 80.00 |
| Штефан Биссеггер | 110.00 |
| Алек Сегаерт | 190.00 |
| Даан Хуле | 190.00 |
| Лоренцо Милези | 190.00 |
| Жуан Алмейда | 210.00 |
| Бруно Армирайл | 290.00 |
Расписание
Женщины начинают:
Начало: 12:10 по местному времени (06:10 утра по EDT)
Финиш: 13:40 по местному времени (07:40 EDT)
Мужчины примут участие позже:
Старт: 3:45 PM по местному времени (09:45 AM EDT)
Финиш: 17:00 по местному времени (11:00 EDT)
Не очень длинный день гонок, но насыщенный. Моргните, и вы пропустите кого-то, кто вырвется в лидеры.
Фавориты: Мужская гонка
Стартовый список еще не окончательный, но мы уже знаем достаточно, чтобы говорить о претендентах.
Явный №1
Ремко Эвенпоэль. Без него не обойтись. Он только что выиграл чемпионат мира в Руанде – свою третью подряд радужную майку – и сделал это в доминирующей манере. Догонять Тадея Погачара (который стартовал на 2:30 раньше) было почти неуважительно. Он в форме, мотивирован, и Бельгия любит европейский ТТ. Если он не выиграет, это будет шок.
Команда хозяев
Франция всегда вносит свой вклад. В этом году это Бруно Армирай (новый большой двигатель Visma) и Реми Каванья, который не зря до сих пор носит ярлык “TGV из Клермон-Феррана”. На родных дорогах, с толпой зрителей на их стороне, любой из них может занять подиум, если у него хватит сил.
Швейцарский блок
Снова двойной Штефан: Штефан Кюнг и Штефан Биссеггер. О постоянстве Кюнга ходят легенды, но в Руанде ему это не удалось. Биссеггер – это всегда дикая карта: в одни дни он неприкасаем, в другие – выглядит неважно. Оба они опасны здесь, особенно с мощностью, необходимой на участках с встречным ветром.
Британская волна
Британский конвейер продолжает работать. Джошуа Тарлинг – очевидный чемпион Европы 2023 года, которому всего 19 лет, и уже один из лучших чистых специалистов в пелотоне. Итан Хейтер тоже присоединяется, хотя он более универсален. Тарлинг, однако, вполне может побороться с Эвенепоэлем за золото.
Италия и Португалия
Филиппо Ганна пропустил Руанду, но не забывайте о нем. ТТ короче, чем ему хотелось бы, но его сырая мощность пугает. Если он будет свеж, то минимум на подиум.
Португалия выставила Нельсона Оливейру и Жуана Алмейду. Алмейда, конечно, аутсайдер, но не стоит недооценивать его умения держать темп – он может ограничить потери и может удивить.
Wild Card Дании
Мадс Педерсен. Не самый очевидный ТТ-парень, но он сам сказал: “мой единственный шанс” Педерсен обладает менталитетом бульдога. Он будет страдать, и если условия станут ужасными, его мужество может поднять его выше, чем ожидалось.
Дополнительные патроны Бельгии
Эвенпоэль – главное оружие, но не стоит игнорировать Алека Сегерта. Он еще молод, безумно силен и голоден. Бельгия может реально иметь двух гонщиков на подиуме.
Голландские аутсайдеры
Тренер Коос Моренхаут привез интересную смесь: Даан Хуле, который шокировал всех своей победой на Джиро в ITT в этом году, и Дилан ван Баарле, чемпион Нидерландов 2018 года. Ван Баарле больше не является чистым ТТ-парнем, но на такой накатанной трассе, как эта, с ударом в конце, он является определением опасного аутсайдера.
Что ожидать
Это не будет тактический шахматный матч – это человек против часов. Трасса короткая, ветер настоящий, и ошибки будут жестоко наказываться. Ожидайте разрывов. Не в стиле Руанды, но достаточно, чтобы мы четко отделяли большие двигатели от остальных.
Что я думаю? Ремко победит, Тарлинг подтянется к нему ближе, чем думают, а Ганна или Кюнг зацепится за медали. Франция может преподнести сюрприз – Каванья любит домашнюю публику. И следите за Хулом. Он сырой, но иногда это делает гонщиков бесстрашными.
В любом случае, к вечеру среды кто-то наденет темно-синюю майку, и это не будет случайностью.