A temporada de estrada mal deu uma pausa. O Campeonato Mundial de Ruanda terminou com as ruas ainda agitadas, as camisas arco-íris recém-entregues e, antes mesmo que os ciclistas tivessem a chance de recuperar o fôlego, os europeus estão aqui. A França é a anfitriã, Loriol-sur-Drôme prepara o palco e, na quarta-feira, veremos as primeiras camisetas dos Campeonatos Europeus deste ano serem entregues na disciplina que é sempre brutalmente honesta: o contrarrelógio.
Alguns dos grandes nomes de Ruanda ainda não terminaram. O próprio camisa arco-íris, Remco Evenepoel, alinha-se novamente, procurando acrescentar mais uma linha a um currículo que já é ridículo para alguém da sua idade. E ele não é o único astro – a França quer fazer barulho em casa, os suíços estão de volta com sua dupla Stefan e os holandeses trazem alguns azarões que valem a pena ser mencionados.
Uma breve lição de história
O Campeonato Europeu é relativamente novo, pelo menos em termos de elite. Eles existem desde 1995, mas durante anos foram mais um evento de desenvolvimento. Os sub-23 tiveram sua chance, os juniores entraram em 2005, mas as grandes armas só tiveram sua chance a partir de 2016. Parece que isso foi ontem e, no entanto, a lista de vencedores já parece uma lista de especialistas modernos em contrarrelógio.
O TT em si teve início em 1997, mas permaneceu sob a tutela dos jovens até 2016. Desde então, tem sido um ímã para os grandes ciclistas que buscam uma camisa que, embora não tenha o prestígio do arco-íris, tem peso. E isso é importante – as equipes respeitam isso, os fãs percebem e os ciclistas não escondem exatamente o fato de que querem trocar as estrelas e listras por estrelas e azul escuro.
Veja os últimos anos na corrida masculina:
- 2024: Edoardo Affini finalmente teve seu grande momento.
- 2023: Joshua Tarling – ainda um adolescente – arrasou com todos.
- 2022: Stefan Bissegger, monstro aeroespacial.
- 2021 & 2020: Stefan Küng, consistência suíça em seu auge.
- 2019: Remco Evenepoel, que já está reescrevendo os livros de história da Bélgica.
- 2018 & 2017: Victor Campenaerts, outro belga purista do TT.
- 2016: Jonathan Castroviejo, o diesel espanhol.
Só essa lista já diz que a corrida tem dentes.
E não são apenas os homens. As holandesas dominaram o lado feminino – as quatro vitórias consecutivas de Ellen van Dijk transformaram a corrida em seu playground, e Anna van der Breggen acrescentou seu nome à lista. Ganhar essa competição significou algo, e ainda significa.
O campo 2025: Rolante, aberto e com muito vento
Loriol-sur-Drôme não parece ser a capital do ciclismo – é uma pacata cidade francesa com cerca de 7.000 habitantes. Mas, por um dia, ela será o centro do mundo do contrarrelógio. Tanto homens quanto mulheres enfrentam o mesmo percurso de 24 quilômetros. Curto para os padrões profissionais, o que significa que os erros são ampliados.
Aqui está o detalhamento:
- Largada: Os ciclistas seguem para o leste. A estrada começa a subir suavemente, nada insano, mas o suficiente para ser difícil se você exagerar no início.
- Grane (8 km): Uma curva à esquerda, rumo ao norte. É aqui que o ritmo é importante.
- Allex: Um pontapé inicial – 400 metros a 6,6%. Não é longa, mas é íngreme o suficiente para tirar você das barras aerodinâmicas. Quem fizer essa transição melhor poderá ganhar tempo.
- Corrida final para Étoile-sur-Rhône: Estradas largas e retas. Bicicletas aerodinâmicas a todo vapor. Uma última subida de arrasto – 1 km a 5,2% – antes da linha de chegada. Isso é muito difícil. Se estiver correndo com fumaça, isso será visível.
Não há paredes no estilo de Ruanda aqui, mas não chame isso de plano. É um daqueles percursos que não permitem que você se esconda.
Verificação do clima
Estamos no final de setembro na França – lindo, mas complicado. A previsão é de cerca de 19°C, portanto, uma temperatura ideal. O problema? O vento. Vem do norte, forte o suficiente para ser importante. E como a corrida segue para o norte por um bom trecho, é um vento contrário na maior parte do percurso.
Traduzindo: os ciclistas puramente a diesel, aqueles que conseguem manter um ritmo contra a resistência, estarão sorrindo. Os menores, que dependem da cadência em vez do torque bruto, podem achar isso brutal. As configurações aerodinâmicas serão cruciais. Espere que alguns ciclistas apostem nas relações de marcha para extrair watts de cada pedalada.
Probabilidades do ITT UEC 2025
| Piloto | Probabilidades |
|---|---|
| Remco Evenepoel | 1.90 |
| Filippo Ganna | 2.50 |
| Joshua Tarling | 7.00 |
| Ethan Hayter | 10.00 |
| Mads Pedersen | 21.00 |
| Stefan Küng | 50.00 |
| Mathias Vacek | 80.00 |
| Stefan Bissegger | 110.00 |
| Alec Segaert | 190.00 |
| Daan Hoole | 190.00 |
| Lorenzo Milesi | 190.00 |
| João Almeida | 210.00 |
| Bruno Armirail | 290.00 |
Programação
As mulheres dão o pontapé inicial:
Início: 12:10 PM local (06:10 AM EDT)
Término: 1:40 PM local (07:40 AM EDT)
Os homens seguem mais tarde:
Início: 3:45 PM local (09:45 AM EDT)
Término: 5:00 PM local (11:00 AM EDT)
Não é um dia longo de corrida, mas é um dia cheio. Se você piscar os olhos, não verá alguém entrando na disputa.
Os favoritos: Corrida masculina
A lista de largada ainda não é definitiva, mas já sabemos o suficiente para falar dos candidatos.
O claro número 1
Remco Evenepoel. Não há como evitar. Ele acabou de arrasar no Campeonato Mundial em Ruanda – sua terceira camisa arco-íris consecutiva – e fez isso de forma dominante. Pegar Tadej Pogačar (que começou 2:30 à frente) foi quase desrespeitoso. Ele está em forma, motivado, e a Bélgica adora o TT europeu. Se ele não vencer, será um choque.
A equipe da casa
A França sempre traz talento. Este ano, são Bruno Armirail (o novo grande motor da Visma) e Rémi Cavagna, que ainda tem o rótulo de “TGV de Clermont-Ferrand” por algum motivo. Nas estradas de casa, com a torcida a seu favor, qualquer um dos dois pode chegar ao pódio se as pernas estiverem alinhadas.
O bloco suíço
Ação dupla de Stefan novamente: Stefan Küng e Stefan Bissegger. A consistência de Küng é lendária, mas ele não foi bem em Ruanda. Bissegger é sempre um curinga – em alguns dias, ele é intocável, em outros, parece estar sem ritmo. Ambos são perigosos aqui, especialmente com a potência necessária para as seções de vento contrário.
A onda britânica
O pipeline da Grã-Bretanha continua produzindo. Joshua Tarling é o campeão europeu óbvio em 2023, com apenas 19 anos, e já é um dos melhores especialistas puros do pelotão. Ethan Hayter também faz parte, embora seja mais versátil. Tarling, no entanto, poderia facilmente lutar com Evenepoel pelo ouro.
Itália e Portugal
Filippo Ganna não participou de Ruanda, mas não se esqueça dele. O TT é mais curto do que ele gostaria, mas sua potência bruta é assustadora. Se ele estiver descansado, é, no mínimo, material para o pódio.
Portugal alinha Nelson Oliveira e João Almeida. Almeida é um outsider, com certeza, mas não subestime sua inteligência de ritmo – ele pode limitar as perdas e pode surpreender.
O curinga da Dinamarca
Mads Pedersen. Não é o cara óbvio do TT, mas ele mesmo disse isso: “minha única chance” Pedersen tem aquela mentalidade de bulldog. Ele sofrerá com isso e, se as condições ficarem ruins, sua coragem poderá levá-lo mais alto do que o esperado.
Munição extra da Bélgica
Evenepoel é a principal arma, mas não ignore Alec Segaert. Ainda jovem, muito poderoso e faminto. A Bélgica poderia ter dois pilotos no pódio.
Os holandeses que estão de fora
O técnico Koos Moerenhout trouxe uma mistura divertida: Daan Hoole – que chocou a todos com sua vitória no Giro ITT este ano – e Dylan van Baarle, o campeão holandês em 2018. Van Baarle não é mais um cara de TT puro, mas em uma pista de rolamento como essa, com um chute no final, ele é a definição de um outsider perigoso.
O que esperar
Essa não será uma partida de xadrez tático – é um homem contra o relógio. O percurso é curto, o vento é real e os erros serão punidos brutalmente. Espere por brechas. Não no estilo de Ruanda, mas o suficiente para que possamos separar claramente os grandes motores dos demais.
Minha intuição? Remco vence, Tarling o aproxima mais do que as pessoas imaginam e Ganna ou Küng se aproximam das medalhas. No entanto, a França pode surpreender – Cavagna adora a torcida da casa. E observe Hoole. Ele é bruto, mas às vezes isso torna os ciclistas destemidos.
De qualquer forma, na quarta-feira à noite, alguém estará vestindo aquela camisa azul escura, e não será por acaso.