Antonelli vinder det spanske Grand Prix, da VSC-strategi ødelægger Norris' løb

Kimi Antonelli sikrede sig sin ottende sejr i 2026-sæsonen ved det spanske Grand Prix, Formel 1’s første løb på Madring-banen, efter at en fejlslagen strategisk beslutning ødelagde eftermiddagen for poleposition-indehaveren Lando Norris. Norris opbyggede en suveræn føring i starten, men en indgriben fra den virtuelle sikkerhedsbil og et langsomt pitstop fjernede ham fra kampen om sejren.

Pirelli havde forudsagt en forskel på 2,31 sekunder mellem de bløde og de mellemste dæk ved starten, hvilket fik Max Verstappen og Lewis Hamilton, der startede fra anden række, til at satse på dækket med den røde sidevæg. Norris og Antonelli, der startede side om side på første række, valgte i stedet de mellemste dæk.

Hamilton fik den bedste start fra linjen, men fandt ikke plads til at angribe ind i sving 1. Der opstod kaos, da både Antonelli og Verstappen skar sving 2. Mercedes-køreren afgav straks føringen tilbage til Norris og gjorde det igen gennem den næste række af sving. Verstappen bevarede sin fordel over Leclercs Ferrari.

Verstappen insisterede på, at han havde udført en undvigemanøvre på grund af Hamiltons kørsel, men Red Bull pressede ham til at undgå en straf uanset hvad. Han lod Antonelli og Hamilton komme forbi på fjerde omgang. Sekunder senere begyndte Hamilton at melde om bremseproblemer. Han mistede fart på femte omgang, kørte af banen på sjette omgang og udgik, efter at han gentagne gange var blevet bedt om at køre i pit.

I 10. omgang førte Norris med fem sekunder foran Antonelli, 11 foran Verstappen, 13 foran Leclerc og 15 foran Russell. Liam Lawson lå yderligere 15 sekunder bagved og førte midterfeltet an.

McLaren begik en strategisk fejl

En bremsesvigt for Lance Stroll afsluttede hans løb på 13. omgang og udløste en virtuel sikkerhedsbil. Antonelli, Verstappen og Russell kørte alle i pit, selvom Russell var startet på hårde dæk sammen med Leclerc og Piastri. Norris blev ude på medium-dæk, Leclerc på hårde.

Norris blev kaldt ind i pitten i det øjeblik, den virtuelle sikkerhedsbilsperiode sluttede. At blive ude var en mulighed, men McLaren hentede ham alligevel ind, og et langsomt pitstop forværrede skaden. Han kom tilbage på banen som nummer fem, 16 sekunder bag Leclerc og 14 sekunder bag den nye førende, Antonelli.

Antonelli indhentede Leclerc i 18. omgang, men afstod fra at angribe og begyndte derefter at miste terræn i 21. omgang. »Jeg rørte ikke muren, men styringen føles underlig,« sagde han til sine ingeniører over radioen. I 25. omgang var hans efterslæb vokset til over tre sekunder.

Russell, der startede på hårde dæk, før han skiftede til medium, foretog et andet pitstop i omgang 28 af 57 for at vende tilbage til dækket med hvid sidevæg. Han overhalede Lawson og indtog femtepladsen med et overhalingsmanøvre på ydersiden i omgang 35, men stillede bagefter spørgsmålstegn ved sin egen strategi. »Hvorfor kørte vi i pit? Jeg tror, vi kunne have holdt Norris bag os,« sagde han over teamradioen.

Antonellis forspring til Leclerc lå tæt på tre sekunder i store dele af den midterste del af løbet, men i løbet af 45. omgang samlede frontløberne sig. Antonelli lå lige bag Leclerc, mens Norris pressede Verstappen om tredjepladsen. Alle fire biler kørte inden for fire sekunder af hinanden.

Leclercs satsning gav ikke pote

Ferrari udskød tydeligvis Leclercs eneste pitstop i håb om en sikkerhedsbilperiode, enten virtuel eller fuld. Der kom ingen, og Leclerc kørte endelig i pit i omgang 48. Han kom ud på friske bløde dæk til en sprint på ni omgange, men fandt sig selv fanget mellem det førende trio og Russell på femtepladsen.

De afsluttende omgange udviklede sig til en trekamp om sejren mellem Antonelli, Verstappen og Norris. Selvom de kørte tæt på hinanden, kunne ingen af dem gennemføre et rent overhalingsmanøvre før den næstsidste omgang, hvor Verstappen skar chikanen i sving 5 efter at være stødt på bagkørende biler. Norris satte ham under pres bagefter, men kunne ikke tvinge ham til at give plads.

Antonelli trak fra og sikrede sig sin ottende sejr i sæsonen foran Verstappen og Norris. Leclerc slog Russell i kampen om fjerdepladsen på trods af dennes dækfordel i slutningen af løbet, og Lawson tog sjettepladsen i sit tredje løb tilbage hos Red Bull.

Følg TipsGG for løbende dækning af Formel 1-sæsonen 2026, efterhånden som kampen om mesterskabet bliver tættere.