红牛对确认维斯塔潘发车处罚犹豫不决 尽管巴库惊魂

红牛车队暂缓对维斯塔潘可能面临的发车区处罚做出任何决定，正等待技术分析结果，之后再确定本赛季剩余赛程的应对方案。

这位四届世界冠军在巴库举行的阿塞拜疆大奖赛排位赛中遭遇了意外的引擎故障，这一故障毁掉了他争取靠前发车位置的机会。维斯塔潘最终在巴库城市赛道以第二名完赛，但他本人对此事的评价直言不讳：本赛季某个时候，发车区处罚在所难免。

红牛车队在赛前通过重新调配已分配给维斯塔潘的动力单元组件，避免了立即受罚。至于后续是否需要处罚以及何时处罚，仍是未知数。

车队领队劳伦特·梅基斯并未完全赞同维斯塔潘的预测，而是选择等待排位赛故障的完整分析报告后再做承诺。

“目前还不清楚。这很大程度上取决于我们对排位赛中引擎问题的分析——我们不得不将那个引擎从赛车上拆下，以及我们是否还能再次使用它。基于此，我们才能判断能否用他的第四台引擎坚持到赛季结束。”

梅基斯称赞维斯塔潘在故障前的速度

红牛车队仍有多种选择。如果现有组件池能支撑完剩余赛历，可能完全无需处罚。

如果处罚不可避免——正如维斯塔潘所预料的那样——米尔顿凯恩斯车队有两个选项：要么等到处罚成为强制要求，要么选择一个战略时机提前接受处罚。梅赛德斯车队今年在蒙扎为基米·安东内利选择了主动出击的方式。

梅基斯详细分析了巴库排位赛中动力单元出现的问题：

“动力单元出现了两个不同的问题，这让我们付出了很大代价，但事实就是如此。这是比赛的一部分。公平地说，马克斯从周五开始就非常非常强势，如果没有动力单元的问题，他本可以争夺第一排发车位。当然，通过更换新引擎解决问题后，我们得以恢复到期望的竞争力水平。”

这一局面让红牛车队在剩余赛季中必须在可靠性与性能之间走钢丝。维斯塔潘的争冠之路，部分取决于车队如何在最后几轮比赛中解决这个动力单元难题。

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