Alex MacQuoid
Коли завершиться сезон 2025 року, це буде не просто ще один рік перегонів. Сорок гонщиків завершують кар’єру, знаменуючи собою кінець покоління, яке визначило сучасний велоспорт. Від Жерара Томаса до Ромена Барде– це два десятиліття, сотні перемог і незліченні години невидимої роботи для інших.
Це не просто список тих, хто йде на пенсію – це колективне прощання з поколінням, яке провело спорт від маргінальних досягнень до видовищ, керованих даними, не втрачаючи при цьому людяності.
Імена в заголовку
Джерант Томас
Звичайна людина, яка підкорила Тур. Його перемога на Тур де Франс у 2018 році стала кульмінацією років, проведених на службі іншим. Він залишив по собі останній живий міст між машиною Sky та сучасним духом INEOS
Ромен Барде
Романтичний альпініст, який ніс надію Франції. Його спуски були артистизмом, а інтерв’ю – поезією. Його вихід на пенсію у 2025 році відчувається як завершення – кінець найдушевнішої глави в сучасному французькому велоспорті
Калеб Юен
Швидкість, хаос і раптова тиша. На піку своєї кар’єри його було не зупинити, він вигравав етапи на всіх Гранд-турах, доки аварія не перекреслила його імпульс. Його відхід у відставку у 30 років залишив багатьох у невірі
Луї Мейнтжес
Тихий метроном Африки. Послідовність визначила його кар’єру: він п’ять разів фінішував у першій десятці Туру без театральних виступів і суперечок
Александр Крістофф
Останній з хардменів старої школи. Спринтер, який зміг пережити Фландерса, фахівець з класики, який все ще міг вигравати групові спринти. Його відхід на пенсію знаменує собою кінець епохи для європейських брукованих гладіаторів
Майкл Вудс
Бігун, який став поетом на двох колесах. Його вразливість і чесність у поразках викликали захоплення. Він залишив по собі славу найлюдянішого оповідача, якого коли-небудь створював пелотон
Рафал Майка
Ідеальний гірський лейтенант. Його партнерство з Тадеєм Погачаром перетворило його на легенду самопожертви, мовчазну тінь, що крокує за найкращими у світі альпійськими підйомами
Арно Демар
Еталон французького спринту. Він виграв Milano-Sanremo 2016, двічі очолював очкову класифікацію Джиро та здобув майже сотню професійних перемог
Елія Вівіані
Зірка треку, який перемагає спринтерів у їхній власній грі. Його точність та клінічні показники на шосе визначили італійську швидкість на ціле покоління
Алессандро Де Марчі
Дорожній романтик. Вболівальники обожнювали його за наполегливість і відвагу, за те, що він гнався за неможливим без жодних розрахунків
Віддані лейтенанти та безсмертні герої
Окрім головних подій, 2025 рік також завершує кар’єри тих, хто заробив свою репутацію на службі. **INEOS** втрачає тихе серце своєї машини: Альваторе Пуччіо, Джонатана Кастров’єхо і Омара Фрейла. Тім Деклерк, “Трактор”, залишає Lidl-Trek після десятиліття самовідданої праці. Пітер Серрі йде на пенсію як найкращий клейовий хлопець Quick-Step – нуль особистих перемог, нескінченна повага.
Франція прощається зі своїми невтомними нападниками: Ентоні Пересом, Ентоні Делапласом та Джеффрі Бушаром. Адрієн Петі, який отримав шрам після аварії в Рубе, що ледь не завершила його кар’єру, прощається як уособлення північної твердості.
В Італії Джанлука Брамбілла та Сімоне Петіллі – двоє з тих, хто найбільше вижив у пелотоні, обидва повернулися після руйнівних травм просто для того, щоб продовжувати перегони.
Майже чоловіки і ранні прощання
У наступній групі потенційних перерваних кар’єр розповідається зовсім інша історія. П’єр Латур, колись переможець Туру в білій майці, так і не зміг подолати страх спуску, що виник після низки аварій. Іде Шеллінг, завжди усміхнений голландський нападник, який запалив Тур 2021 року, зник з пелотону після боротьби з психічними розладами. Унаї Зубельдіа, якому було лише 22 роки, пішов на пенсію з ускладненнями від тривалої хвороби, а кар’єра Ларса ван ден Берга завершилася у 26 років через операцію на клубових артеріях.
У той же час, Райан Гіббонс залишає кар’єру найбільш тактично універсального професіонала Південної Африки; Йонас Кох і Лоїк Вліген – надійні класичні лейтенанти; Мартін Баддінг – культовий герой YouTube-гри Unibet Rockets; а Едді Файн, колишній чемпіон Франції у віці до 23 років, завершує кар’єру у 27 років, пославшись на вигорання.
І на завершення випуску 2025 року – кілька добре знайомих гравців, чиї відходи, можливо, не потрапили в заголовки газет, але все одно знаменують собою кінець довгих і працьовитих кар’єр. Деніел Маклей, Джакомо Ніццоло, Нанс Пітерс і Тош ван дер Санде йдуть разом з досвідченими професіоналами Крістіаном Сбараглі, Джиммі Янссенсом і Віктором де ла Парте, завершуючи сорок імен, чиї відставки непомітно переформатують професійний пелотон.
Загальна картина
Якщо скласти їх усіх разом, то на долю класу 2025 року припадає понад 500 професійних перемог, що охоплюють монументальні гонки, Гранд-тури та національні титули. Що ще важливіше, вони простежують еволюцію велоспорту від аналогового до алгоритмічного. Їх об’єднують не пальма першості, а людяність – гонщики, яких формують як падіння та повернення, так і п’єдестали пошани.
Наступної весни пелотон виглядатиме зовсім інакше: швидший, молодший, більш науковий. Але коли ці сорок ветеранів сходять зі сцени, вони залишають по собі щось менш вимірюване – майстерність, товариськість і тиху стійкість, які зробили шосейні перегони тим, чим вони є.
Клас 2025 року запам’ятається не лише тим, скільки вони виграли, але й тим, що вони зробили для цього виду спорту.