Чемпионат Европы по шоссейным гонкам 2025: Погакар, Эвенпоэль и Вингегард на французской трассе

Велосипедный календарь едва ли позволяет сделать паузу. После драматического чемпионата мира в Руанде пелотон вступает в очередную битву за славу континента. Чемпионат UEC по шоссейным гонкам 2025 года возвращается во Францию в 10-й раз, обещая взрывное соревнование на трассе, призванной вознаградить агрессивность, силу восхождения и тактическую смелость.

В центре повествования – три имени: Тадей Погакар, Ремко Эвенепоэль и Йонас Вингегаард – триумвират, который определил большую часть величайших этапов в спорте за последние три года. Каждый из них приедет с незаконченным делом, с майкой, за которой нужно побороться, или с очком, которое нужно доказать. Но они не будут одиноки. Целая волна амбициозных соперников, от испанца Хуана Аюсо до нового поколения французов и итальянцев, гарантирует, что результат далеко не предрешен.

Молодая, но растущая традиция

Чемпионат Европы превратился из нишевого континентального соревнования в престижный однодневный приз. И хотя радужные полосы чемпионата мира всегда будут доминировать, сине-золотая европейская майка приобретает все больший вес. Александр Кристофф, Маттео Трентин и Фабио Якобсен носили ее с отличием, а сами гонки предлагали все – от напряженных спринтов в связках до упорных сражений в стиле классики.

В последние годы трассы чередуются с предпочтением спринтеров и резких скалолазов. В прошлом году Фабио Якобсен одержал победу в плоском и быстром финише, а в 2023 году Кристоф Лапорт вырвался из группы избранных и одержал победу. В этом году маятник снова качнулся в сторону скалолазов, а трасса с большим количеством подъемов и повторяющихся кругов выглядит так, будто создана для атак издалека.

Вам также может понравиться: Где смотреть Чемпионат Европы по велоспорту 2025

Маршрут: Беспощадные подъемы Франции

Элитная мужская шоссейная гонка 2025 года имеет протяженность 202,5 километра и 3 500 метров подъема. В отличие от спринтерских соревнований, маршрут этого года неумолим – каждый круг, кажется, представляет собой новую точку засады.

Он начинается с **Кумула Эйвон** (4 км с уклоном 5,1%), разминочного подъема, который может послужить стартовой площадкой для ранних отрывов. После плоского переходного участка гонщикам предстоят три больших круга с подъемом **Сен-Роман-де-Лер** (7 км при 7,2%), а затем жестокий **Вал-д’Энфер** (1,6 км при 9,7%). Уже одна эта последовательность значительно сократит пелотон.

После этого гонка переходит в три более коротких финишных круга. Они включают в себя резкий подъем **Монте Костелл** (всего 300 метров, но 6%) и возвращение в Валь д’Энфер, который преодолевается еще три раза. До финального гребня остается всего 6 километров, что оставляет мало времени для перегруппировки перед финишем.

Эта трасса поощряет смелость. Дальние атаки на 7-километровых подъемах вполне уместны, но короткие крутые спуски ближе к концу могут с тем же успехом решить исход гонки. Как отметил один из комментаторов, дизайн трассы позволяет сформировать победный ход практически в любом месте: “Они создали маршрут, на котором любой может атаковать где угодно”.

Коэффициенты на трассу UEC 2025

Избранное

Тадей Погачар (Словения)

Действующий чемпион мира несет на себе и радужную майку, и самый тяжелый груз ожиданий. В этом сезоне Погачар показал выдающиеся результаты в однодневных гонках, и хотя он никогда не выигрывал европейский титул, паркур кажется хорошо подходящим для его взрывного характера.

Тем не менее, Словения прибывает с относительно слабым составом. Без Приможа Роглича основную поддержку Pogacar окажут Матей Мохорич и Домен Новак – сильные гонщики, но не команда, способная контролировать 200 км хаоса. Такая реальность почти гарантирует, что Pogacar будет использовать агрессивный подход, пытаясь свести гонку к битве лидеров, а не рисковать оказаться в изоляции против таких команд, как Бельгия или Франция.

Его лучшим шансом может стать ранняя атака, возможно, на длинном подъеме Сен-Роман-де-Лер за 70 км до финиша, заставив соперников сжечь доместики перед финалом. Если же он наберется терпения, то повторные подъемы в Валь-д’Энфер могут стать нокаутирующим ударом. В любом случае, его соперники знают, что словенец будет тем, на кого стоит обратить внимание.

Ремко Эвенепоэль (Бельгия)

Немногие гонщики так разделяют мнения, как Эвенепоэль. Его постоянные смены велосипедов в Руанде стали предметом насмешек, но он все равно спас серебро, опередив Погакара. Такую стойкость нельзя недооценивать.

Эта дистанция дает ему шансы. 7-километровые подъемы подходят ему по ритму, а более короткие трассы напоминают местность, где он добился успеха в Льеж-Бастонь-Льеж. Главной проблемой остается Погакар: Эвенпоэлю еще предстоит найти способ оторваться от него в прямой борьбе.

Тактически Ремко может попробовать что-то нестандартное – атаковать на более плоских переходах между подъемами, используя свои возможности в гонках на время, чтобы открыть бреши. Его бельгийская команда сильна, в ней есть Илан Ван Вильдер, Стэн Девульф и другие, способные нарушить ход гонки и запустить спутники. Для Эвенепоэля вопрос заключается в том, сможет ли он создать отрыв от Погакара перед финишем; в противном случае козырем словенца остается его превосходство в спринте.

Йонас Вингегаард (Дания)

Самый большой сюрприз в стартовом списке – Йонас Вингегаард. Двукратный победитель “Тур де Франс” практически не участвовал в однодневных гонках на элитном уровне, в последний раз представляя Данию на чемпионате мира 2018 года среди спортсменов до 23 лет. Его решение участвовать в чемпионате Европы говорит о его намерениях: он хочет проверить себя вне арены Гранд-тура.

На бумаге эта дистанция ему подходит. Он улучшил свой удар и взрывную силу – как показала начальная неделя Тура этого года, где он сравнялся с Погакаром на коротких подъемах. Главный вопрос заключается в мастерстве. Однодневные гонки требуют позиционирования, предвидения и принятия решений в доли секунды – области, в которых Погакар и Эвенпоэль преуспели.

Тем не менее, Дания представляет грозную команду с такими гонщиками, как Маттиас Скьельмозе, которые предлагают тактическую глубину. Если датчане сыграют умно, Вингегаард может оказаться с товарищами по команде в ключевых движениях, что даст ему платформу, чтобы следовать за неизбежными ускорениями Погакара. Хватит ли у него инстинкта для победы в однодневной драке, пока не проверялось, но интрига несомненна.

Хуан Аюсо (Испания)

Аюсо произвел впечатление в Руанде, ненадолго опередив Погакара, но булыжники оказались его гибелью. Полностью асфальтированная трасса Франции может приблизить его к соперникам. В свои 22 года он представляет будущее Испании, а уход из UAE Team Emirates в Lidl-Trek добавляет ему дополнительную мотивацию для достижения результата в национальных цветах.

Аюсо уже показал, что может побеждать в холмистых однодневных гонках, включая Faun-Ardèche Classic. При поддержке сильной испанской команды он может быть одним из немногих, кто сможет затмить атаки Погакара – хотя сможет ли он им противостоять, это еще вопрос.

Французская армада

В гонках на родной земле Франция может похвастаться скорее числом, чем одним лидером. Ромен Грегуар, Поль Лапейра, Павел Сиваков и Валентин Парет-Пеинтр обладают различными навыками. Их стратегия, скорее всего, будет заключаться в том, чтобы атаковать волнами, заставляя других преследовать и сохраняя такого спринтера, как Грегуар, для финиша в сокращенной группе.

При отсутствии фаворита они могут воспользоваться нерешительностью “большой тройки”, поскольку Погакар, Эвенепоэль и Вингегард помечают друг друга. Победа французов не станет шоком, особенно учитывая форму Сивакова и мощь Лапейры на коротких подъемах.

Италия и аутсайдеры

Италия, как и Франция, делает ставку на глубину, а не на звездную мощь. Андреа Баджиоли, Давиде Формоло и другие могут процветать, если предвидение будет оправдано. Между тем, аутсайдеры, такие как латвиец Томс Скуиниш (пятый на чемпионате мира), австриец Феликс Гросшартнер и португалец Жуан Алмейда, заслуживают упоминания. Каждый из них способен взобраться на вершину, если звезды не справятся.

Возможные сценарии гонки

• Погацарь уходит в отрыв – словенец срывает гонку на 60-70 км, сокращая поле до горстки лидеров. После этого гонка превращается в битву на истощение.
• Эвенепоэль делает ставку на флэты – не сумев сбросить Погакара на подъемах, Ремко начинает атаку в стиле тайм-триала между подъемами, надеясь, что промедление позволит ему оторваться.
• Датское единство – Вингегаард, поддерживаемый Скьельмосом и другими, выжидает до последних кругов, прежде чем сделать свой ход. Более контролируемый подход, но рискованный, если Погакар атакует раньше.
• Французский и итальянский срыв – неоднократные атаки доместиков вынуждают фаворитов пуститься в погоню, открывая пространство для неожиданного победителя.

Наши прогнозы

Ни одно превью не может быть полным без прогноза, пусть и несовершенного. Судя по форме, вероятный подиум, похоже, будет включать Погакара, хотя точный порядок остается туманным.

• Победитель: Тадей Погачар – просто класс, даже на трассе, не соответствующей его сильным сторонам на булыжниках.
• 2-й: Йонас Вингегаард – опыт участия в однодневных гонках невелик, но физические возможности позволяют ему бороться за победу.
• 3-й: Ремко Эвенепоэль – как всегда агрессивен, но слишком сильно отмечен, чтобы закончить гонку.
• Темные лошадки: Хуан Аюсо, Ромен Грегуар и Павел Сиваков.

Подведение итогов

Чемпионат Европы может не обладать аурой Чемпионата мира, но в 2025 году он предложит нечто не менее захватывающее: поле битвы, где крупнейшие звезды велоспорта столкнутся в гонке без каких-либо гарантий. Погакар может носить радугу, Эвенпоэль – ауру вечной угрозы, а Вингегард – мистику Тура, но все трое сталкиваются с непредсказуемостью трассы, которая может разрушить планы в одно мгновение.

Франция обеспечит подъемы, драму и этап. Всадники должны обеспечить фейерверк.