Kimi Antonelli schreibt Geschichte als jüngster Weltmeister aller Zeiten in der F1 mit 20 Jahren

Prefer us on Google — see Tips.gg in Top Stories & Discover

Add on Google

Kimi Antonelli sicherte sich am Sonntag die Formel-1-Weltmeisterschaft und wurde im Alter von gerade einmal 20 Jahren zum jüngsten Fahrer in der Geschichte des Sports, der den Titel gewann. Der Italiener machte beim Großen Preis von Mexiko alles klar, obwohl im Kalender 2026 noch vier Rennen ausstanden, und krönte damit eine bemerkenswerte Entwicklung in seiner erst zweiten Saison in der F1.

Antonelli wurde in Mexiko Dritter und holte 15 Punkte – genug, um mathematisch jeden verbliebenen Konkurrenten aus dem Titelkampf zu nehmen. „Wir haben es geschafft! Vielen Dank“, sagte ein emotionaler Antonelli nach dem Überqueren der Ziellinie über den Teamfunk.

Er bricht damit den Rekord von Sebastian Vettel, der 23 Jahre alt war, als er beim dramatischen Titelentscheid 2010 seine erste Meisterschaft gewann. Antonelli ist außerdem Italiens erster F1-Weltmeister seit Alberto Ascari im Jahr 1953 – ein Erfolg, der ihn sofort zu einer nationalen Sportikone macht.

Eine Saison der totalen Dominanz

Antonelli hat in diesem Jahr neun der bisher 19 ausgetragenen Rennen gewonnen und dabei regelmäßig seinen erfahreneren Mercedes-Teamkollegen George Russell geschlagen, der als Favorit auf den Titel in die Saison gestartet war. Max Verstappen von Red Bull gewann am Sonntag das Rennen in Mexiko, während Lewis Hamilton von Ferrari von der Pole-Position startete und Zweiter wurde. Russell, der sich als Zweiter qualifiziert hatte, fiel nach einer 10-Sekunden-Strafe für einen Unfall, der seinen Nachmittag ruinierte, auf den sechsten Platz zurück. Sowohl Hamilton als auch Russell benötigten Siege in Kombination mit einem schwachen Ergebnis von Antonelli, um ihre Hoffnungen am Leben zu halten.

Mercedes startete stark ins Jahr. Russell gewann in Australien, dem Saisonauftakt, und schien damit zu bestätigen, dass sein Team unter den neuen Regeln dieses Jahres das schnellste Auto gebaut hatte. Danach änderte sich alles. Antonelli legte fünf Rennsiege in Folge hin und etablierte sich als klarer Titelfavorit.

„Kimi hat uns alle mit seiner Reife überrascht. Natürlich wussten wir, dass er schnell ist und all dieses Talent besitzt. Ich glaube, nicht viele hatten erwartet, dass er in diesem Jahr so schnell sein und einen sehr starken Teamkollegen wie George schlagen würde“, sagte der frühere Haas-F1-Teamchef Guenther Steiner gegenüber NBC News. „Ich hatte es nicht erwartet. Er ist 20 Jahre alt, aber hat den Verstand eines 30-jährigen, erfahrenen F1-Fahrers. Das hat ihn zu dem gemacht, der er ist.“

Antonelli übernahm im dritten Rennen der Saison die Führung in der Meisterschaft und gab sie nicht mehr ab. Eine entscheidende Phase kam, als er in Kanada und Monaco gewann, während Russell in beiden Rennen punktlos blieb – einmal wegen eines mechanischen Defekts und einmal wegen eines Fehlers beim Timing des Boxenstopps. Nach dem sechsten Rennen war Antonellis Vorsprung auf 68 Punkte angewachsen.

In den späteren Rennen wendete sich das Glück gegen den Italiener, und Russell holte Boden gut. Es war bei Weitem nicht genug. Nach eigener Aussage fuhr Antonelli im Verlauf der Saison schlicht besser als er und holte mehr Pole-Positions und mehr Siege, wann immer beide Autos auf Augenhöhe waren.

Der mentale Vorteil

Otmar Szafnauer, ein weiterer ehemaliger F1-Teamchef, nannte drei Faktoren für Antonellis titelprächtiges Jahr: „Seine mentale Vorbereitung, sein rohes Talent und seine großartige Einstellung.“

„Er kann Dinge mental zu seinem Vorteil voneinander trennen“, sagte Szafnauer gegenüber NBC News und lobte damit Antonellis Ruhe unter Druck.

Antonelli machte die Meisterschaft am vergangenen Sonntag mit einem Sieg in Austin, Texas, praktisch klar – ein Ergebnis, das selbst seine engsten Rivalen dazu brachte, den Ausgang zu akzeptieren.

„Die Wahrheit ist, dass er in diesem Jahr auf einem höheren Niveau als ich war“, sagte Russell am Donnerstag gegenüber Reportern. „Wir haben in dieser Saison das beste Auto, und ich bin nicht in der Lage, diese Ergebnisse zu erzielen. Also ja, das ist ziemlich seltsam und lässt uns sicherlich ein wenig ratlos zurück.“

Warum Antonelli seinen Teamkollegen schlug

Nach vier Saisons in einem Mercedes, der nur sporadische Siege ermöglichte, bekam Russell endlich das Auto für den Titelkampf, auf das er gewartet hatte. Antonelli machte stattdessen das Beste daraus. Die Regeländerungen in diesem Jahr – Autos mit weniger Abtrieb und einer stärkeren Abhängigkeit von elektrischer Energie – zwangen jeden Fahrer im Feld dazu, seine Fahrtechnik zu überdenken.

Das neue Fahrzeug kommt Antonellis Stil entgegen, spät zu bremsen und Kurven aggressiv anzufahren. Außerdem fühlt er sich wohler als die meisten anderen, wenn das Auto am Limit locker unter ihm rutscht.

Russells Vorliebe für sanfte Lenkeingaben und frühes Beschleunigen am Kurvenausgang, eine Methode, die unter den vorherigen Regeln gut funktionierte, verbraucht nun Reifen und Batterieladung zu schnell. Russell verglich die Umstellung mit „einem Golfer, der seinen Schwung verändert“.

Die deutlichste Darstellung des Abstands zwischen den beiden zeigte sich beim Großen Preis von Italien. Antonelli startete von Platz 19 und jagte Russell ein, um das Rennen souverän zu gewinnen – ein aussagekräftiges Ergebnis, das seinen Vorsprung gegenüber seinem Teamkollegen über das gesamte Jahr hinweg zusammenfasste.

Raum für Verbesserungen

Im Gespräch mit NBC News am vergangenen Sonntag in Austin räumte Antonelli ein, dass er sein Limit noch nicht erreicht habe, und nannte die Rennstarts sowie seine Tendenz, die Streckenbegrenzungen zu überschreiten, als verbesserungswürdige Bereiche.

„Die Streckenbegrenzungen waren für mich das größere Problem“, sagte er. „Aber definitiv bin ich in solche Situationen und auch in einige Qualifying-Sessions einfach nicht mit der richtigen Einstellung gegangen. Also ja, ich muss einfach sicherstellen, dass ich mich in diesen Bereichen verbessere.“

Die Umkehrung der Kräfteverhältnisse bei Mercedes ist die Geschichte der Saison. Antonelli hatte 2025 ein inkonstantes Rookie-Jahr, in dem sich brillante Momente mit schwierigen Phasen abwechselten, und wurde klar von Russell übertroffen, der weithin als nächster F1-Champion gehandelt wurde, sobald er ein konkurrenzfähiges Auto bekam.

Nachdem der Titel entschieden ist, richtet sich der Kampf nun auf Platz zwei in der Gesamtwertung, wo Russell, Hamilton, Verstappen und Charles Leclerc eng beieinanderliegen.

Russell betont, dass der zweite Platz in diesem Jahr weniger wichtig sei als der Aufbau von Schwung für die nächste Saison.

„Für jeden Fahrer im Feld gibt es nur eine Position, die zählt, und das ist P1“, sagte er gegenüber Reportern. „Natürlich möchte ich so weit oben wie möglich ins Ziel kommen. … Für mich ist es wichtiger, die Saison mit positivem Schwung zu beenden, als unbedingt auf eine bestimmte Endplatzierung zu schauen.“

Folgt TipsGG für die weitere Berichterstattung, während die F1-Saison 2026 ihrem letzten Zieleinlauf entgegenrast.