Patryk Stachowiak
法国勒芒–在赛车运动最激动人心的勇气和救赎故事中，波兰车手罗伯特-库比卡（Robert Kubica）与中国车手叶一飞（Ye Yifei）和英国车手菲利普-汉森（Philip Hanson）一起夺得 2024 年勒芒 24 小时耐力赛冠军，将自己的名字写入赛车传奇。由法拉利合作车队 AF Corse 驾驶的 83 号法拉利 499P 在跑了 387 圈后取得胜利，这是法拉利在拉萨特赛道的三连胜，也是波兰和中国的首个总冠军，具有里程碑意义。
库比卡的情感里程碑
对库比卡来说，这不仅仅是一场比赛，更是一段坚韧历程的顶点。在 2011 年的拉力赛中，库比卡在一次撞车事故中严重受伤，导致前臂部分截肢，这位前 F1 明星曾一度被法拉利车队看好，但他的顶级职业生涯就此中断。然而，他不屈不挠，仅在一年后就重返赛场，如今，13 年过去了，他已经征服了世界上最伟大的耐力测试。
“我们应得的。为法拉利感到高兴。库比卡说：”我们应得的，为法拉利感到高兴。连续三年使用三个不同的车队，这太不可思议了。”我本来不应该在最后阶段进行五次加速，但我冷静地控制了一切，没有犯任何错误。我们把比赛带回了家”。
最激烈的超跑级别
2024 年的比赛展示了超跑级别的巅峰状态。八家主要制造商以冲刺般的强度奋力拼搏，只有一次安全车介入，分秒必争。库比卡驾驶的 83 号法拉利赛车仅领先凯文-埃斯特（Kevin Estre）、劳伦斯-范托尔（Laurens Vanthoor）和马特-坎贝尔（Matt Campbell）驾驶的 6 号保时捷赛车14 秒便冲过终点。法拉利 51 号和 50 号赛车紧随其后，确保了红牛车队包揽前四名–彼此相差不到 30 秒。
保时捷卷土重来
在排位赛中因重量原因被取消资格后，埃斯特尔从后方发车，掀起了一场风暴。随着罗杰-费德勒（Roger Federer）挥动旗帜开始比赛，6 号保时捷赛车在两小时内跃居第三，在 24 小时的战斗中不断向法拉利施压。有时，保时捷甚至夺得了领先优势，但法拉利的速度、耐力和战略沉着在最后几个小时被证明是决定性的。
车队内部的戏剧性
具有讽刺意味的是，法拉利最大的威胁来自内部。在比赛的大部分时间里，工程车似乎都在为荣誉而战，尤其是由亚历山德罗-皮埃尔-圭迪（Alessandro Pier Guidi）领衔的 51 号赛车。但在比赛还剩不到四个小时时，皮尔-圭迪在维修站斜坡处打滑冲入沙砾中，这个小失误造成了严重后果。这次失误为 83 号赛车打开了大门，它再也没有回头。
当 6 号保时捷赛车奋力追回第二名时，紧张的气氛依然高涨，为最后的冲刺做好了准备。然而，库比卡始终是一名斗士，他在压力下保持冷静，以完美的表现完成了勒芒现代史上最接近的决赛之一。
组别冠军和里程碑
在 LMP2 组别中，由 Tom Dillmann、Jakub Smiechowski 和 Nick Yelloly 驾驶的 Inter Europol Competition Oreca 夺得冠军。同时，在 LMGT3 组别中，由理查德-利茨（Richard Lietz）、里卡多-佩拉（Riccardo Pera）和瑞安-哈德威克（Ryan Hardwick）组成的曼特海保时捷车队获得了胜利，为法国天空下戏剧性的一天画上了圆满的句号。
法拉利传奇再续
虽然意大利品牌可能希望由一支车队夺冠，但最终还是法拉利夺冠，而且是以惊人的方式夺冠。自 2023 年重返阔别 50 年之久的超跑赛场以来，跃马已连续三次夺得勒芒冠军，这是自 1960-1965 年黄金时代以来从未有过的壮举。这一历史又添难忘篇章。
对于罗伯特-库比卡（Robert Kubica）来说，这不仅仅是一场胜利。对罗伯特-库比卡（Robert Kubica）而言，这不仅仅是一场胜利，更是一次验证、一次恢复，最重要的是，它实现了曾经脱轨的命运，现在，他将用心、马力和历史将其带回家。