Найгірша таємниця в сучасному велоспорті нарешті підтверджена. Ремко Евенпоель, бельгійський талант покоління, покине команду Soudal – Quick-Step і приєднається до Red Bull – BORA – hansgrohe у 2026 році. Те, що почалося з років перешіптувань, заперечень та переговорів, що зайшли в глухий кут, добігло кінця – одна з найбільш обговорюваних трансферних саг у велоспорті стала реальністю.
Підтвердження Quick-Step про розірвання контракту з Евенапоелем, спочатку підписаного до 2026 року, свідчить про кінець бурхливої епохи. Це також знаменує нову важливу главу для гонщика, чия стеля ніколи не відповідала інфраструктурі навколо нього. На BORA ця стеля може бути нарешті піднята.
Сага, яка не хотіла вмирати
З моменту свого дебюту в 2019 році Евенапоель почав стрімко злітати вгору. Перші перемоги прийшли швидко, і вже влітку він носив веселкові стрічки та національні нашивки на часових випробуваннях та шосейних перегонах. Незважаючи на те, що ДНК Quick-Step була створена для класики, Евенапоель переорієнтувався на мрії про Гранд-тур. Але попри всі амбіції, завжди існувала одна істина, яка не давала спокою: Quick-Step так і не перетворилася на команду, здатну підтримувати заявку на участь у ГТ протягом трьох тижнів.
Глибини складу просто не вистачало. Навіть з такими досвідченими гравцями, як Мікель Ланда та Валентин Парет-Пейнтре, підтримка блідла порівняно з альпіністськими арсеналами UAE або Visma. У Quick-Step бюджет і пріоритети залишалися розділеними: спринтери все ще вимагали ресурсів, а вітчизняних скелелазів було обмаль.
Це не мало змінитися. Але Red Bull – BORA – hansgrohe можуть змінити правила гри. Завдяки інвестиціям Red Bull у 2024 році, BORA тепер грає у фінансовій лізі ОАЕ та Visma, отримуючи понад 40 мільйонів євро щорічно. Мрія про справжню суперкоманду, побудовану навколо Евенапоеля, може нарешті стати реальністю.
Чому 2026 рік і чому зараз?
Ця історія тягнеться з 2021 року. Ральф Денк, бос BORA, вже робив перші кроки. На той час Патрік Лефевр з Quick-Step зумів утримати свою зірку, запропонувавши вигідне продовження контракту. Евепоель, який все ще оговтувався після аварії на “Ломбардії”, що загрожувала його кар’єрі, залишився вірним.
Ця вірність окупилася перемогою на Вуельті у 2022 році, за якою послідував чемпіонат світу. Але тріщини за лаштунками розширювалися. Енепоель та його батько, який став менеджером, наполягали на підтримці GC. Команда не змогла цього зробити. До Джиро та Вуельти 2023 року Евенапоель залишився ізольованим від елітних суперників, не в змозі протистояти їхній чисельності.
Потім сталася сумнозвісна спроба злиття Visma та Quick-Step. Невпевненість Енепоеля стала очевидною. Коли угода провалилася, він залишився, але фундамент руйнувався. Тим часом BORA пристосувалася – підписала Прімоза Рогліча і заклала основу для більшого кроку. За лаштунками Денк заручився підтримкою Red Bull на початку 2024 року. Колеса були приведені в рух.
Дебют Енепоеля в Турі того року був сильним: третє місце в загальному заліку, перемога на етапі, біла майка. Це довело, що він належить до еліти. Але, незважаючи на індивідуальний блиск, його команда знову зазнала невдачі на Турі 2025 року. Травма і відмова від нього лише посилили неминуче – він потребував більшого. Red Bull – BORA – hansgrohe терпляче чекали і нарешті завдали удару.
Читайте також: Попередній огляд маршруту та етапів Вуельти Іспанії 2025року
Що отримує BORA – і що приносить Remco
Енепоель приїжджає не один. Він привозить із собою надійне оточення: директора Клааса Лодевіка, ключових співробітників та національного тренера Свена Вантуренхаута – архітектора тріумфів його бельгійської команди. BORA не просто підписує гонщика. Вони будують систему.
І ця система вже включає в себе серйозну вогневу міць. Прімоз Роглік у свої 36 років залишається потужною силою. Його феєрверк на третьому тижні Туру 2025 року нагадав пелотону, що він ще не закінчив. А ще є Флоріан Ліповіц, який скористався можливістю після вильоту Енепоеля, фінішувавши третім у загальному заліку і одягнувши білу майку в Парижі. Додайте Джая Хіндлі, Дані Мартінеса та Олександра Власова, і ви отримаєте грізний машинний зал GC.
Але співіснування буде складним. Ліповіц і Евенапоель обидва прагнутимуть до лідерства в Турі у 2026 році. Від того, як розгортатиметься це протистояння, може залежати обличчя команди. Евенпоель може бути центральною фігурою, але йому потрібно буде завоювати повний контроль у висококласній структурі BORA.
Наслідки, критика та спадщина
Лефевр, який зараз перебуває у відставці, відмовився від публічних коментарів. Але бельгійські ЗМІ не були сором’язливими. Het Nieuwsblad розкритикував ранній відхід, припускаючи, що це було невдячністю. De Morgen пішов далі, поставивши під сумнів майбутнє Евенепоеля після Квікстепу, посилаючись на минулих спортсменів, які відмовлялися після гучних трансферів.
Проте, це інша справа. Евенпоель йде не просто заради грошей чи слави, а заради команди, яка потрібна йому для перемоги на Тур де Франс. Його амбіції переросли команду, яка його породила. І, незважаючи на гіркоту, мало хто буде сперечатися, що цей перехід не був необхідним.
Вердикт: час не стояв на місці
Після майже півстоліття спекуляцій, стратегічних зустрічей і невдалих переговорів зірки нарешті зійшлися. З Погакаром в ОАЕ та Вінгегордом у Visma, єдиним шляхом вперед була команда, яка могла б протистояти їм удар за ударом. Red Bull – BORA – hansgrohe може. Quick-Step, незважаючи на свою спадщину, не зміг.
Дехто скаже, що він повинен був залишитися. Інші поставлять під сумнів час. Але для Евенапоеля мрія про “Тур де Франс” вимагала більшої сцени – і команди, готової будувати навколо нього з першого дня. Довга гра закінчилася. Тепер починається справжня гонка.
Слідкуйте за TipsGG, щоб дізнатись більше ексклюзивної інформації про найбільші переходи у велоспорті, гоночні стратегії та все, що готується до Тур де Франс 2026 року.