Самый страшный секрет современного велоспорта наконец-то подтвердился. Ремко Эвенепоэль, талант поколения бельгийцев, покинет Soudal – Quick-Step и присоединится к Red Bull – BORA – hansgrohe в 2026 году. То, что началось как годы шепота, отрицаний и затянувшихся переговоров, подошло к концу – одна из самых громких трансферных саг в велоспорте стала реальностью.
Подтверждение Quick-Step о том, что контракт Эвенепоэля, первоначально подписанный до 2026 года, был разорван, означает конец бурной эпохи. Это также знаменует новую важную главу для гонщика, чей потолок никогда не соответствовал окружающей его инфраструктуре. В BORA этот потолок наконец-то может быть поднят.
Сага, которая не хочет умирать
С момента дебюта в 2019 году подъем Эвенепоэля был метеоритным. Первые победы приходили быстро, и к тому лету он уже носил радужные ленты и национальные полоски на тайм-триалах и шоссейных гонках. Несмотря на то, что ДНК Quick-Step была создана для классики, Эвенпоэль переключил свое внимание на мечты о Гранд-туре. Но при всех амбициях всегда оставалась одна затаенная правда: Quick-Step так и не превратилась в команду, способную поддержать заявку на GC в течение трех недель.
Просто не хватало глубины состава. Даже с такими опытными новичками, как Микель Ланда и Валентин Парет-Пеинтр, их поддержка меркла по сравнению с арсеналом UAE или Visma. В Quick-Step бюджет и приоритеты оставались разделенными – спринтеры по-прежнему требовали ресурсов, а скалолазов было мало.
Это не собиралось меняться. Но Red Bull – BORA – hansgrohe могут изменить ситуацию. Благодаря инвестициям Red Bull в 2024 году BORA теперь играет в финансовой лиге ОАЭ и Visma, зарабатывая более 40 миллионов евро в год. Мечта о настоящей суперкоманде, построенной вокруг Эвенепоэля, наконец-то может стать реальностью.
Почему 2026 год и почему сейчас?
Эта история началась еще в 2021 году. Ральф Денк, босс BORA, уже делал предложения. В то время Патрик Лефевер из Quick-Step сумел удержать свою звезду, предложив выгодное продление контракта. Эвенпоэль, все еще восстанавливающийся после опасной для карьеры аварии на Il Lombardia, остался верен себе.
Эта преданность окупилась – победа на Вуэльте в 2022 году, а затем и чемпионат мира. Но трещины за кулисами расширялись. Эвенпоэль и его отец, ставший менеджером, добивались поддержки в GC. Команда не смогла этого сделать. К “Джиро” и “Вуэльте” 2023 года Эвенепоэль оказался изолирован от элитных соперников, не имея возможности сравниться с ними в численности.
Затем произошла печально известная попытка слияния Visma и Quick-Step. Неуверенность Эвенепоэля была обнажена. Когда сделка сорвалась, он остался, но фундамент рухнул. Тем временем BORA адаптировалась, подписав Приможа Роглича и заложив основу для более серьезного шага. За кулисами Денк заручился поддержкой Red Bull в начале 2024 года. Колеса пришли в движение.
Дебют Эвенепоэля на Туре в том году был сильным: третий общий зачет, победа на этапе, белая майка. Это доказало, что он принадлежит к элите. Но, несмотря на индивидуальный блеск, его команда снова потерпела неудачу на Туре 2025 года. Травмы и отказ от участия только укрепили неизбежность – ему нужно было больше. Red Bull – BORA – hansgrohe терпеливо ждали и, наконец, нанесли удар.
Читайте также: Маршрут и этапы Вуэльты Испании 2025 года
Что приобретает BORA и что приносит Remco
Эвенпоэль прибыл не один. Он берет с собой надежную свиту: директора Клааса Лодевика, ключевых сотрудников и национального тренера Свена Вантуренхаута – архитектора триумфов бельгийской команды. BORA не просто подписывает контракт с гонщиком. Они строят систему.
И эта система уже включает в себя серьезную огневую мощь. Примож Роглич и в 36 лет остается мощной силой. Его фейерверк на третьей неделе “Тура 2025” напомнил пелотону, что он еще не закончил. Есть еще Флориан Липовиц, который воспользовался возможностью после ухода Эвенпоэля, заняв третье место в общем зачете и надев белую форму в Париже. Добавьте сюда Джая Хиндли, Дани Мартинеса и Александра Власова, и у вас получится внушительный моторный отсек GC.
Но сосуществование будет сложным. Липовиц и Эвенпоэль будут стремиться к лидерству в Туре в 2026 году. То, как будет развиваться эта напряженная ситуация, может определить идентичность команды. Эвенпоэль может стать центральной фигурой, но ему придется заслужить полный контроль в высококлассной структуре BORA.
Разрушение, критика и наследие
Лефевр, который сейчас находится в отставке, отказался от публичных комментариев. Но бельгийские СМИ не остались в стороне. Het Nieuwsblad раскритиковала ранний уход, предположив отсутствие благодарности. De Morgen пошла дальше, поставив под сомнение будущее Эвенепоэля после Quick-Step, ссылаясь на прошлых спортсменов, которые отказались от участия после громких трансферов.
И все же это совсем другое дело. Эвенпоэль уходит не просто за деньгами или известностью, а за командой, которая нужна ему для победы в Тур де Франс. Его амбиции переросли команду, которая дала ему старт. И несмотря на горечь, мало кто будет спорить с тем, что переезд не был необходим.
Вердикт: время всегда шло
После почти полувека спекуляций, стратегических встреч и неудачных переговоров звезды наконец сошлись. С Погакаром в UAE и Вингегаардом в Visma, единственным путем вперед была команда, которая могла бы сравниться с ними по силе удара. Red Bull – BORA – hansgrohe can. Quick-Step, несмотря на свое наследие, не смогла.
Некоторые скажут, что он должен был остаться. Другие будут сомневаться в правильности выбора времени. Но для Эвенепоэля мечта о Тур де Франс требовала большего этапа и команды, готовой строить его вокруг себя с первого дня. Длинная игра закончилась. Теперь начинается настоящая гонка.
Продолжайте следить за TipsGG, чтобы узнать больше эксклюзивных сведений о крупнейших трансферах в велоспорте, гоночных стратегиях и обо всем, что приближает Тур де Франс 2026 года.