Tour de Lombardie 2025 : Pog remportera-t-il sa cinquième victoire ?

L’édition de cette année reflète le parcours de 2023 à presque tous les égards. C’est une journée brutale en selle – le genre de monument qui met à mal même les jambes les plus solides avant la montée finale.

Itinéraire et ascensions principales

La course débute par environ 30 km de routes vallonnées pour réchauffer le peloton avant d’attaquer la première montée : Madonna del Ghisallo (8,8 km à ~3,9 %). Il s’agit de la partie la plus facile de l’ascension, mais elle est lourde de symboles : une chapelle remplie d’histoire du cyclisme, une flamme à la mémoire des coureurs décédés, et la proximité du Museo del Ciclismo.

Une fois le Ghisallo franchi et la descente effectuée, les coureurs doivent parcourir environ 45,8 km de terrain plat avant d’arriver à San Gottardo (2,7 km), préambule à la véritable épreuve : la Roncola. La Roncola s’étend sur 9,4 km à ~6,6 % de moyenne, mais cache une section intermédiaire brutale de 5,3 km à ~8,2 %, avec des pointes à 17 %.

Après une montée plus douce vers Berbenno (6,8 km à ~4,8 %), la course devient vraiment sérieuse dans la seconde moitié. Le Passo della Crocetta mène la charge (environ 11 km, avec une moyenne de ~6,1-7 %) et est souvent considéré comme une rampe de lancement pour les élites. Vient ensuite la Zambla Alta – 9,5 km, avec les derniers ~3 km à une moyenne de ~7 %.

L’avant-dernière montée est Passo di Ganda (9,2 km à ~7,3 %), avec des pentes atteignant 15 % près du sommet – un test exigeant, en particulier à ce stade de la course.

Enfin, le Largo Colle Aperto (1,3 km, avec des rampes à plus de 10 % et 200 m de pavés) constitue une dernière piqûre avant un dernier kilomètre relativement tranquille : un virage à gauche à ~750 m de l’arrivée, puis une ligne droite de 600 m jusqu’à l’arrivée.

Ce profil récompense les coureurs qui peuvent combiner la force de l’escalade avec l’habileté de la descente, le sens de la course et le timing.

Il Lombardia 2025 Cotes

Favoris et chevaux noirs

Tadej Pogačar

Il est le centre d’attention évident. Quatre victoires consécutives en Lombardie ont fait de lui son maître ces dernières années. Il aborde cette course non seulement pour gagner – mais aussi pour entrer dans l’histoire. Une nouvelle victoire lui permettrait d’égaler le record de Fausto Coppi, qui compte cinq victoires en Lombardie. Il est en pleine forme : une victoire dominante en solitaire à Tre Valli Varesine est la dernière preuve qu’il est au sommet de sa forme.

Dans un sport où la forme et la confiance comptent, Pogačar possède les deux en abondance.

Remco Evenepoel

Le challenger le plus probable. Il a été deuxième derrière Pogačar en Lombardie plus d’une fois, et ses capacités polyvalentes (escalade + contre-la-montre) le maintiennent dans la conversation. Evenepoel a tenté de suivre Pogačar lors des Championnats d’Europe, mais n’a pas pu rivaliser avec son accélération – un signe révélateur de la difficulté qu’il y aura à le surpasser.

Richard Carapaz

Ancien vainqueur du Grand Tour, Carapaz a le pedigree pour surprendre. Il est capable d’une attaque en profondeur et pourrait rendre la vie difficile à Pogačar et Evenepoel. Son résultat de 2023 (8e place) montre qu’il n’est pas dépourvu d’expérience sur ce parcours.

Primož Roglič

Constamment fort sur cette course mais jamais triomphant. Il arrivera avec de l’ambition – 2025 pourrait être son moment, même si la tâche est ardue.

Autres candidats à suivre

• Tom Pidcock – nouveau venu en Lombardie, mais mortel dans les descentes et les ascensions.
• Paul Seixas, Mattias Skjelmose – des jambes solides, un potentiel si les choses deviennent tactiques.
• Isaac del Toro – un coéquipier des EAU qui pourrait jouer un rôle de soutien surprenant s’il est autorisé à rouler librement.

Si Pogačar s’éloigne, la lutte se déplacera probablement vers celui qui s’alignera derrière lui sur le podium.

Tactique et dynamique de course

Compte tenu de la nature sélective de cette route, les premières échappées ont peu de chances de survivre profondément dans la course. Les mouvements décisifs sont plus probables entre Crocetta, Zambla Alta et Ganda – peut-être même sur les dernières rampes du Colle Aperto.

Pogačar peut attendre son heure, laissant les poursuivants dépenser de l’énergie, puis faire un mouvement sur Ganda ou même dans la descente vers Bergame – comme il l’a déjà fait auparavant. Le positionnement dans Colle Aperto sera critique. Les pavés, les pentes raides, les sections étroites – tout cela peut punir les inattentifs.

Si Pogačar est humain (ce qu’il est sans aucun doute), une journée molle, des problèmes mécaniques ou une erreur de calcul pourraient permettre à Evenepoel ou à un autre opportuniste de se mettre en embuscade. Mais soyons réalistes : il est difficile d’envisager un scénario dans lequel il ne termine pas premier ou deuxième.

Météo et conditions

Les prévisions annoncent des conditions favorables : sec, ensoleillé, des maxima diurnes proches de 20° C, avec des plafonds plus frais (autour de 15° C) en haute montagne. Des vents légers à modérés de sud-est sont attendus.

Les routes sèches favoriseront les descentes agressives et réduiront le risque de chutes ou de prudence forcée. L’air plus frais en altitude rendra les montées plus difficiles – il ne sera pas possible de se cacher dans le peloton lorsque la fatigue se fera sentir.

Prévisions et à surveiller

Tout porte à croire que Tadej Pogačar remportera une cinquième Lombardia, ce qui lui permettrait d’égaler le record de Coppi. Pour l’instant, l’écarter est un vœu pieux.

Remco Evenepoel est la menace la plus crédible. Si Pogačar a un jour sans, ou si la course se fracture tôt, il peut trouver de la place à exploiter. Carapaz et Roglič feront pression pour obtenir des opportunités, et Pidcock est à surveiller dans les mouvements agressifs ou les descentes.

Ce qu’il faut surveiller :

• Quand et où Pogačar attaque – Crocetta ? Ganda ? Dans la descente ?
• Comment Evenepoel répond – s’il suit, l’écart avec les autres peut devenir décisif.
• Groupes d’échappée – un coureur audacieux pourrait-il se faufiler dans les montées du milieu et de la fin de la course ?
• Le positionnement final dans Colle Aperto – toute hésitation ou faux pas pourrait coûter cher.

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