| Prefer us on Google — see Tips.gg in Top Stories & Discover | Add on Google |
Seit 35 Jahren biegt die Formel 1 in Kurve 1 in Montmeló nach links ab. Nicht so im kommenden September. Der Große Preis von Spanien 2026 findet auf dem „Madring“ statt, einem brandneuen Straßenkurs, der sich um das IFEMA-Messegelände am Rande der spanischen Hauptstadt schlängelt und mit Betonmauern, 22 Kurven und einer überhöhten Rechtskurve aufwartet, wie es sie im aktuellen Kalender noch nicht gibt. Es ist der 16. Lauf der Saison, das letzte Rennen in Europa im Jahr 2026 und die erste echte Unbekannte, mit der das Feld das ganze Jahr über konfrontiert wurde.
Zeitplan für den Großen Preis von Spanien 2026: Alle Zeiten der Sessions auf dem Madring
Das Wochenende dauert von Freitag, dem 11. September, bis Sonntag, dem 13. September, wobei der Grand Prix selbst am Sonntagnachmittag um 15:00 Uhr Ortszeit beginnt.
| Session | Tag | Ortszeit (Madrid) | Großbritannien | US-Ostküste | US-Pazifik |
|---|---|---|---|---|---|
| Training 1 | Freitag, 11. September | 13:30 | 12:30 | 07:30 | 04:30 |
| Training 2 | Freitag, 11. September | 17:00 | 16:00 | 11:00 | 08:00 |
| Training 3 | Samstag, 12. September | 12:30 | 11:30 | 06:30 | 03:30 |
| Qualifikation | Samstag, 12. September | 16:00 | 15:00 | 10:00 | 07:00 |
| Grand Prix von Spanien | Sonntag, 13. September | 15:00 | 14:00 | 09:00 | 06:00 |
Zwei Stunden Trainingszeit am Freitag stehen zur Verfügung, um eine Strecke zu entschlüsseln, auf der noch kein Fahrer gefahren ist. Es ist zu erwarten, dass die Teams frühzeitig alle Set-up-Optionen durchprobieren, anstatt um schnelle Rundenzeiten zu kämpfen.
Wo Sie den Großen Preis von Spanien verfolgen können: Sky Sports F1 und Apple TV
Zuschauer in Großbritannien erhalten auf Sky Sports F1 eine lückenlose Berichterstattung, die bereits einen Tag vor dem ersten Rennstart beginnt. In den Vereinigten Staaten ist der Formel-1-TAG-Heuer-Gran-Premio-de-España 2026 an allen drei Tagen auf Apple TV zu sehen.
Das Programm von Sky Sports F1 (britische Zeiten):
Donnerstag, 10. September
- 14:00 Uhr: Pressekonferenz der Fahrer
- 17:00 Uhr: „Paddock Uncut“
Freitag, 11. September
- 8:50 Uhr: F3-Training
- 10:00 Uhr: F2-Training
- 12:00 Uhr: Berichterstattung zum ersten Training des Großen Preises von Spanien
- 12:55 Uhr: F2-Qualifikation
- 14:40 Uhr: Pressekonferenz der Teamchefs
- 15:45 Uhr: Berichterstattung zum zweiten Training zum Großen Preis von Spanien
- 17:20 Uhr: F3-Qualifikation
- 18:20 Uhr: Die F1-Show
Samstag, 12. September
- 10:00 Uhr: F3-Sprint
- 11:00 Uhr: Vorschau auf das dritte Freies Training zum Großen Preis von Spanien
- 13:10 Uhr: F2-Sprint
- 14:15 Uhr: Vorschau auf das Qualifying
- 15:00 Uhr: Qualifying zum Großen Preis von Spanien
- 16:55 Uhr: F3-Hauptrennen 1
- 18:00 Uhr: Teds Qualifying-Notizen
Sonntag, 13. September
- 8:40 Uhr: F3-Hauptrennen 2
- 10:20 Uhr: F2-Hauptrennen
- 12:30 Uhr: Vorschau auf den Grand-Prix-Sonntag
- 14:00 Uhr: DER GRAND PRIX VON SPANIEN
- 16:00 Uhr: „Chequered Flag“: Reaktionen zum GP von Spanien
- 17:00 Uhr: Teds Notizbuch
Streckenplan von Madring: 22 Kurven und die längste Steilkurve der Formel 1
Die Madring-Strecke ist 3,365 Meilen lang und umfasst 22 Kurven, doch eine davon sticht besonders hervor. „La Monumental“, eine riesige Rechtskurve mit einer Neigung von 24 Prozent, wird zur längsten Steilkurve in der Formel 1 – eine echte bauliche Kuriosität in einem Sport, der seine Hochgeschwindigkeitskurven schon vor Jahrzehnten abgeflacht hat.
Der Rest der Runde ist schnell, eng und gnadenlos. Die Leitplanken stehen dicht beieinander, die Auslaufzonen sind minimal, und der Unterschied zwischen einer Runde, die gut läuft, und einer, die in der Mauer endet, ist hauchdünn. Dies ist eine Strecke, die einen schlampigen Kurvenausgang weitaus härter bestraft, als sie einen mutigen Kurveneinfahrtsversuch belohnt.
Carlos Sainz, der direkt an der Gestaltung der Rennstrecke und ihrer Organisation beteiligt war, beschrieb die Herausforderung in vertrauten Begriffen: Das Layout erinnert ihn an Jeddah, an Baku und stellenweise sogar an Macau. Er bezeichnete die Kombination aus Leitplankenanordnung und Streckenführung als eine der „größten Herausforderungen der Formel 1 in jüngster Zeit“ – und wies darauf hin, dass das Fahren in einem Auto mit rund 1. 000 bhp den Einsatz noch weiter erhöht.
Warum das Qualifying über den Grand Prix von Spanien entscheiden könnte
Lewis Hamilton hat bereits auf das offensichtliche Problem eines engen Straßenlayouts hingewiesen: Überholen wird schwierig sein. Das macht den Samstagnachmittag zur wertvollsten Stunde des Wochenendes. Die Startposition auf dem Madring wird nicht nur helfen – sie könnte die Podiumsplatzierung praktisch schon festlegen, bevor die Ampeln ausgehen.
Das verändert die gesamte strategische Lage. Teams, die normalerweise im 2. Freies Training (FP2) auf Renngeschwindigkeit setzen würden, werden versucht sein, einer Ein-Runden-Einstellung Vorrang zu geben, und Fahrer, die sich normalerweise erst im Laufe des Wochenendes einarbeiten, werden nicht über die nötigen Trainingskilometer verfügen, um dies zu tun. Qualifying-Fehler auf einer so gnadenlosen Strecke enden eher in den Leitplanken als mit einer schlechten Rundenzeit, und eine rote Flagge in Q3 könnte die Startaufstellung komplett neu mischen. Für einen genaueren Blick darauf, wie der Markt die Pole-Position und den Rennsieger vor dem Sonntag einschätzt, bietet Tips.gg die neuesten Quoten und Prognosen zum Grand Prix von Spanien.
Kimi Antonellis Führung in der Meisterschaft nach Monza: Die Zahlen
Kimi Antonelli kommt nach einer der besten Fahrleistungen der Saison nach Madrid. Er startete in Monza von Platz 19 und gewann, nachdem er sich durch das Feld gekämpft hatte, um einen katastrophalen Samstag in einen beeindruckenden Sonntag zu verwandeln – und dabei seine Führung in der Meisterschaft auszubauen.
| Fahrer | Punkte Rückstand auf Antonelli |
|---|---|
| Kimi Antonelli | Tabellenführer |
| George Russell | 66 |
| Lewis Hamilton | 76 |
| Lando Norris | 96 |
Mercedes sicherte sich in Monza einen Doppelsieg, doch in Madrid wird nicht erwartet, dass das Team diesen Vorsprung halten kann. Der Stop-and-Go-Rhythmus und die Kurvensequenzen bei niedriger Geschwindigkeit in Madrid begünstigen ein anderes Auto als das Vollgas-Layout in Monza, was Russell, Hamilton und Norris ihre beste Chance seit Wochen bietet. Da jedoch 96 Punkte Antonelli von Norris trennen, wird die Rechnung für alle außerhalb der Top 3 immer härter.
Carlos Sainz und Fernando Alonso: Spaniens Lokalmatadoren in Madrid
Die spanischen Fans haben zwei Fahrer, denen sie zujubeln können. Carlos Sainz fährt für Williams und hat eine persönliche Verbindung zum Austragungsort selbst, da er an der Gestaltung der Strecke und der Organisation des Rennens beteiligt war. Fernando Alonso geht für Aston Martin auf einer Rennstrecke an den Start, die in der Nähe der Hauptstadt liegt und auf der er seit Mitte der 2000er Jahre bejubelt wird.
Alonsos Anwesenheit hat in diesem Jahr eine besondere Bedeutung: Es ist noch nicht bestätigt, ob dies sein letzter Grand Prix von Spanien sein wird. Eine Entscheidung ist noch nicht gefallen, doch diese Ungewissheit hängt über dem gesamten Wochenende und wird jede seiner Runden – im Training, im Qualifying und am Sonntag – schwerer wiegen lassen, als es sonst der Fall wäre. Ein spanisches Publikum, das weiß, dass dies vielleicht das letzte Mal sein könnte, bleibt nicht ruhig.
Wettervorhersage für den Großen Preis von Spanien: Heiß und trocken in Madrid
Kein Regen, keine Unwägbarkeiten. Die Vorhersage deutet auf sonnigen Himmel an allen drei Tagen mit Lufttemperaturen um die 32 °C hin.
Diese Hitze ist von größerer Bedeutung, als es zunächst klingt. Hohe Streckentemperaturen auf einem abrasiven neuen Belag rücken Reifenverschleiß und -kühlung in den Mittelpunkt der Strategie für den Sonntag, und Fahrer, die in den langsameren Kurven von Madrid zu stark auf die Vorderreifen belasten, werden dafür im letzten Stint bezahlen müssen. Hinzu kommt eine überhöhte Kurve, die die Reifen auf eine Weise belastet, die Simulationen nur annähernd einschätzen können – so wird der Sonntag zu einer Herausforderung, ein Auto zu beherrschen, das ständig am Rande der Überhitzung steht.
F2 und F3 in Madrid: Ein Meisterschaftsentscheid im Rahmenprogramm
Madrid ist nicht nur ein F1-Wochenende. Die FIA-Formel-3-Meisterschaft 2026 erreicht hier mit drei Rennen ihre letzte Runde, was bedeutet, dass ein Nachwuchstitel auf denselben Mauern entschieden wird, die auch die Grand-Prix-Startaufstellung vor Probleme stellen. Auch die Formel 2 ist im Einsatz, mit einem Sprint am Samstag und einem Hauptrennen am Sonntagmorgen.
Das Saisonfinale der F3 auf einem neuen Straßenkurs ist eine explosive Mischung: große Starterfelder, enge Rennen, junge Fahrer, für die es um den Meistertitel geht, und fast kein Spielraum für Fehler. Rechnet mit Safety Cars – und damit, dass das F1-Fahrerlager genau zuschauen wird.
Geschichte des Großen Preises von Spanien: Von Pedralbes nach Madrid
Der Große Preis von Spanien ist eine der ältesten Veranstaltungen im Motorsport, und Madrid wird nun seine neueste Heimat. Er wurde 1951 auf dem Stadtkurs von Pedralbes in Barcelona in die Weltmeisterschaft aufgenommen, wo Juan Manuel Fangio seinen ersten Titel holte. Seitdem fand das Rennen in Jarama, auf dem Montjuïc, in Jerez und – ab 1991 – auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya statt, insgesamt 55 Mal.
Das Rennen im vergangenen Jahr gewann Oscar Piastri, Lando Norris wurde Zweiter und Charles Leclerc komplettierte das Podium.
| Rekord | Inhaber | Siege |
|---|---|---|
| Meiste Fahrer-Siege | Michael Schumacher, Lewis Hamilton | 6 |
| Die meisten Siege in Folge | Lewis Hamilton (2017–2021) | 5 |
| Die meisten Konstrukteurs-Siege | Ferrari | 12 |
| Zweitmeiste Konstrukteurssiege | Mercedes | 9 |
| Gemeinsam auf Platz drei | McLaren, Williams | 8 |
FAQ zum Großen Preis von Spanien 2026
Wann beginnt der Große Preis von Spanien 2026?
Das Rennen beginnt am Sonntag, dem 13. September, um 15:00 Uhr Ortszeit – 14:00 Uhr in Großbritannien, 09:00 Uhr US-Ostküstenzeit und 06:00 Uhr US-Pazifikzeit.
Wo findet der Große Preis von Spanien 2026 statt?
Auf dem Madring, einem neuen Straßenkurs, der rund um das IFEMA-Messegelände etwas außerhalb von Madrid angelegt wurde. Er löst den Circuit de Barcelona-Catalunya als Austragungsort ab.
Wie lang ist die Madring-Strecke?
3,365 Meilen mit 22 Kurven, darunter „La Monumental“ – eine überhöhte Rechtskurve mit einer Steigung von 24 Prozent, die die längste überhöhte Kurve in der Formel 1 sein wird.
Wer führt die F1-Meisterschaft 2026 vor dem Rennen in Spanien an?
Kimi Antonelli, mit 66 Punkten Vorsprung vor George Russell, 76 vor Lewis Hamilton und 96 vor Lando Norris, nachdem er in Monza vom 19. Startplatz aus gewonnen hat.
Wer hat den Großen Preis von Spanien 2025 gewonnen?
Oscar Piastri, vor Lando Norris und Charles Leclerc.
Ist dies Fernando Alonsos letzter Grand Prix von Spanien?
Unbestätigt. Alonso hat noch keine Entscheidung über seine Zukunft getroffen, was genau der Grund dafür ist, dass dieses Wochenende für das heimische Publikum eine besondere Bedeutung hat.
Was steht über Madrid hinaus auf dem Spiel?
Das Rennen in Madrid ist die letzte Station in Europa im Jahr 2026 und damit der Wendepunkt der Saison. Antonelli verlässt Spanien entweder mit einem Vorsprung, der nur noch eine Formalität ist, oder mit einem ersten echten Riss darin – und auf einer Rennstrecke, auf der ein einziger ungeschickter Bremsmanöver den Nachmittag in der Mauer beenden kann, sind beide Ergebnisse möglich. Für Russell, Hamilton und Norris ist dies das Wochenende, an dem sie beweisen müssen, dass Monza eher eine Mercedes-Strecke war als eine Ära von Antonelli.
Dann verlässt der Kalender den Kontinent und die Schlussphase beginnt im Ernst. Was auch immer am Sonntag unter der Madrider Sonne geschieht – die Meisterschaft, die bei den Übersee-Rennen ankommt, wird anders aussehen als die, die hier angetreten ist.