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La Fórmula 1 lleva 35 años girando a la izquierda en la curva 1 de Montmeló. Pero este septiembre no será así. El Gran Premio de España de 2026 se traslada al Madring, un nuevo circuito urbano que rodea el recinto ferial IFEMA, a las afueras de la capital española, y que cuenta con muros de hormigón, 22 curvas y una curva a la derecha peraltada sin parangón en el calendario actual. Es la 16.ª prueba de la temporada, la última carrera europea de 2026 y la primera auténtica incógnita a la que se ha enfrentado la parrilla en todo el año.
Calendario del GP de España 2026: horarios de todas las sesiones en el Madring
El fin de semana se celebra del viernes 11 de septiembre al domingo 13 de septiembre, y el Gran Premio propiamente dicho dará comienzo a las 15:00 hora local del domingo por la tarde.
| Sesión | Día | Hora local (Madrid) | Reino Unido | Hora del Este de EE. UU. | Costa del Pacífico de EE. UU. |
|---|---|---|---|---|---|
| Sesión de entrenamientos 1 | Viernes, 11 de septiembre | 13:30 | 12:30 | 07:30 | 04:30 |
| Entrenamiento 2 | Viernes, 11 de septiembre | 17:00 | 16:00 | 11:00 | 08:00 |
| 3.ª sesión de entrenamientos | Sábado, 12 de septiembre | 12:30 | 11:30 | 06:30 | 03:30 |
| Clasificación | Sábado, 12 de septiembre | 16:00 | 15:00 | 10:00 | 07:00 |
| Gran Premio de España | Domingo, 13 de septiembre | 15:00 | 14:00 | 09:00 | 06:00 |
Solo se dispone de dos horas de rodaje el viernes para descifrar un circuito en el que ningún piloto ha competido antes. Es de esperar que los equipos agoten pronto las opciones de puesta a punto en lugar de perseguir tiempos de vuelta espectaculares.
Dónde ver el Gran Premio de España: Sky Sports F1 y Apple TV
Los espectadores del Reino Unido disfrutarán de una cobertura completa en Sky Sports F1, que comenzará un día antes de que los monoplazas pongan en marcha sus motores. En Estados Unidos, el Gran Premio de España de Fórmula 1 TAG Heuer 2026 estará disponible en Apple TV durante los tres días.
La programación de Sky Sports F1 (horarios del Reino Unido):
Jueves, 10 de septiembre
- 14:00 h: Rueda de prensa de los pilotos
- 17:00 h: Paddock Uncut
Viernes, 11 de septiembre
- 8:50 h: Entrenamientos de F3
- 10:00 h: Entrenamientos de F2
- 12:00 h: Retransmisión de la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de España
- 12:55 h: Clasificación de la F2
- 14:40 h: Rueda de prensa de los jefes de equipo
- 15:45 h: Retransmisión de la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de España
- 17:20 h: Clasificación de F3
- 18:20 h: El programa de la F1
Sábado, 12 de septiembre
- 10:00 h: Carrera sprint de F3
- 11:00 h: Previa de la tercera sesión de entrenamientos del Gran Premio de España
- 13:10 h: Carrera Sprint de F2
- 14:15 h: Previa de la clasificación
- 15:00 h: Clasificación del Gran Premio de España
- 16:55 h: Carrera principal 1 de F3
- 18:00 h: El cuaderno de clasificación de Ted
Domingo, 13 de septiembre
- 8:40: Carrera principal 2 de F3
- 10:20 h: Carrera principal de F2
- 12:30 h: Previa del domingo del Gran Premio
- 14:00 h: EL GRAN PREMIO DE ESPAÑA
- 16:00 h: Bandera a cuadros: Reacciones tras el Gran Premio de España
- 17:00 h: El cuaderno de Ted
Trayecto del circuito de Madring: 22 curvas y la curva peraltada más larga de la F1
El circuito de Madring mide 3,365 millas y cuenta con 22 curvas, pero una de ellas acapara toda la atención. La Monumental, una amplia curva a la derecha con una inclinación del 24 por ciento, está llamada a convertirse en la curva peraltada más larga de la Fórmula 1 —una auténtica rareza arquitectónica en un deporte que hace décadas que eliminó sus curvas peraltadas de alta velocidad—.
El resto de la vuelta es rápido, estrecho e implacable. Las barreras están muy cerca, la zona de escape es mínima y la diferencia entre una vuelta que sale bien y otra que acaba contra el muro es muy estrecha. Se trata de un circuito que castigará una salida descuidada mucho más de lo que recompensará una entrada valiente.
Carlos Sainz, que ha participado directamente en el diseño del circuito y su organización, describió el reto en términos familiares: el trazado le recuerda a Yeda, a Bakú e incluso, en algunos tramos, a Macao. Calificó la combinación de la ubicación de las barreras y el diseño del circuito como uno de «los mayores retos de la Fórmula 1 en los últimos tiempos», y señaló que hacerlo en un coche que desarrolla unos 1000bhp aumenta aún más la dificultad.
Por qué la clasificación podría decidir el Gran Premio de España
Lewis Hamilton ya ha señalado el problema obvio de un trazado urbano tan estrecho: adelantar será difícil. Eso convierte la tarde del sábado en la hora más valiosa del fin de semana. La posición en pista en el Madring no solo será de ayuda, sino que podría determinar de hecho el orden del podio antes de que se apaguen las luces.
Esto cambia por completo el panorama estratégico. Los equipos que normalmente buscarían el ritmo de carrera en la FP2 se verán tentados a dar prioridad a una configuración para una sola vuelta, y los pilotos que suelen ir ganando ritmo a lo largo del fin de semana no dispondrán de los kilómetros de entrenamiento necesarios para hacerlo. Los errores en la clasificación en un circuito tan implacable como este suelen acabar contra las vallas, más que en un tiempo de vuelta mediocre, y una bandera roja en la Q3 podría reorganizar por completo la parrilla. Para ver más de cerca cómo valora el mercado la pole y el ganador de la carrera de cara al domingo, Tips.gg ofrece las últimas cuotas y predicciones del GP de España.
El liderazgo de Kimi Antonelli en el campeonato tras Monza: las cifras
Kimi Antonelli llega a Madrid tras la mejor carrera de la temporada. Salió 19.º en Monza y ganó, abriéndose paso entre el pelotón para convertir un sábado desastroso en un domingo memorable —y, de paso, ampliar su ventaja en el campeonato—.
| Piloto | Puntos por detrás de Antonelli |
|---|---|
| Kimi Antonelli | Líder del campeonato |
| George Russell | 66 |
| Lewis Hamilton | 76 |
| Lando Norris | 96 |
Mercedes logró un doblete en Monza, pero no se espera que mantengan esa ventaja en Madrid. El ritmo entrecortado del circuito de Madrid y las secuencias de curvas a baja velocidad favorecen a un tipo de coche diferente al que se adapta el trazado de Monza, donde se corre a toda velocidad, lo que brinda a Russell, Hamilton y Norris su mejor oportunidad en semanas. Sin embargo, con 96 puntos de diferencia entre Antonelli y Norris, las cuentas se complican cada vez más para cualquiera que no esté entre los tres primeros.
Carlos Sainz y Fernando Alonso: los héroes locales de España en Madrid
Los aficionados españoles tienen dos pilotos a los que animar. Carlos Sainz luce los colores de Williams y tiene un interés personal en el propio circuito, ya que ha participado en su construcción y en la organización de la carrera. Fernando Alonso compite con Aston Martin en un circuito cercano a la capital que le ha animado desde mediados de la década de 2000.
La presencia de Alonso cobra un peso especial este año: aún no se ha confirmado si este será su último Gran Premio de España. No se ha tomado ninguna decisión, pero la posibilidad planea sobre el fin de semana y hará que cada una de sus vueltas —en los entrenamientos, en la clasificación y el domingo— se sienta más pesada de lo que sería en otras circunstancias. Un público español que sabe que esta podría ser la última vez no se queda callado.
Previsión meteorológica para el GP de España: calor y tiempo seco en Madrid
Sin lluvia, sin dudas. La previsión apunta a cielos soleados durante los tres días, con temperaturas en torno a los 32 °C.
Ese calor es más importante de lo que parece. Las altas temperaturas de la pista sobre un nuevo asfalto abrasivo sitúan la degradación y la refrigeración de los neumáticos en el centro de la estrategia del domingo, y los pilotos que carguen el peso sobre el eje delantero en las curvas más lentas de Madrid lo pagarán caro en la última tanda. Si a esto le sumamos una curva peraltada que somete a los neumáticos a unas cargas que las simulaciones solo pueden estimar, el domingo se convertirá en un ejercicio de gestión de un coche que está constantemente al límite del sobrecalentamiento.
F2 y F3 en Madrid: una carrera decisiva para el campeonato en el programa de apoyo
Madrid no es solo un fin de semana de F1. El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA 2026 llega aquí a su última ronda con tres carreras, lo que significa que un título juvenil se decidirá en los mismos muros que están dando problemas a la parrilla del Gran Premio. La Fórmula 2 también entra en acción, con una carrera Sprint el sábado y una carrera principal el domingo por la mañana.
La final de temporada de la F3 en un circuito urbano que se estrena es una combinación explosiva: parrillas numerosas, carreras reñidas, jóvenes pilotos con el campeonato en juego y casi ningún margen de error. Habrá que contar con coches de seguridad, y el paddock de la F1 lo seguirá muy de cerca.
Historia del Gran Premio de España: de Pedralbes a Madring
El Gran Premio de España es una de las pruebas más antiguas del automovilismo, y Madrid se convierte en su nueva sede. Se incorporó al Campeonato del Mundo en 1951 en el circuito urbano de Pedralbes, en Barcelona, donde Juan Manuel Fangio se alzó con su primer título. Desde entonces, la carrera ha pasado por Jarama, Montjuïc, Jerez y —a partir de 1991 — el Circuito de Barcelona-Cataluña, sumando un total de 55 ediciones.
La carrera del año pasado la ganó Oscar Piastri, con Lando Norris en segunda posición y Charles Leclerc completando el podio.
| Récord | (s) | Victorias |
|---|---|---|
| Mayor número de victorias de un piloto | Michael Schumacher, Lewis Hamilton | 6 |
| Mayor número de victorias consecutivas | Lewis Hamilton (2017-2021) | 5 |
| Mayor número de victorias de constructores | Ferrari | 12 |
| Segundo en número de victorias de constructores | Mercedes | 9 |
| Terceros empatados | McLaren, Williams | 8 |
Preguntas frecuentes sobre el Gran Premio de España de 2026
¿A qué hora empieza el Gran Premio de España de 2026?
La carrera comienza a las 15:00 hora local del domingo 13 de septiembre: a las 14:00 en el Reino Unido, a las 09:00 en la costa este de EE. UU. y a las 06:00 en la costa oeste de EE. UU.
¿Dónde se celebra el Gran Premio de España de 2026?
En Madring, un nuevo circuito urbano construido alrededor del recinto ferial IFEMA, a las afueras de Madrid. Sustituye al Circuito de Barcelona-Cataluña como sede del evento.
¿Qué longitud tiene el circuito del Madring?
3,365 millas, con 22 curvas, incluida «La Monumental», una curva a la derecha peraltada con una pendiente del 24 %, que se convertirá en la curva peraltada más larga de la F1.
¿Quién lidera el campeonato de F1 de 2026 de cara a la carrera de España?
Kimi Antonelli, con 66 puntos de ventaja sobre George Russell, 76 sobre Lewis Hamilton y 96 sobre Lando Norris, tras ganar desde la 19.ª posición de la parrilla en Monza.
¿Quién ganó el Gran Premio de España de 2025?
Oscar Piastri, por delante de Lando Norris y Charles Leclerc.
¿Es este el último Gran Premio de España de Fernando Alonso?
No está confirmado. Alonso aún no ha tomado una decisión sobre su futuro, y precisamente por eso este fin de semana tiene un aliciente especial para el público local.
Qué está en juego más allá de Madrid
El Gran Premio de España es la última parada europea de 2026, lo que lo convierte en el punto de inflexión de la temporada. Antonelli se marcha de España o bien con un liderato que se ha convertido en una mera formalidad, o bien con la primera grieta real en él —y en un circuito en el que un solo frenazo torpe puede acabar la tarde contra el muro, ambos resultados son posibles—. Para Russell, Hamilton y Norris, este es el fin de semana para demostrar que Monza fue un circuito de Mercedes y no una era de Antonelli.
A continuación, el calendario abandona el continente y la recta final comienza en serio. Pase lo que pase bajo el sol de Madrid el domingo, el campeonato que llegue a las pruebas de ultramar será diferente del que se presentó aquí.