塔杰-波加卡尔（Tadej Pogacar）和马蒂厄-范德坡尔（Mathieu van der Poel）怀着截然不同的雄心壮志迎接周日的比赛。波加卡尔是世界冠军，他希望通过胜利完成自行车纪念碑大满贯，成为仅次于里克-范洛伊（Rik Van Looy）、艾迪-梅克斯（Eddy Merckx）和罗杰-德弗莱明克（Roger De Vlaeminck）的自行车纪念碑大满贯得主。范德波尔（Van der Poel）追求的是第四次赢得鲁贝赛，这将追平由德弗莱明克（De Vlaeminck）和汤姆-布南（Tom Boonen）保持的纪录。
2025 年的比赛提供了完美的序幕。在Pogacar于 Pont-Thibault à Ennevelin 赛段发起决定性进攻后不久发生车祸后，Van der Poel连续第三次夺冠。这一失误使斯洛文尼亚人失去了看似获胜的机会。Pogacar最终获得亚军，这个惨痛的首场比赛为他的回归提供了动力。
2025 年比赛：回顾
去年的混乱局面持续了 259.2 公里。包括阿布拉姆-斯托克曼（Abram Stockman）、贾斯珀-德-布伊斯特（Jasper De Buyst）和奥伊尔-拉兹卡诺（Oier Lazkano）在内的八名早期逃逸者为比赛定下了基调，随后车队在鹅卵石路段重新确立了控制权。马德斯-佩德森（Mads Pedersen）和波加卡尔（Pogacar）首先试探，但范德波尔（Van der Poel）在鹅卵石赛段的两次急加速给了他们决定性的一击。
一个由五人组成的领先集团形成了：Van der Poel、Pogacar、Pedersen、Jasper Philipsen 和Stefan Bissegger。Visma Lease a Bike的Wout van Aert紧随其后，但始终未能拉开差距。Pedersen在 Tilloy à Sars-et-Rosières 赛段与Pogacar搭桥时爆胎，比赛进一步中断。
范德波尔紧紧抓住波加卡尔的车轮，拒绝拉车，而菲利浦森则潜伏在后面。比利时冲刺手在蒙森-佩韦勒（Mons-en-Pévèle）赛段进行了最后一次加速，但却耗尽了体力。随后出现了失误：波加卡尔在恩内韦林附近错过了一个右弯道，翻进了沟里，失去了二十秒钟的时间来捡回他的链条。范德波尔（Van der Poel）在拐弯处更为敏锐，他抓住时机，独自骑行到自行车馆，以超过一分钟的优势冲过终点。
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赛道设计：早期密度，后期选择
2026 年的比赛路线从贡比涅到鲁贝，全长 259.2 公里，比 2025 年缩短了 900 米。主办方 ASO 在布里亚斯特尔附近回到了 2024 年的蓝图，将路线向东移动，以创造前所未有的鹅卵石密度。现在，前四个赛段之间的沥青路面极少。
第 26 赛段是一个很少使用的鹅卵石爬坡路段，全长 800 米，也加入了开赛阶段。赛道设计师蒂埃里-古维努（Thierry Gouvenou）解释说，这样做的目的是为了尽早进行选择。两年前，Alpecin-Deceuninck曾在这一赛段将车队拖得四分五裂。
开赛的 95.8 公里路段仍为铺装路面。从特鲁瓦维尔（Troisvilles）到因奇（Inchy）的三星路段打破了沉默。Quiévy 至 Saint-Python（四星级）路段需要尊重。但真正的考验在Trouée d’Arenberg，即Wallers 森林–一段长达 2,300 米的屠杀和骨折路段。
去年，ASO 引入了一项安全改进措施：在森林前设置四个直角弯道，以降低接近速度，减少混乱。在这个战场之后，还有 18 个鹅卵石路段等待着我们，其中包括位于Mons-en-Pévèle（距离终点 50 公里）和Carrefour de l’Arbre（距离自行车馆 17 公里）的五星级通道。最后一个赛段是格鲁松（Gruson）、海姆（Hem）和鲁贝（Roubaix），通往历史悠久的鲁贝自行车赛场（Vélodrome de Roubaix），获胜者将在这里绕行一圈半，获得永生。
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最受欢迎车手强手如林
尽管赛道难以预测，但波加卡尔（Pogacar）仍以复仇热门的身份参赛。他所在的阿联酋酋长 XRG车队拥有强大的后援：尼尔斯-波利特（Nils Politt）曾两次登上鲁贝领奖台，而弗洛里安-维尔梅尔什（Florian Vermeersch）则在赛场混乱时提供了一个影子领骑者的选择。Pogacar去年首次参赛就获得了亚军，这次重返赛场将更加犀利。
范德波尔（Van der Poel）应凭借纯粹的实力在候选名单中名列前茅。连续三次在鲁贝夺冠、出色的自行车操控以及春季状态都表明他具有统治力–但波加卡尔在过去两次大赛中都击败了他。荷兰人在Alpecin-Premier Tech的队友Jasper Philipsen提供了战术深度；比利时人在 2023 年和 2024 年获得亚军，证明了他在古典赛中的实力。
Wout van Aert明确表示巴黎-鲁贝是他梦寐以求的比赛。这位Visma | Lease a Bike车手非常适合巴黎鲁贝赛道对持续发力而非爆发力的要求。他曾在 2022 年（第二名）和 2023 年（第三名）登上领奖台，但却屡遭厄运。在克里斯托夫-拉波特（Christophe Laporte）和佩尔-斯特兰德-哈根斯（Per Strand Hagenes）的支持下，范阿特确实有机会获胜。
近年来，马德斯-佩德森（Mads Pedersen）多次在单车赛场击败范阿特。这位Lidl-Trek丹麦人在环瓦伦西亚赛中摔车，导致春季备战中断。他在主要的春季比赛中都取得了前十名的成绩，但还没有真正争夺过胜利。他的战绩表明，他将在终点附近浮出水面。
菲利普-甘纳（Filippo Ganna）作为一匹黑马值得关注。这位INEOS Grenadiers 的计时赛专家多年来一直追逐鲁贝，精心准备，并牺牲了环湖赛的专注度，只为在这里达到巅峰。当超级明星吸引了所有人的目光时，外来者也会蓬勃发展–约翰-万苏梅林（JohanVansummeren，2011 年）、马修-海曼（Matthew Hayman，2016 年）和桑尼-科尔布雷利（Sonny Colbrelli，2021 年）都证明了出人意料的胜利仍然是可能的。
其他热门车手包括前冠军迪伦–范-巴勒（Dylan van Baarle，Soudal Quick-Step）和约翰-德根科尔布（John Degenkolb，Picnic PostNL），以及史蒂芬-比塞格（Stefan Bissegger）、亚历克-塞 加特（Alec Segaert）和马特伊-莫霍里奇（Matej Mohoric，巴林胜利者队）等危险车手。Van Dijke 兄弟，Mick和Tim，两年前就表现出了希望；Red Bull-BORA-hansgrohe车队的Gianni Vermeersch、Laurence Pithie 和Jordi Meeus都是突围的利器。Remco Evenepoel 在环弗兰德斯赛中表现出色，但能否参赛仍不确定。
赛道条件和比赛动态
预计周日天气干燥，早晨的细雨将在中午前消散。气温将升至 20 摄氏度；3-4 蒲氏度的东风将带来微弱优势。干燥的单车赛场将消除影响戏剧性瞬间的主要变数。
2026 年的比赛标志着赛事正式更名为巴黎-鲁贝上法兰西。4月12日（周日），所有四个组别–青少年组、U23组、男子组和女子组–都将首次在自行车馆完成比赛。
这不是一场可以预测结果的比赛。在长达 259 公里的赛程中，英雄主义和灾难之间的界限十分明显。碰撞、爆胎和机械故障潜伏在每个赛段。运气不佳的选手会被淘汰出局，运气不佳的选手则会抓住机会。波加卡尔渴望改写去年的历史，而范德坡尔则在历史的重压下捍卫自己的王位。
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