| Prefer us on Google — see Tips.gg in Top Stories & Discover | Add on Google |
Сер Джим Раткліфф, мільярдер, який володіє значним пакетом акцій «Манчестер Юнайтед», заявив, що втратив довіру до Великої Британії, назвавши країну такою, що «йде на спад». Засновник компанії Ineos вказує на поєднання високих податків та значного припливу іммігрантів як на причини того, що він вважає постійним занепадом.
Раткліфф заявив BBC, що відмова від подальших інвестицій у видобуток нафти та газу в Північному морі є не чим іншим, як «божевіллям». Він попередив, що запаси газу в регіоні знаходяться на настільки низькому рівні, що сильна холодна хвиля цієї зими може призвести до дефіциту поставок у Великій Британії.
Урядові чиновники заперечили це твердження. Речник заявив, що Велика Британія підтримує диверсифікований енергетичний баланс, і висловив впевненість у безпеці постачання, додавши, що обсяги інвестицій у бізнес за останні два роки зросли в рамках ширшої стратегії зростання.
Багатство, політика та переїзд до Монако
Раткліфф, чий статок становить приблизно 15 млрд фунтів стерлінгів, раніше вже викликав суперечки своїми заявами щодо імміграції. Як відомий прихильник «Брекзиту», він є податковим резидентом Монако з 2020 року. Він стверджує, що «політика заздрості» витісняє тих, хто створює багатство, з Великої Британії.
«У Америці аплодують людям, які створюють багатство, — сказав він. — На жаль, у Великій Британії зараз до багатства ставляться з певною заздрістю».
Він додав, що для повернення до Великої Британії спочатку мають «покращитися» умови.
Нафта і газ Північного моря під тиском
Прем’єр-міністр Енді Бернем пообіцяв «прагматичний підхід» до нафтогазової галузі, проте уряд досі не вирішив, чи схвалювати подальшу розробку родовищ «Роузбанк» та «Джекдоу». Раткліфф розкритикував цю затримку, стверджуючи, що високі податки для операторів у Північному морі загрожують виживанню галузі. Реформа оподаткування прибутків енергетичних компаній вже триває, але повністю вступить у силу лише до 2030 року.
Компанія «Ineos» експлуатує нафтопровід «Фортіс», який забезпечує транспортування майже 30 % видобутку нафти Великобританії у Північному морі.
«Можна було б очікувати, що [the government]ми будемо експлуатувати наші природні ресурси, але ми явно цього не робимо. Ми їх знищуємо. Якщо обкладати всіх непомірними податками, вони всі підуть. І саме це зараз і відбувається».
Останні кліматичні дані та рекордні хвилі спеки підкріпили аргументи проти розширення видобутку викопного палива. На уряд посилюється політичний тиск з вимогою все одно продовжувати реалізацію проектів «Роузбанк» і «Джекдоу», посилаючись на робочі місця, податкові надходження та питання енергетичної безпеки.
Раткліфф підтримав цю ініціативу, назвавши «абсурдним» те, що Велика Британія імпортує більше енергії, ніж потрібно.
Речник уряду заявив, що нафта та газ залишатимуться важливими «протягом найближчих десятиліть», але наголосив, що «перехід на власну чисту енергію — це єдиний спосіб забезпечити енергетичну та фінансову безпеку для сімей та підприємств».
Побоювання щодо запасів газу на зиму
Раткліфф попередив, що низький рівень запасів газу в Європі становить реальну загрозу для Великої Британії в найближчі місяці.
«Якщо нас чекає справді різке похолодання, то цілком імовірно, що у нас закінчиться газ і доведеться зупинити роботу промислових підприємств… Наші сховища не заповнені».
Велика Британія зазвичай не має власних великих запасів газу, а покладається на поставки скрапленого природного газу (СПГ) та імпорт по трубопроводах з Європи. Енергетична консалтингова компанія Cornwall Insight зазначила, що рівень заповнення газосховищ у ЄС наразі становить близько 69%, що значно нижче за 85% — типового для цієї пори року показника.
Адам Белл із консалтингової компанії Stonehaven висловив більш виважену думку, зазначивши, що дефіциту поставок навряд чи відбудеться.
«Наші запаси нижчі, ніж зазвичай, але я не вважаю це катастрофою. Фізичний ризик вичерпання газу є відносно низьким, особливо якщо проект «Джекдоу» отримає дозвіл на реалізацію».
Белл назвав політику США, з огляду на їхню роль у постачанні СПГ до Великої Британії, головним джерелом невизначеності.
Амбіції щодо уловлювання вуглецю переносяться до Данії
Раткліфф висловив свої коментарі в Данії під час запуску першої в ЄС системи уловлювання та зберігання вуглецю (CCS) — проєкту, який компанія Ineos підтримала за допомогою субсидій від уряду Данії та ЄС. Він зазначив, що хотів побудувати подібну інфраструктуру у Великій Британії, але не знайшов достатньої підтримки з боку уряду.
Міністерство енергетичної безпеки та «нульових викидів» заявило, що виділило 21,7 млрд фунтів стерлінгів на проекти CCS протягом 25 років, хоча наразі у Великій Британії жоден такий проект ще не реалізується.
На об’єкті в Есб’єрзі на південному заході Данії уловлений вуглець надходить з усієї країни у великі резервуари, а потім завантажується на судно під назвою «Carbon Destroyer 1». Звідти він транспортується майже на 200 миль у відкрите море, щоб бути закачаним у вичерпане нафтове родовище.
Критики стверджують, що CCS залишається дорогим заходом і що кошти краще спрямувати на розвиток відновлюваних джерел енергії, а не на продовження залежності від викопного палива.
Імміграція та соціальне забезпечення під вогнем критики
Критика Раткліффа виходить за межі енергетичної та податкової політики. Він описав Велику Британію як країну, яка колись була «фантастичним місцем».
«У нас була найбільша імперія у світі. Ми були великим народом. Ми виграли дві світові війни».
Він стверджував, що як імміграція, так і витрати на соціальне забезпечення зросли надто сильно, а політики не виявляють достатньої готовності вирішувати жодну з цих проблем.
«Ніхто не достатньо рішучий, щоб вирішити проблему імміграції. Ніхто не достатньо рішучий, щоб вирішити проблему соціальних виплат. Але хтось має це зробити».
Читайте також: Поради щодо ставок на футбол на вихідні: 9 прогнозів — 19–20 вересня
Раніше цього року Раткліфф викликав бурхливу реакцію, заявивши, що Велика Британія була «колонізована іммігрантами». Слідкуйте за TipsGG, щоб бути в курсі новин про діячів, які формують ландшафт футбольного бізнесу та не тільки.