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持有曼联大额股份的亿万富翁吉姆·拉特克利夫爵士表示，他已对英国失去信心，称该国“正走下坡路”。这位英力士（Ineos）创始人指出，高税收与高移民率的结合，是他眼中英国持续衰落背后的驱动因素。
拉特克利夫对英国广播公司（BBC）表示，未能推动对北海石油和天然气生产的进一步投资，简直是“疯狂之举”。他警告称，该地区天然气储备水平已低至足以导致今冬若遭遇严寒天气，英国可能面临供应短缺。
政府官员对这一说法予以反驳。一位发言人表示，英国保持着多元化的能源结构，并对供应安全充满信心，并补充说，作为更广泛增长战略的一部分，过去两年的企业投资有所攀升。
财富、政治与移居摩纳哥
拉特克利夫身家约150亿英镑，此前曾因关于移民的言论引发争议。作为一名众所周知的“脱欧”支持者，他自2020年起便在摩纳哥拥有税务居民身份。他认为，一种“嫉妒政治”正在将财富创造者赶出英国。
“在美国，人们会为创造财富的人鼓掌，”他说，“遗憾的是，英国目前对财富多少有些嫉妒。”
他补充道，若要重返英国，首先必须让相关条件“有所改善”。
北海油气产业面临压力
首相安迪·伯纳姆曾承诺对石油和天然气行业采取“务实做法”，但政府至今仍未决定是否批准罗斯班克和杰克道油田的进一步开发。拉特克利夫批评了这种拖延，认为对北海运营商征收的高额税费威胁着该行业的生存。 能源企业利润税的改革正在进行中，但要到2030年才能全面实施。
英力士（Ineos）运营着福蒂斯（Forties）输油管道，负责运输英国近30%的北海石油产量。
“人们本期望[the government]能开发我们的自然资源，但我们显然并未做到这一点。我们正在关闭这些资源。如果对所有人课以重税，他们都会离开。而这正是当前正在发生的事情。”
最近的气候数据和创纪录的热浪，进一步强化了反对扩大化石燃料开采的论点。尽管如此，政府仍面临日益增大的政治压力，要求其推进罗斯班克（Rosebank）和杰克道（Jackdaw）项目，理由是就业、税收和能源安全方面的考量。
拉特克利夫支持这一主张，并称英国进口超过实际需要的能源是“荒谬的”。
一位政府发言人表示，石油和天然气“在未来几十年内”仍将发挥重要作用，但强调“向本土清洁能源的转型是为家庭和企业提供能源与金融安全的唯一途径。”
冬季天然气储备引发担忧
拉特克利夫警告称，欧洲各地天然气储备水平偏低，给英国未来数月带来了切实的风险。
“如果出现真正严寒的天气，那么我们很有可能面临天然气耗尽、不得不停产的情况……我们的储气设施尚未填满。”
英国通常不维持大量自有天然气储备，而是依赖液化天然气（LNG）运输以及从欧洲经管道进口。能源咨询公司康沃尔洞察（Cornwall Insight）指出，欧盟目前的天然气储量约为69%，远低于这一时期通常的85%水平。
Stonehaven咨询公司的亚当·贝尔则持更为审慎的观点，他表示供应不太可能短缺。
“虽然当前储气水平低于往年同期，但我并不认为这已达到灾难性的程度。天然气耗尽的实际风险相对较低，尤其是如果‘杰克道’项目获得批准的话。”
贝尔指出，鉴于美国向英国供应液化天然气（LNG）的重要作用，其政策是主要的不确定性来源。
碳捕获计划转向丹麦
拉特克利夫是在丹麦出席欧盟首个碳捕获与封存（CCS）系统启动仪式时发表上述言论的。该项目由英力士公司支持，并获得了丹麦政府和欧盟的补贴。他表示，他原本希望在英国建设类似的基础设施，但发现政府支持不足。
能源安全与净零部表示，已承诺在25年内为碳捕获与封存项目投入217亿英镑，尽管目前英国尚无此类项目投入运行。
在丹麦西南部的埃斯比约尔项目现场，从全国各地捕获的二氧化碳被输送到大型储罐中，随后装载到一艘名为“碳破坏者1号”（Carbon Destroyer 1）的船只上。随后，这些二氧化碳将被运往离岸近200英里的地方，注入一个已枯竭的油田中。
批评者认为，碳捕获与封存（CCS）成本依然高昂，相关资金若用于发展可再生能源，将比延长对化石燃料的依赖更为明智。
移民与福利政策备受抨击
拉特克利夫的批评不仅限于能源和税收政策。他形容英国曾经是“一个绝佳的地方”。
“我们曾拥有世界上最伟大的帝国。我们曾是一个伟大的民族。我们赢得了两次世界大战。”
他认为，移民数量和福利开支都已攀升至过高水平，而政界人士却几乎不愿正视这两个问题。
“没有人有足够的魄力来解决移民问题。没有人有足够的魄力来解决福利问题。但总得有人来做。”
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今年早些时候，拉特克利夫曾声称英国已被“移民殖民化”，此言引发强烈反弹。请继续关注TipsGG，我们将持续报道那些正在重塑足球商业格局乃至更广泛领域的关键人物。