Patryk Stachowiak
Tras ocho carreras de la temporada MotoGP 2025, Raúl Fernández se encuentra en una encrucijada. Con un único top-10, un séptimo puesto en un Gran Premio de Le Mans marcado por la lluvia, el español aún no ha dejado huella. ¿Las carreras al sprint? Sigue siendo un terreno estéril, con cero puntos. Y sin embargo, dentro del garaje Trackhouse Aprilia, la creencia en el piloto de 24 años sigue siendo firme.
“Sí, es un momento difícil“, admite Davide Brivio, el veterano director del equipo. “Intentamos apoyarle lo mejor que podemos, con diferentes configuraciones y nuevas perspectivas. Esto no refleja su verdadero potencial. Nuestro reto es desbloquearlo“
Fernández, ahora en su cuarta campaña de MotoGP, refleja esa franqueza. “Aún no me siento cómodo al 100% sobre la moto. Estamos en torno al 80-90%. ¿Ese último paso? Es un 50/50 entre piloto y máquina. Se trata de encontrar el equilibrio adecuado“
La esperanza de la ingeniería: ¿el punto de inflexión de Aragón?
Un reciente test privado en Aragón podría resultar decisivo. El equipo de Trackhouse renovó el chasis, modificó las configuraciones aerodinámicas e incluso ajustó la posición de frenado de Fernández. Los resultados fueron tangibles. “Vimos mejoras significativas“, confirma Noe Herrera, jefe de equipo de Fernández. “El paquete aerodinámico que probamos para Mugello nos ayudó a avanzar en varios segmentos de la pista“
Fijado: Brivio se compromete con Fernández hasta 2026
A pesar de los decepcionantes resultados obtenidos hasta ahora, Brivio se mantiene firme. “Hemos firmado un contrato de dos años y tenemos la intención de seguir con Raúl” Es un claro voto de confianza, pero el mensaje es igualmente claro: el potencial debe convertirse en rendimiento.
Las próximas citas son Mugello y Assen. Dos circuitos emblemáticos. Dos oportunidades para que Fernández convierta su promesa en puntos. Con las mejoras en la mano y todo el apoyo del equipo detrás de él, la misión es simple: hacer que cada vuelta cuente.
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