F1 afslører 2027-kalenderen: Monaco får en omvæltning i sprintformatet

Formel 1 har offentliggjort sin foreløbige kalender for 2027, der bekræfter endnu en sæson med 24 løb, der er bygget op omkring sportens andet år under de reviderede regler for elektriske og forbrændingsmotorer. Den største ændring finder sted på gaderne i Monaco, hvor fyrstendømmet for første gang skal være vært for et sprint-weekend som en del af rekordmange ti sprint-løb i løbet af sæsonen.

Ændringen i Monaco er et direkte svar på årelang kritik af banens mangel på overhalingsmuligheder. Tilføjelsen af et sprintformat til weekenden den 5. juni signalerer F1’s vilje til at eksperimentere med et af sine mest traditionelle og prestigefyldte løb, selvom man fortsat søger måder at øge spændingen på banen uden at ændre selve banelayoutet.

Sæsonen indledes i Bahrain med en sprintweekend den 12.-14. marts, der er planlagt en uge efter afslutningen af ramadanen. På trods af at to løb i Mellemøsten er blevet aflyst i år – og at de to sidste forventes at lide samme skæbne – bevarer Golfregionen sin sædvanlige plads på 2027-kalenderen, hvor den indleder sæsonen med Bahrain og afslutter året i december med Qatar og Abu Dhabi.

Canada og Silverstone bevarer deres Sprint-status uændret. Portimão vender tilbage til kalenderen den 20. juni, placeret en uge efter 24-timersløbet i Le Mans. Montreal fortsætter sin tradition med at køre før Monaco, men arrangørerne har undgået en gentagelse af sammenfaldet med Indy 500, som køres den 30. maj, syv dage før det canadiske løb.

Tyrkiet gør også comeback. Banen i Istanbul, en fanfavorit fra sin tidligere periode på kalenderen, vender tilbage den 3. oktober som den midterste etape i en trippel, der ligger indklemt mellem Aserbajdsjan og Singapore.

Den fulde F1-kalender for 2027

Hvad Monaco-sprintet betyder for startfeltet

Ti sprintweekender er det højeste antal, F1 nogensinde har planlagt i en enkelt sæson. At afholde et løb på Monacos smalle gader tvinger holdene til at genoverveje deres opsætningsstrategi i løbet af en komprimeret weekend, hvor der er mindre træningstid til at finjustere en bil, der er bygget til en bane, hvor fejl medfører store straffe.

Med Portimao og Tyrkiet tilbage på programmet får 2027-sæsonen to baner, som kørerne længe har rost for deres flow og højdeforskelle – en kontrast til de gadeløb, der dominerer store dele af den moderne kalender.

Følg med på TipsGG for løbende dækning, efterhånden som F1 færdiggør kontrakter, bekræfter tv-dækningen og lægger sidste hånd på 2027-sæsonen.