对车队和车手来说，环广西赛是 2025 年最后一次真正的机会，他们可以借此获得国际自行车联盟积分、取得最后一场胜利、解决合同问题，并以良好的势头结束本赛季。参赛车手阵容强大–有希望获得GC的车手、有冲刺能力的车手、有冲刺手，还有为生存而战的车手。
在评出热门选手之前，我们先来了解一下他们的主要背景。
科菲迪斯保级战
这是可能决定比赛基调的主线之一。科菲迪斯在广西站的积分需要超过300分，才能超越Uno-X Mobility，避免在2026年降级到职业系列赛。这是一项艰巨的任务。
他们的希望寄托于在GC和冲刺赛中大显身手。处于职业生涯最后阶段的伊曼纽尔-布赫曼（Emanuel Buchmann）必须在爬坡中取得好成绩；斯坦尼斯瓦夫-阿尼奥科夫斯基（Stanisław Aniołkowski）必须在平地终点取得好成绩。与此同时，Uno-X甚至未被邀请参加广西站，他们剩下的机会就在威尼托的几场季末比赛中。这给了科菲迪斯一个渺茫的机会。但是，即使他们在这里失败了，一切都取决于乐透与Intermarché-Wanty的合并是否成功–这可能会为科菲迪斯打开一条通往第 18 个世界巡回赛名额的道路。因此，这对他们来说是不成功便成仁。
在这种压力下，我希望科菲迪斯能在比赛中表现出活力：进攻、突围、顽强防守。即使他们不能赢得总冠军，也不会悄无声息。
阿联酋争取第 100 场胜利
阿联酋航空-XRG 车队已经度过了历史性的一年。到目前为止，他们在 2025 年已经取得了 94 场胜利，并正在寻找他们的第 100 场胜利。
这个目标促使他们在每场比赛中都全力以赴。他们不会派出象征性的阵容–他们会派出能够取得成功的车手。但是，他们缺少一名冲刺手，无法在平日可靠地赢得赛段胜利。不过，他们的阵容深度给了他们灵活性。如果纳瓦埃斯（Narváez）或扬-克里斯坦（Jan Christen）能抓住几个赛段或 GC 机会，那将会很有帮助。
预计他们会巧妙地防守和进攻，给所有对手增加压力。他们将不仅仅把广西当作一个赛程更近的地方，而是一个巩固传统和打破纪录的地方。
合同结束、告别和最后的机会
一些车手知道这可能是他们最后一次参加世界巡回赛，因此将参加中国站的比赛。还有一些车手仍未确定 2026 年的合同，他们需要成绩来证明自己的位置。
其中包括Ryan Gibbons（Lidl-Trek）、Dan McLay（Visma-Lease a Bike）可能会参加个人荣誉车赛。乐透车队（Lotto）或Intermarché-Wanty车队（在拟议合并后前景不明）的车手们将特别积极。
Cian Uijtdebroeks将参加广西站的比赛，这是他转会Movistar 之前为Visma-Lease a Bike参加的最后一场比赛。Pello Bilbao、Jan Christen 和其他车手也都希望在比赛中表现出色。
可以肯定的是，车手们一定会积极进取、投机取巧、冒险求胜。
路线、比赛特点和赛段模式
了解地形和赛段布局是判断谁能战胜谁的关键。
比赛从 10 月 14 日至 19 日共有六个赛段：
- 第一赛段防城港→防城港，约 149 公里，大部分为平路，在接近终点时有一个小爬坡，会扰乱冲刺列车。
- 第二赛段：崇左→靖西，约179.6公里。
- 第三赛段：靖西 → 巴马，~214 公里（最长）。
- 第四段：巴马 → 金城江，~176.8 公里。
- 第五赛段：宜州 → 侬拉（马山），~165.8 公里。弄拉是大爬坡终点。这可能是 GC 决赛。
- 第六赛段：南宁 → 南宁，~134.3 公里 – 可能会有起伏，但平坦程度足以让冲刺手或冲刺手进行较量。
简而言之：几个冲刺赛段或接近冲刺赛段，第五赛段中一个具有挑战性的压轴赛段，以及一个可能提供突围机会的长距离中间赛段。GC很可能将在农拉决出。
那些能够在平地赛段生存下来或将损失降到最低，然后在爬坡赛段奋力冲刺的车手将获胜，但胜负悬念不大。
此外，在比利时竞争管理局的干预下，国际自行车联盟最近提出的最大变速测试（出于安全考虑）被取消。这让许多担心受到限制的爬坡选手松了一口气。比赛将按照传统的变速规则进行。
主要竞争者和黑马
以下是我们对一些强手的排名。
马蒂亚斯-斯基尔莫斯（利德尔-特雷克）
他是纸面上的大热门。Skjelmose刚刚结束了伦巴第 Il Lombardia 赛段（虽然他在该赛段以失败告终），并证明了自己的 GC 能力。他的状态和爬坡能力使他在决胜赛段中极具威胁。风险：疲劳、中间漫长的平路赛段以及车队的支持。
乔纳坦-纳瓦埃斯（阿联酋）
Narváez 的2025 赛季表现出色–他在本赛季早些时候的环澳赛中夺得了 GC 冠军。如果他能以全新的状态参加比赛，他的冲刺能力和爬坡能力足以与对手抗衡。阿联酋队将依靠他帮助他们实现百胜目标。
保罗-马格尼耶（Soudal-QuickStep）
马格尼耶更像是一名快速终结者/冲刺手，而非纯粹的爬坡手。他的目标是赛段冠军而不是 GC。但如果他能尽量减少在 GC 上的损失，并巧妙地利用自己的优势，那么出人意料地获得前三名也不是不可能。
Cian Uijtdebroeks(Visma)
作为维斯马的告别赛，Uijtdebroeks可能会全力以赴。如果他能保持良好状态，也许会给人带来惊喜。但我认为他更像是一匹黑马，而不是热门选手。
佩罗-毕尔巴鄂（巴林胜利者队）
稳健、稳定。爬坡能力不强，但很可靠。他能坚持到最后，尤其是在热门车手出现失误时。
扬-克里斯坦（阿联酋）
纳瓦埃斯的队友，能够做出令人惊讶的动作。他可能无法赢得总冠军，但可以帮助阿联酋队制定战略、选择赛段或施加压力。
其他关注点
- Jordi Meeus（Red Bull-BORA-Hansgrohe）、Pavel Bittner（Picnic PostNL）、 Phil Bauhaus（Bahrain Victorious）、Max Kanter（XDS Astana）：这些冲刺手将为平地赛段的荣誉而战，但不会对 GC 产生重大影响。
- Emanuel Buchmann（科菲迪斯）：他可能会被要求在压力下超常发挥。
- Stanisław Aniołkowski（科菲迪斯）：争取冲刺积分。
预测：谁将获胜？
考虑到路线、阵容实力、动力和压力，我们 TipsGG 是这样看的：
我们的选择乔纳坦–纳瓦埃斯（阿联酋航空-XRG 车队）
为什么？
- 他状态正佳，在本赛季早些时候已经展现出 GC 能力。
- 阿联酋航空的深度为他提供了支持和战术灵活性。
- 第 100 场胜利的雄心给了他额外的动力。
- 在通往农拉的爬坡路段，他可以抓紧时间或积极防守。
- 如果Skjelmose出现疲软迹象，Narváez完全可以迎头赶上。
亚军候选人马蒂亚斯-斯凯尔莫斯
如果Skjelmose在第五赛段一鼓作气，他就有夺冠的实力–尤其是在条件有利的情况下。但疲劳因素和咄咄逼人的对手让他稍显弱势。
黑马希安-乌伊特德布鲁克斯（Cian Uijtdebroeks
如果睡得好，没有压力，他可能会悄悄登上领奖台。他可能会成为令人惊喜的外卡选手。
赛段获胜赔率
- 保罗-马格尼耶（Paul Magnier）：作为冲刺手和突击手中的佼佼者，他可能会夺得一两个赛段的冠军。
- 约尔迪-米乌斯（Jordi Meeus）、帕维尔-比特纳（Pavel Bittner）、菲尔-鲍豪斯（Phil Bauhaus）：纯冲刺能力强；可能会在较平坦的决赛日发挥优势。
科菲迪斯之战
即使Cofidis无法向 GC 发起挑战，我也希望他们能发动突围，加快节奏，利用一切手段。他们的生存之道可能是顺利完赛并收集零散积分。
可能的比赛情况
- 在第 5 赛段之前进行控制性骑行
平地和起伏赛段由冲刺手或减员冲刺。GC 车队保持冷静。在 Nongla 赛段，真正的火药味十足：Narváez、Skjelmose、Uijtdebroeks等人爆发了，其他人则裂开了。
- 积极的早期进攻
科菲迪斯、合同猎人或大胆的突围者试图在早期强行进入，希望能扰乱热门车手。这可能会动摇车群，迫使追击。
- 天气、大风、不幸
横风或降雨可能导致比赛分道扬镳。碰撞或机械故障可能会让热门车手损失宝贵的时间。在激烈的比赛中，微小的差距都很重要。
- 车队指令左右比赛结果
阿联酋队可能会在战术上使用克里斯坦或其他车手来给对手施压或掩护移动。这可能会在最后时刻左右比赛的天平。
风险和注意事项
- 状态始终是个变数–糟糕的一天、疾病或疲劳都可能让任何竞争者出局。
- 团队支持：在关键时刻孤立无援或缺乏后援的 GC 车手是很危险的。
- 第五赛段陡峭且具有决定性意义–在那里损失的时间可能无法挽回。
- 由于一些车手面临合同或降级的压力，绝望可能导致不可预测性。
如果让我下注的话，我倾向于纳瓦埃斯–他具备必要的状态、动力和团队支持。斯凯尔莫斯是一个真正的威胁，但他失去的更多，需要管理的变数也更多。Uijtdebroeks、Bilbao、Christen和其他选手可能会扰乱比赛或登上领奖台，但获胜看起来是两个人的战斗。
科菲迪斯会战斗，但可能不会赢得 GC。他们更好的希望是保住积分，并有可能获得赛段荣誉或激活比赛。
所以：Narváez第一，Skjelmose第二，Uijtdebroeks可能第三。注意农拉力赛的惊喜–这可能是 2025 年世界巡回赛的戏剧性终点。