Alex MacQuoid
Domestiques 制定巴黎-鲁贝战略：车队如何为精英赛准备辅助车手
GP de Denain是巴黎-鲁贝的试验场，为车队提供了一个重要的机会，在自行车比赛中要求最严格的单日赛前对辅助车手和装备进行评估。三月的半经典赛在最后 100 公里有 22.9 公里的鹅卵石路面，反映了四月的地形和战术要求。
Domestiques决定着巴黎-鲁贝的胜负。他们在技术赛段中的导航能力、在混乱中保持位置的能力以及为车队领队提供支持的能力将竞争者与参与者区分开来。车队在确定哪些车手具备身体素质和战术意识方面投入了大量精力，以便在鹅卵石变得难以承受时发挥出最佳水平。
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车队在德南测试设备和人员
阿联酋航空-XRG车队完全放弃了德南大奖赛。塔德伊-波加卡尔（Tadej Pogačar）和弗洛里安-韦尔梅尔什（Florian Vermeersch）在法国北部巴黎-鲁贝赛道的一些路段进行了考察。其他车队则参加了比赛，以提高战术执行力并评估多米尼克车队的准备情况。
尼尔斯 –波利特（Nils Politt）是阿联酋航空-XRG车队波加卡尔（Pogačar）的主力队员，他强调了设备验证的重要性。”我们 12 月份来过这里，当时我们测试了新设备。去年巴黎-鲁贝赛后，我们收到了两辆新自行车，所以现在我们必须做出选择，”Politt 在德南大奖赛开始前解释道。测试在多个地点进行：12 月的测试、1 月的评估和最后的赛前考察。
Visma | Lease a Bike带来了一支以鲁贝胜利为目标的车队。将为Wout van Aert 提供支持的Per Strand Hagenes 强调了比赛的价值。”在比赛的最后阶段，我们会遇到一些美丽的赛段，因此这是一次很好的测试，也是一场伟大的比赛。设置非常好，我们对它充满信心，包括 Gravaa 的泵系统”。
哈根内斯在德南的鹅卵石赛道上飞驰，在被追上前不久才完成比赛。车队总监罗伯特-瓦格纳（Robert Wagner）对比赛结果大加赞赏。”我们将此作为最后的设备测试，当然一切都已经过测试。不过，训练和比赛是不同的，所以我们很高兴只发生了一次爆胎”。机械可靠性将成功的多米诺骨牌车手与放弃比赛的车手区分开来。
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迪卡侬 CMA CGM 完善装备，为鲁贝夺冠而努力
法国达飞海运集团 迪卡侬车队计划派出鹅卵石赛专家Daan Hoole和Cees Bol前往德南。由于Hoole在巴黎-尼斯比赛中手指骨折，Bol成为了车队的唯一代表。
“Bol表示：”车队正忙于测试–对于自行车供应商Van Rysel来说，鲁贝确实是一场重要的比赛。设备开发工作持续了数月。”一月份，我们测试了设备，在德南比赛的前一天，我们进行了侦察。德南大奖赛也是鲁贝微调计划的一部分，如果可以这么说的话。
博尔用“一流 “来形容自行车设置，并透露了战术调整。“鲁贝赛道没有太多秘密，但我现在使用更宽的轮胎，以减少撞击爆胎的几率。我们在这方面做得很好。
巴黎-鲁贝的成功取决于选手的选择、机械的精确性和战术的执行。半经典赛是车队在鹅卵石古迹赛要求绝对完美之前验证每一个变量的实验室。